Rezultati pretrage

Znao sam da me je ova nadstrešnica podsećala na nešto i tek sad se setih na šta. Tzv. Novi kotlujevački most u Zaječaru. Kablovi tj. valjda te kotve koji drže raspon mosta sa zadnje strane stubova na nekim slikama vire a posle su ih samo zabetonirali.

Brza pruga zna se šta je uglavnom sve preko 160km/h. Za mene koji sam obična neuka seljančica brza pruga je kada voz prugom kojom je 3 decenije išao max 30km/h sada nakon remonta ide 60-70km/h i nisam dužan da znam šta su denivelacije, ETCS, radijusi krivina, 49 i 60 E1 šine. Šta mi sa...

Ako ponestane traka oko Kalemegdana mogu da se vrljnu barže u Dunav i Savu, spoje se i asfaltiraju i time napravi jedinstven u Evropi a i šire fluidni bulevar koji svojim neprestanim kretanjem po površini vode prati dinamiku pulsa savremenog grada. A na baržama zavariti kafiće, izložbene...

U Nemačkoj po seoskim linijama, na stajalištima gde je PP odmah posle, ima ormarić gde pred polazak MV gurne ključ, okrene ga i pritisne dugme kojim aktivira svetlosnu i zvučnu signalizaciju i spuštanje rampi ako ih ima. Čim voz prođe sve se deaktivira. Ali uglavnom imaju automatske gde voz...

Kakve su pravno-zakonske mogućnost da se reka koja protiče ispod ovog mosta preimenuje u Drinu pošto je očigledno da su komunisti namerno deo Drine koji skreće ka Beogradu preimenovali u slovenačko-hrvatsku reku čije ime neću pominjati. Time bi Beograd konačno izašao na Drinu posle viševekovne...

Kompromis bi bio da se crveni autobusi oboje u...wait for it...boje naše narodne zastave! I vuk sit i ovce na broju i hrvati se ne osećaju u bg ko u zagrebu.

Farbanje vozila u plavo je zaista lep iskorak u pravcu konačnog pomirenja Beograda i Zagreba, srba i hrvata ❤️❤️ promena boje omogućiće da se vozila između Beograd i Zagreba mogu lakše razmenjivati između dva preduzeća, a turisti iz RH i navijači Dinamoa 29 će se svakako osećati ugodnije u...

Baureihe 612 bi bio odličan za teren i pruge po Istočnoj Srbiji ALI nagibna tehnika zahteva dobro održavanje da bi funkcionisala a verujem da se ni hrvati nisu proslavili sa nagibnom tehnikom. Na prugama sa PZB gde saobraćaju nagibni vozovi imaju i neke GNT balize ali mi nije baš najjasnija...

Moguće je juče sam u vozu čuo da kondukteri pričaju o tome da neće da se smrzavaju celu smenu i da im je mnogo hladno. Upravljačnica možda ima grejanje ali im je tamo nakon udesa ispred pan mosta zabranjeno da budu.

U Segedinu imaju okretnice u T. Uđe čelom na slepi pa u rikverc na kolosek za natrag. Zauzimaju mesta koliko je dug i širok tramvaj.

Za prolaske s juga već postoji odlična stanica Dom Narodnoga Zdravlja Voždovac povezana linijama 17 i 70 sa ostatkom prestonice, ništa tu ne treba dirati...eventualno je preimenovati u BAS Jug Istočna iz didaktičkih razloga...

Ne mogu a da ne primetim nakon gledanja snimaka ove tragedije da su postradali bili direktno na putu udara isturenog kvačila voza koji bukvalno ima funkciju četvrtastog masivnog opsadnog ovna koji probija sve što mu se nađe na putu. Kako se kod nas sinhron retko koristi, samo na NS pruzi, a...

Motam sad po glavi gde sam viđao žel.stanice po aerodromima. U Rimu na Fjumićinu ima ali treba da se pešači prilično delom ima i travelatora i sve je povezano toplim vezama. Hanover ima bliže ispod terminala samo se spusti liftom u podrum ali je i manji aerodrom. Frankfurt je ogroman i obe...

Nema šta od većih brodova da plovi Savom pa da SS most smeta, niti je Sava toliko prometna reka pa da je most sad neko usko grlo. Jedino može biti problematična visina kod ekstremno visokog vodostaja ali ni to nije tako često a nije ni da je neko rekao da će Savom ploviti kontejnerski brodovi ko...

Normalizovano samo ne rade svi displeji na peronima osim jednog na 3em i automatska najava isto muči. Razglasa juče i danas nije bilo. Valjda su i to presekli ovi partizani.

