Није могуће због мотора. Морао би да буде потпуно високоподан или да има ону буџевину од мотора напред. Необус има модел који је напред нископодан, а позади високоподан што је до некле и логичније.Firebird-011":j4uub9ms je napisao(la):
Somi303":1izszrd3 je napisao(la):
Онда боље да Икарбус почне да производи Ховеркрафт аутобусе. Уствари већ на неки начин је то помало и блиска стварност !marrecar":1ktadrrk je napisao(la):
Произвођачи мотора више не праве типове мотора који иду испод пода градског аутобуса. Зато сви аутобуси имају мотор у приколици и погон на задњој осовини. МАЗ је са моделом 205 пробао нешто ново. Погон на средњој осовини и нископодност, то изгледа овако.Firebird-011":11piw4yy je napisao(la):
Somi303":3bvd9hjm je napisao(la):
Na osnovu čega je savršen, na osnovu tvog dugogodišnjeg iskustva praćenja sistema JGP?Somi303":1dzvnzvn je napisao(la):
marrecar":nk488477 je napisao(la):Aha... Ja razumeo kao da pricate da tamo nema zglobni...
Somi303":nk488477 je napisao(la):
Npr. 1019 На основу чега ти демантујеш мој закључак? Аутобус је дугачак колико и М серија која нема пратећу осовину што га ставља одмах испред поменуте серије. Тиме је већ испунио критеријум за линију 26. Има 5-оро врата што је још већи плус и свако ко је се возио 26-ицом након отварања тржног центра ће се сложити са мном. Место за ноге нисам коментарисао, али ти јеси. Јеси ли се и возио њим? Шта фали мотору?becks89":4k28jfek je napisao(la):Na osnovu čega je savršen, na osnovu tvog dugogodišnjeg iskustva praćenja sistema JGP?Somi303":4k28jfek je napisao(la):
Ne budi smešan, autobus od skoro 19m i sa 5 vrata ne može nikako biti dobar izbor, prva stvar, prostor za sedenje je skučen, nema prostora za noge, ovaj motor, bože me sačuvaj ideje, a toliki broj vrata u prednjem delu busu je bespotrebno kinđurenje, taj model je proban, daleko je on od onog potrebnog za Beograd
sasa901":2p9xisik je napisao(la):sta je ovo braco mila
