Rezultati pretrage

zapravo 12 kablova po 60 metara, pitanje je da li imaju svaki od tipova kablova na stanju.

15+6+6=27

Vrbas Nova: 6 parking mesta za zaposlene 6 parking mesta za taxi 27 javnih parking mesta 44 parking mesta za bicikle Ovo jeste nedovoljno, ali sumnjam da se iko od građana uključio kad je projekat bio na javnom uvidu.

Može da se tretira ali neće proći na sudu. Za terorizam se mora dokazati namera. Maksimalno na šta se može ići je ovo:

Nisu to nikakave nadljudske osobine. Železnički signalno-sigurnosni sistemi i saobraćajna pravila su manje više ista na svim železnicama sveta. I vozač GSP-a u BG dnevno prođe pored stotine semafora (na železnici su to signali) i ne smatra se nadčovekom.

Nije moguće, u tom slučaju imaš zauzeće dva prostorna odseka.

Meni deluje da ima ulogu tunelskih niša.

Upravljač infrastrukture izveštavajući o uzrocima v.d. kaže - prema rečima ministra, a taj ministar signale zove svetlima. U kom raspadu mi živimo.

Vrlo prosto. U Nemanjinoj 6 nalazi se satna centrala i generiše po jedan impuls svakoga minuta. To je muzejski eksponat ali i dalje radi. Taj impuls se šalje putem STKA ili STA kabla duž svih pruga. U stanicama se prima taj impuls, šalje se na stanične satove, pojačava se i distribuira dalje ka...

Eee kad se setim kad smo to predlagali, po fajlu vidim da je iz 2011. Niko nikada nije hteo da se pozabavi tim pitanjem.

Da, ima neki mađarski novinar koji je trolovao na tu temu :)

Šta se dobija time osim PR-a, marketinga i hvalisanja?

Šta bi bio "pun potencijal" u železničkoj terminologiji? Brzna veća od projektovane?

Malo ekskluzive. Danas je DBST lokomotiva vozila 200 km/h po oba koloseka između km. 84 i km. 109. Svi mereni parametri dinamičkih sila na koloseku su ispod graničnih vrednosti. Svaka čast.

Testiranje Novi Sad - Vrbas. Merenje sila na kontaktnom provodniku, merenje dizanja voznog voda, merenje dinamičkih sila na koloseku i testiranje ETCS-a. Kinezi rade preliminarna merenja kako bi sve bilo spremno za obimnija merenja i ispitivanja na jesen.

:grand:Pažnja za sve koji se kreću prugom i fotkaju: 12. aprila 2024. godine pušta se napon u KM od stanice Novi Sad do stanice Vrbas (km. 78+540 - km. 114+525). Kontaktna mreža, rastavljači, stubne trafo-stanice, ostala oprema, kao i sa njom povezani delovi biće pod naponom 25kV.

Na renderu nema česme.

Extra snimak, svaka čast!

Saopštenje SV povodom toga što je jedan Soko van pogona: "Kompanija prvenstveno brine o korisničkom iskustvu svojih putnika, pa u skladu sa tim sprovodimo redovna i vanredna održavanja garnitura kako bismo osigurali apsolutnu bezbednost i komforno putovanje našim vozovima", piše u odgovoru...

Rok za izvođenje radova na izradi podvožnjaka ispod pruge za Bulevar Crvene Armije na Novom Beogradu je 450 dana!!! Za to vreme u svetu se ovakav posao završava za 72 sata

https://www.rts.rs/vesti/drustvo/5312552/istraga-zeleznicke-nesrece-kod-odzaka-jedan-radnik-usmeno-priznao-propust-masinovodja-sprecio-vecu-tragediju-jedan-povredjeni-na-intenzivnoj-nezi.html?fbclid=IwAR3iqd5vpQlIxf48Z7ZyPLW-0HdlaDDHSJgMMiRrWKVuUvkA2RhTitKRYeE

https://www.rts.rs/vesti/hronika/5312451/sudar-dva-voza-kod-odzaka-ima-povredjenih.html

Prilog na RTS-u o izgradnji pruge NS - SU

Ovaj post da se pinuje! Da neko danas tvrdi da je Kinezima izazov da napreve 21 km tunela na kraškom terenu ili 33km tunela sa vodenim žilama, pa to je van pameti. U poslednjih 14 godina gradili su prosečno oko 3.000 km brzih pruga godišnje po svakakvom terenu, od surovo hladnog severa Kine, do...

Notifikacija preko aplikacije je najbolja stvar i ne košta ih ništa.

Presek stanja zaključno sa 1. oktobrom 2023.

Pa svaka ti čast :) Ne videh to zbog špacioniranog fonta.

Slično je i za Lastru na barskoj pruzi. Iznad stanice proteže se brdski masiv koji nosi naziv Lastva, samim tim i ž.st. nosi naziv Lastva. Iz nekog razloga stanica se zove Lastra iako nigde u okoloni nema nečega što se zove Lastra :)

Toponim Zemunsko Polje ne postoji, ako je verovati topografskim kartama koje su najmerodavnije.