Problem je što su krparili i ugrađivali polovne šine. Nekima je glava šine pojedena i ispeglana vidi se da je baš korišćena gde god da su je skinuli a zna se kako profil nove šine treba da izgleda, neke su skroz izubijane od venca točka gde je udarao u krivini pa su ih okrenuli na spolja kao na...

Ima kućica za skretničara na ulasku/izlasku, prilično sam siguran da ih ručno okreću 😀

Mislim da od otvaranja pruge taj signal stoji crven jer skretnice u NS na ulazu još okreće čovek. A ETCS suštinski funkcioniše uglavnom nevezano za svetlosnu signalizaciju ali saglasno sa njom da se ne bi bunili mv.

Moglo je. Recimo slovenački dizel niskopodni flirt ima u sredini prolazni modul sa motorima. Samo neko treba da traži i konstruktori osmisle.

Za električne treba taj neki dobrotvor da ima mrežu 25kV, 50Hz to u Evropi imaju sve zemlje ex yu, sem Slovenije, Bugarska, Rumunija, Grčka, Turska, Mađarska i Finska i možda ex Čehoslovačka. Od ponuđenih nemamo puno izbora...

Defibrillatori se postavljaju prvo tamo gde ima najviše ljudi i najveća je šansa da nekome zatreba a trenutno najprometnija železnička linija u zemlji to jeste pa onda sve ostale. Drugo, mogu da ih koriste bukvalno svi koji znaju da koriste npr. mobilni telefon samo treba malo hrabrosti da se...

Desilo mi se tada samo 1x na izlasku da krenu da se naglo zatvaraju a da mi noga nije bila na poslednjem stepeniku nego štake na koje se nisam još bio oslonio da prepozna težinu i bilo je jezivo jer sam mislio da će da me obore. Nije isto kad se sjuri za par sekundi napolje i kad ti treba 10ak...

Ne samo invalidima ima i drugih kategorija kojima bi niskopodnost značila, stariji ljudi, deca, porodice sa bebom u kolicima, putnici s prtljagom...Leto 2021 sam proveo u BG sa slomljenom nogom u gipsu a kako sam za prevoz najviše upućen na tramvaje mogao sam iz prve ruke da isprobam koliko...

Pa ima veze jer je avion bio vojni i korišćen za rekreativno vozanje civila. Mnogo pravila je u vazduhoplovstvu pisano krvlju i postoji mnogo razloga zašto se vozikanje civila vojnim avionima ne praktikuje sem u slučaju krajnje nužde. Bukvalno ne mogu da se setim ni jednog Evropskog vojnog...

Tako nešto je rađeno u južnoameričkim zemljama pa se neslavno završilo. Koga zanima neka gugla o Urugvajskom ragbi timu u Andima. Nije posao pa ni misija vojske da se bavi redovnim i čarter prevozom civila i sportskih timova ako za to postoje razumne civilne alternative i ako nije reč o kakvoj...

Karta u aplikaciji je 80 din u vozu 84. Problem je što kartu ne možete kupiti ovako ad hok na 5 min pre polaska voza već se mora uzeti za neki kasniji polazak po istoj ceni za šta ljubazni kondukteri imaju razumevanja kao što je do sada već i bilo reči ovde. Moje pitanje je konkretno bilo da li...

Jutros posle pola 7 sam imao situaciju da je trebalo da sa NBGD dođem do Karađorđevog parka. Najčešće tu deonicu prelazim ili tramvajem ili BG vozom koji polazi u 0647h. Međutim dok sam čekao tramvaj BG voz je zbrisao tačno na vreme a tramvaj nije ni došao jer je bio neki problem i naređali su...

Slažem se ali civilno vazduhoplovstvo je skupa igračka da bio Thai tek tako leteo za Beograd i skupljao putnike sa celog Balkana bez da je Air Serbia deo Star Alliance i svih pogodnosti, umreženosti i povezanosti koje članstvo u bilo kojoj alijansi nosi. Rizik razvijanja letova za Afriku...

Thai u Evropi leti uglavnom za hubove Star Alliance-a Brisel, Cirih, Minhen, Frankfurt, Kopenhagen, Milano i da budem bezobrazan i Istanbul jer im je aerodrom u Evropskom delu 😈. Ako Air Serbia uđe u Star Alliance možda, bez toga no can do. South African je u problemima i Thai isto da bi ulazili...

Likovni predsignali i signali su mehanički, povezani sa polugama u stanici čiji ulaz štite i koturovi i lanci služe za pokretanje ovih metalnih signalnih ploča. Kada ulazni likovni signal postavi da pokazuje SLOBODNO na likovnom predsignalu ploča se zarotira za 90° na gore što znači očekuj...