Rezultati pretrage

Nema potrebe. Odgovor ionako znamo. "Stanje je posledica nerada i lopovluka prethodnog režima (i 619 mil. EUR da se pomene obavezno) a mi samo pokušavamo nadčovečanskim naporima i investicijama da popravimo stanje...i nemojte me pitati kako uspevamo, ne spavamo, radimo dan i noć i svi imaju...

Evo rešeeeenja! i to dva; 1. Da se na prilaznim saobraćajnicama postave oni aparati za izdavanje brojeva za čekanje (kao u čekaonicamaoma) i onda dodješ, staneš, pritisneš dugme, dobiješ broj i kada se na velikim displejima koji stoje kao bilbordi u križnom toku, pojavi tvoj broj - prođeš! 2. Da...

Pa kad ugrade senzore...onda će na semaforizovan KT sa senzorima, da postave policajce da regulišu....

I kad čovek pomisli da su zas*ali da ne može više....iznenade nas. Uvek mogu više jače bolje....

Novi problem.... Na normalnom semaforu, ako ima zeleno, onda vas zeleno trepćuće upozorava na predstojeću promenu svetla... Ili, ranije, žuto je bilo opomena da će uskoro crveno.... pa ste mogli da se pripremite da ne "uletite u crveno" i rizikujete bezbednost, sudar, kaznu, dozvolu.... A šta će...

Zakon je jasan. Zna se šta je skretanje a šta je kretanje. Ako ti misliš da to nije tako, izvoli pa vozi kako ti misliš da treba. Sudija za prekršaje će verovatno imati razumevanja za tvoje teorije, kao i osiguravajuća društva....Po tvom tumačenju to može i pod pravim uglom da se izvrši, zar ne?

Nazalost, postoje ceste situacije gde je regulacija saobracaja uradjena u suprotnosti sa zakonom ili se vrsi u suprotnosti sa zakonom. Kruzni tokovi su drastican primer prethodnog navoda. Npr. zakonom i podzakomskim aktima je propisano, da parafraziram, da u KT vazi pravilo desne strane osim ako...

Navodim: ZAKONO BEZBEDNOSTI SAOBRAĆAJA NA PUTEVIMA ("Sl. glasnik RS", br. 41/2009, 53/2010, 101/2011, 32/2013 - odluka US, 55/2014, 96/2015 - dr. zakon, 9/2016 - odluka US, 24/2018, 41/2018, 41/2018 - dr. zakon, 87/2018, 23/2019, 128/2020 - dr. zakon i 76/2023) Član 46 Vozač vozila koji skreće...

Misliš ovako? I šta sad? Sme li ovde?

I po toj logici u jednom trenutku si i na pesackom prelazi pa da li to znaci da si se prestrojio na pesacki prelaz? Ali nije to poenta price....poenta je da li mozes na obicnoj raskrsnici, npr u Bulevaru koji ima tri trake, da se krwces krajnjom levom i onda das desni migavac, nikog nema i...

Nije tačno, to nije prestrojavanje....Prestrojavanje je kada se krećeš jednom trakom u KT pri čemu ti se auto kreće paralelno sa linijama koje označavaju trake a zatim promeniš traku i nastaviš da se krećeš u drugoj traci paralelno sa linijama....Kada recimo iz treće trake kreneš udesno i pod...

Znam da je već 1.000 puta pričano na ovu temu....i da po zakonu jeste tako.... ali!!! Problem je i u tumačenju zakona, i načinu objašnjavanja - čuvena priča - zamislite kružni tok kao veeeliku raskrsnicu i onda je svako uključenje u kružni tok velika raskrsnica. OK, može, zamislio sam....Evo...

hehe, neće bre oni da se zrače na te kompjuktere!

Poznajući način razmišljanja ovdašnjih vlasti.....ipak će se odlučiti za BG naplatne rampe a ne za Beovinjete!

Napredak se odvija u fazama: 1. Obična raskrsnica sa semaforima 2. Izgradnja kružnog toka radi ukidanja semafora 3. Uvodjenje policajaca radi regulacije saobraćaja 4. Uvodjenje semafora kao zamena za policiju 6. Izgradnja obične raskrsnice gde policija reguliše 7. Uvodjenje semafora kao zamena...

Sve to što vuče na crveno da se obriše.... Novi nazivi ulica će biti: - Dragoslava Mihajilovića - Dražina - Čiča Dražina - Čika Dračina - Draže Ravnogorca - Pukovnika Mihajilovića - Prvog evropskog gerilca - Vođe ravnogorskog pokreta alternativno: Prva Gangulina Druga Gangulina Treća...

Nešto me kopka.... Da ne ulazimo u priču oko stepena inteligencije kreatora ideje sa rotiranjem parking mesta u Prizrenskoj-to nam je svima jasno. Ono što me kopka je sledeće: Koji saobraćajni status prema ZOBS-u sada ima taj popločani deo između parkinga i kolovoza? Da li je to parking...

Sve u svemu, kružni tok sa semaforima će imati manji protok od raskrsnice sa semaforima koja je postojala pre oviog genijalnog rešenja, jer je više vremena potrebno da se prodje kroz kružni tok nego kroz običnu raskrsnicu. Dodatno, interval kada je "na sve strane crveno" će trajati duže nego na...

Još jedno u nizu genijalnih rešenja gradskih vlasti. Šta se dobilo, šta se izgubilo?

Ne znam kako sada izgledaju protokoli za primopredaju ali znam kako je nekada bilo. Vlasnici stanova sa investitorom vrše primopredaju tako što se stan pregleda i sačini zapisnik o svim nepravilnostima koje je investitor dužan da otkloni i u kom roku. Ali, isto tako, vrši se pregled i...

Svetle visine za stanove:  prizemlje poslovno 300cm, stambeno 265cm  1.,2., 3., 4.,5., sprat 276cm-260cm  6. Sprat 281cm-262cm  povučeni sprat 276cm-260cm u kupatilima je spušten plafon za 25cm od konstrukcije.

Veći je problem što neki od tih koji ne odu na dalje školovanje postanu gradski funkcioneri....

Pošto godinama prolazim tom raskrsnicom dva puta dnevno u isto vreme, i sada mi treba više vremena da iz Bulevara NT udjem na most a značajno više vremena da sa mosta udjem u Bulevar NT... teško da bi se to moglo nazvati nekim merljivim poboljšanjem od 10%. A subjektivno, osećam se manje...

Katastrofa je. Bilo je jasno većini vozača da će ovo rešenje biti loše... ali lošije je nego što smo mogli zamisliti. E sad, da oni koji su odgovorni za saobraćajnice u gradu kažu: Dobro ljudi, pogrešili smo, loše smo procenili,,,vratićemo na staro iako će to da košta... n e bi im puno zamerili...

Ako je neko kupio parking mesto, pa mu investitor nije omogućio korišćenje istog, sasvim je normalno da on udje na tudje parking mesto (u tudji privatni posed), zar ne? Po istoj logici ako mu npr. nije ispravan bojler, on če ući kod nekog komšije da se istušira. Ili da prespava u nečijem stanu...

Da. Vrlo često, Pogototovo kada je veliki intezitet saobraćaja. Onda oni počnu da regulišu i naprave kolaps. Slavijom prolazim godinama, četiri puta dnevno pa bi se moglo reći da mi je situacija poznata. Drugim rečima ne izmišljam ja malo, već si ti neinformisan vrlo.

Na kraju će sve funkcionisati tako što će doći saobraćajci koji će regulisati saobraćaj, a kako to oni rade - vidimo na Slaviji.