Rezultati pretrage

Nadstresnica je na potpuno istom mestu i istih dimenzija na svim tim snimcima koje si video, samo se ugao snimanja menja.

Pitanje za forumase: Da li je kruzni tok raskrsnica?

Gledao sam u inostranstvu kako se tokom 10 godina (u skladu sa potrebama) jedna raskrsnica prvo menjala u kruzni tok, pa su nakon nekoliko godina dodati semafori, pa su nakon jos nekoliko godina vratili raskrsnicu. Mi cemo ovaj desetogodisnji put izgleda preci za manje od godinu dana. U smeru...

Nismo toliko posebni kao sto mislimo. KT je svuda gde sam bio po svetu tema za razgovor, posebno u zemljama koje su naglo prosirile broj KT pa su stariji vozaci ostali uskraceni za teorijsku i prakticnu obuku. Ne pomaze ni to sto KT pravila variraju od zemlje do zemlje.

Pa zar nisu upravo u ovoj satovoj emisiji sto se spominje rekli da je to najsigurnija varijanta i da vozac koji vozi spoljasnjom trakom nikad ne moze da bude kriv. Ta emisija je isla na javnom servisu, pa ne treba da se cudomo sto vecina vozaca tako vozi.

Najgora stvar u celoj prici sto je sistem pracenja radio najbolje prvih mesec dana, svakog dana je sve gori, autobusi, cak citave linije, se ne vide na aplikaciji. Vozaci preskacu polaske, pogotovo pri kraju dana. Vise puta sam uhvatio vozaca 83 da preskace polaske i kad ga pitam, dobijem...

Juce usao u neki autobus na liniji 15 (inace je ceo vozni park na toj linini raspad), najava je radila ali se iz zvucnika culo glasno zujanje posle svake najave

Nije mi se svidela emisija. Ok, vecina ljudi ne gleda SAT pa nece ni biti prevelikog uticaja, ali promocija voznje desnom trakom u KT nije dobra. Prosecan vozac je tokom emisije naucio da ako propusti automobile na ulazu u KT i vozi desnom trakom do izlaza nikada ne moze biti kriv za bilo kakav...

88 se vec nedeljama ne vidi na displejima na stajistima.

Katastrofa koliko nesreca u poslednjih 7 godina. Nije jos gotov izvestaj ni za prethodnu nesrecu, nacekacemo se.

Nije problem dan-dva, problem je sto (verovatno) ne postoji striktno regulisan rok popravke. Nemoguce je drzati ceo sistem 100% ispravnim 100% vremena, pravili bi se zastoji svaki dan, ali je moguce uspostaviti pravila odlaganja popravke. Kako to izgleda: Napravi se knjiga sa svim mogucim...

To uopste ne moze da se poredi. Vozac autobusa ne upravlja masinom od 60 tona 100km/h. To je 20x veci momentum u odnosu na prosecan autobus. I jos vaznije, vozac autobusa nema predsignal koji treba da pamti dok staje u stanicu jer ce mu zatrebati ta informacija kasnije. Za opisani scenario...

Naravno da ima, zato i pitam koje dodatne mere postoje da se izbegne. Postoji nesto sto se zove "ljudski resursi i ogranicenja" gde je ustanovljeno da operator masine ili sistema ili procesa ne moze biti odgovoran ukoliko je za bezbedno obavljanje posla neophodna neka nadljudska osobina. Ako...

Nevezano za ovu nesrecu (jer zvanicno ne znamo sta se desilo), meni ovaj scenario koji si opisao deluje savrseno za katastrofu. Masinovodja prolazi pored signala koji emituje mirnu zutu svetlost, ali u medjuvremenu staje na Vukovom spomeniku i otvaranje/zatvaranje vrata i cekanje u stanici mu...

Poslednju kontrolu je obavio Kresoje i zakljucio da je u skladu sa JUSom

Na jednoj temi se diskutuje kako planirane nove pruge obilaze naseljena mesta, ukidaju se stanice i ubija putnicki saobracaj, a onda se na drugoj diskutuje kako opasne materije ne smeju da se prevoze blizu naseljenih mesta jer se rizikuje bezbednost. Ne mozete imati oba jer niko nece praviti...

Nego jel jos stoji “S” znak za vozove okacen na kuku za susenje mesa?

Ljudi su slali novac nigerijskom princu, nista me ne cudi

Na osnovu cega mapiraju kod nas? Edit: Pitam bezveze, lepo pise na sajtu

Zbog cega uopste postoje automati za cekiranje karata? Ako karta moze da se kupi online ili cak u vozu, nema nikakve potrebe da se ogranici ulaz na peron.

Dizel RVR u Letoniji. Jako lici na ove nase, osim naravno pogona.

Jos kad bi ostala u takvom stanju...

Jel moguce kupiti kartu u vozu? Cesto dok cekam BG Voz naidje neki stadler koji bi mi odgovarao, al me uvek mrzi da otvaram browser pa ipak propustim. Jel imaju neki kondukteri sa pos terminalom da se setkaju, kako to funkcionise?

Zato sto Nis ima svega cetiri parking pozicije, a kapacitet za prihvat putnika je jos manji.

Mogli su tako da urade, ali to je bas suludo. Razumem, pogresis slovo L i R, ali bas ceo broj, pogotovo sto se konstantno ponavlja jedan broj i onda izaberes skroz drugi. Sve je namesteno za kurs 300, i mapa na displeju aviona, i autopilot, i kontrola letenja ti kod svakog odobrenja govori da je...

Ova teorija je bezveze, jer ne postoje ni Dx izlazi ni deklarisane duzine za drugu PSS, pa samim tim to ne sme da bude ni ponudjeno kao izbor. Za drugi smer je jbg ocigledno, mada naravno moze bas to da se ispostavi kao greska Btw, standardna tezina putnika i rucnog prtljaga je 85kg za ovu...

Imas neki post 2-3 stranice iza sta sve ulazi u proracun. Performanse mogu da se racunaju iz tabela rucno, preko neke aplikacije na tabletu ili preko operativnog centra. Ne znam koju varijantu koriste ovi iz Maratona. Aplikacija izgleda ovako nekako, ovo je za Airbus ali nije bitno sve su one...

Nema, ali nema veze. Moze da ispadne dugorocno dobra stvar. Moze i da propadne, jbg nema biznisa bez rizika

Egyptair prodaje svoje a220 treba razmisliti o tome

Deklarisane duzine staze TORA i ASDA, gradijent staze, stanje staze (suba, vlazna, mokra, sneg, led…), masa aviona i centraza, konfiguracija aviona (flaps, bleeds, packs, anti ice), meteo uslovi ( vetar, temperatura, pritisak)