Rezultati pretrage

Nema mesta za trkanje. Velika je gužva u obe trake, bar od M. Požarevca gde se ja uključujem. Ovde zaista nedostaje i treća traka, za koju realno ima mesta.

Danska, Kopenhagen. Šta reći...

Mnogo je započetih projekata ili bar najavljenih, ali retko koji je završen (ili bar završen u roku). Tako da mi možemo samo da polemišemo, a "onaj gore" sedi i smeje se.

Kada već pričamo o brzini, po meni je mnogo opasnija vožnja po auto-putu od 80km/h nego 140-150. Pre neki dan je čovek upravo toliko vozio od Vrčina ka Beogradu. Kada sam ga zaobišao, video sam da vozi i čačka mobilni telefon. I da nije to radio, vožnja takvom brzinom po meni je veoma opasna.

Vraćam se danas iz pravca Tranšpeda ka Beogradu. Vozim 80, jer je gužva. Za nepun minut 4 vozača je pogrešilo skretanje za Beograd i otišlo na obilaznicu. Nešto ovde nije u redu. Čeka se prvi udes. S obzirom na količinu grešaka, čudi me da se već nije dogodio.

Ja za takve nemam ni malo milosti. Zna se kome je namenjena bici staza. Ako ti se telefonira, stani sa strane. Ako ti se šeta, znaš gde ti je mesto.

"Ne lipši magarče do zelene trave! ''

Da su se nadležni potrudili kao kod magistrale NBGD-Surčin, ovo je moglo da bude odavno gotovo.

Tako je. Deo od Vuka do Skupštine nije ni taknut. Ja tuda prolazim svaki dan biciklom do posla. Asfalt je užasan.

Nadam se da će tunel koji je u planu, da reši bar deo problema u BDS.

O kretanju bicikla u saobraćaju govore članovi ZOBS-a 40. i 88.

Nadležni bi mogli lepe pare da uzmu za ovakav prekršaj. Bicikllu je mesto na ulici.

Da, tako je. Ali povuče te nov asfalt, širina saobraćajnice i eto belaja. Ne mislim ovde konkretno na nas koji se držimo propisa. Pričam u opšte.

Vraćam se danas biciklom iz pravca M. Velikog ka NBGD. Prvi semafor se prebacuje u jednom trenutku na crveno. Vozač audija se malo zaneo i dok je ukapirao da treba da koči, već je bilo kasno. Stao je, ali tri dužine automobila od zaustavne linije. Dakle, debelo je prošao na crveno. Izgleda da će...

Tadeuša Košćuška se od Pariske do Cara Dušana zove Pjarona de Mondezira

Kada bi čovek znao da će da padne, on bi seo. Eeee, tako je i sa glavom i kacigom. Zamisli da udariš glavom o ivičnjak i to baš o ivicu. Ode ti lobanja. Bilo kakva kaciga je bolja od nezaštićene glave. Ja nikog ne primoravam da je stavi. Zakon takođe. Nosim je zbog svoje sigurnosti. Uglavnom...

Tačno je da kaciga nije obavezna, ali meni je jednom sačuvala glavu. Apelujem da je stavite, jer nikada se ne zna. Nadam se samo da će i Smiljana to prihvatiti. Bolje je da shvati ovako, nego na teži način.

Mogli bi kad bi hteli. To su pokazali na saobraćajnici NBGD-Surčin.

Biciklom može do petlje Surčin.

Da, ali u svom gornjem delu izbija na Kolašinsku i Hram preobraženja gospodnjeg, a dole ispod Ustaničke je slepa. Dakle, ćorsokak i gore i dole.

Mnogo će još vode proteći Dunavom i Savom, dok se ovde nešto ne uradi. Jer ovo što je danas hitno (BPP, Obilaznica i NBGD-Surčin) se još uvek gradi i dorađuje. I rokovi se probijaju... Živi bili, pa videli.

Eeeee... To što malo fali, to devojci sreću kvari.

Probaj u opštini.

Ufff... Što nemamo izbore na pola godine, pa da vidiš kako bi se radilo punom parom i kako bi se presecale vrpce.

Dakle, počelo je.

Mene brine ova Čučkova izjava da će rekonstrukcija "biti u fazama". Eto, u fazama rekonstruišemo i Bul. patrijarha Pavla i to kroz deo grada gde ne postoje kuće okolo, pa rekonstrukcija traje li traje. Ovo "u fazama" doživljavam kao "malo radimo, malo ne, pa kad bude - biće".

Na ovom potezu, koliko me sećanje služi, saobraćao je samo tramvaj na liniji 3. Pitanje je koliko često? Ima li smisla denivelisati tramvaje, ako prolaze ovuda na 15 minuta? Na Autokomandi ima više linija, pa raskrsnica nije denivelisana, nego tramvaj prolazi kroz sam kružni tok.

Ti si želja mog života Ti si želja moga sna...

Sličan eksperiment je svojevremeno radio pokojni Mirko Alvirović do Zlatibora. Išao je sa dva patrolna vozila. Jedno je poštovalo ograničenja, a drugo je išlo malo brže od ograničenja. Razlika je bila 15 minuta. Tako da na ovoj dužini od 7-8km, razlika je u sekundama. A kazna od strane...

Da se ovako radilo od početka, čini mi se da je cela deonica mogla biti gotova za manje od 18 meseci.