Rezultati pretrage

Postoji i granični prelaz Godovo/Vuča, međunarodni je prelaz i ko voli alternativne puteve interesantno je probati.

Dobar dan. Vidovdan realno nema šanse, a pošto se gleda po praznicima, nadamo se Gospojini, maloj ili velikoj:) Sutra putujem za CG, da li ima najavljenih blokada na deonici Pakovraće-Požega-Užice-Kokin Brod-Brodarevo?

S obzirom da je sada zvanično da pre leta/kasnog proleća 2025. nema autoputa do Gorobilja/Požege, nadam se da će sa proleća (maj) da puste do Lučana, i to samo za putničke automobile, uz presvlačenje i gde je moguće širenje puta od petlje Lučani do Kratovske stene, uz obnovu i/ili promenu režima...

Ovo je ulaz iz pravca Danilovgrada/Nikšića. Ali je gotov i iz pravca Kolašina.

Kokiko odatle ima do Drvengrada, i kakav je put?

Ne treba potcenjivati sposobnost da nešto uspore/prekinu.

zanemarite, greška moja (345) sa 355 se deli i onda je 6,077 vozila dnevni prosek

6253 po mojoj računici, sa 345 se deli. Solidno za prvu godinu i sve okolnosti (dužina deonice, radovi na prilazima i kroz PG i Mateševo-Kolašin).

Hvala!

Kako beše za Hrvatsku? Stati na sva 4 sa strane, pre Lipovca, kupiti posle Lipovca i to je to? Ima li neka online alternativa da se šalje poštom, kao Grci?

Koliko BG plače za T6. Plače i za još dosta stvari (u vezi sa saobraćajem i inače), ali ova je toliko laka za napraviti a korisna da frustrira što se odlaže.

Odmah nakon petlje Ub, u smeru ka Čačku, u dužini od oko 1,5km je zatvorena desna i zaustavna traka. Menjaju habajući sloj asfalta na svakih oko 100m, u dužini po oko 100m. Radovi na pumpama u oba smera na odmorištu na deonici Ub-Lajkovac izgleda da trenutno stoje.

Ako možeš da kasniš na posao, možeš obilaznicom :D

Nadam se da nisam u pravu, ali i Lajkovac - Valjevo je u početku bilo ekstremno brzo, možda jedno od bržih trasiranja i radova do jedne tačke u Srbiji ikad*. Onda je stalo jer je država nesposobna da izvrši eksproprijaciju i nema para jer daje svima po 100€. Hoću reći- ne ložimo se, otprilike...

Skrene se za Mladenovac gde kaže žuti znak i top

12.7. je Petrovdan, kraj posta. Realno top priča :D

Pretpostavljam da u ovom trenutku imaju druge radne prioritete, a ovaj deo koji si označio je do pre 5-6 dana bio u upotrebi. Svakako postoji blagi strah da će da ostave, kao i onaj deo gde je bila naplatna stanica Bubanj potok :D

https://www.putevi-srbije.rs/index.php/%D0%B1%D1%80%D0%BE%D1%98%D0%B0%D1%9A%D0%B5-%D1%81%D0%B0%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%9B%D0%B0%D1%98%D0%B0 Pojavila se poslastica: podaci sa brojača saobraćaja 2022.

U petak u 7 ujutro se ponovo otvara petlja Lajkovac.

Da.

MOL

1) stigli su u međuvremenu rezervoari za pumpe na obe strane autoputa. 2) zatvorena desna traka od 200-300m pre petlje Lajkovac u smeru ka BG do oko kilometar nakon petlje. Menjaju se gornja 2 sloja asfalta, očigledno su odlučili da iskoriste dok se radi kružni tok. Odlažu veći problem na još...

Prepaid tagovi podležu popustu automatski, tj. uplata na tag od 1000 dinara će ti biti naplaćena 940.

Na novom mestu/mestima. 2-3 poveće rupe ovakvog izlgeda otprilike. Dakle odmah posle petlje Lajkovac, sanirani deo je pred petlju Ub,

- U toku su radovi na izgradnji pumpi/McDonaldsa na odmorištu na glinenoj deonici. Pumpa u smeru ka Čačku bolje napreduje. - Glinena ozbiljno propala na 2-3 mesta u smeru Beograda, čim se prođe petlja Lajkovac. - Kružni tok kod petlje Lajkovac deluje da je pri kraju, ako je 1.5. rok, verujem...

Da dodam: nakon nekoliko upotreba, mahom u vanvršnim/poluvršnim periodima, mogu reći da nova saobraćajnica skrati put za 3-5minuta. Meni za sad deluje najbolje u izlasku iz grada se isključiti kod SC i ići J. Gagarina / a pri ulasku u grad pravo na Tošin bunar i odatle na autoput. Verujem da...

Ja sam inao vrhunsko povratničko iskustvo: Vrnjačka Banja (centar, kružni tok kod "Fontane" i "Tonantija") - Beograd (naselje Stepa Stepanović) 2h 25 minuta Lagani tranzit kroz Kraljevo bez gužve, Mrčajevci ok, Preljina takođe lagano, Šarani 80kmh samo u zoni suženja. 18.00h Banja - 20.25h...

Moravski koridor je bez sumnje dobra investicija i tu je bio potreban autoput, a i doneće mnoge značajne benefite. I po obimu saobraćaja/prihodu od putarina očekujem da bude isplativ. Van toga, ekstreman će biti sledeći benefit: - bezbednost dece. Broj škola na gčavnoj magistrali sada je...

Kod nas može insa 60-70 da se prođe glat :D

Obod Kolašina ima i tunel potpuno izgrađen, opremljen, sa strujom koja je upaljena non stop... I kojim saobraćaj neće krenuti još minimum 5 godina :D Tako da je priča o Kolašinu i tunelima vrlo zabavna:)))