Rezultati pretrage

Šta se dešava sa ovim, zna li ko šta? https://nova.rs/vesti/drustvo/pukla-kontaktna-mreza-na-prokopu-vozovi-ne-saobracaju/

Meni se upravo ta ideja već danima vrzma u glavi ali se ne usuđujem da pitam. To objašnjava mnoge stvari, između ostalog i nepostojanje kotvi na krovnoj kinstrukciji.

Nije od jula nego od 8. maja 2024. Dva meseca nakon toga (5. jula 2024) otvorila je stanicu Novi Sad za putnike bez izdate upotrebne dozvole.

Kakva je to sila koja ovo iščupa ili je upitno kako je sve to bilo pritvrđeno.

Stariji se sećaju da je nekada postojala Sekcija za zgrade, samo ime joj govori čime se bavila. Onda su saobraćajci krenuli da se igraju restruktuiranja i organizacije i razje*******ali su tu org. jedinicu bez ideje šta i kako sa zgradama. Zgrade su danas osnovno sredstvo SP-a.

O strukturnoj ulozi nadatrešnice ne možemo raspravljati, možemo samo da palamudimo kao pomenute arhitekte s obzirom na to da nemamo uvid u Farkašev projekat.

Ni pripravnički nije završila

Može se izdati upotrebna dozvola za sve što predstavlja tehničko-tehnološku celinu koja se kao takva može samostalno koristiti, bez obzira kako je to predviđeno projektnom dokumentacijom. zakon o planiranju i pravilnik o vršenju tehničkog pregleda to dozvoljavaju i ne uslovaljavaju time šta je...

Možda si me pogrešno razumeo, nije ovde reč o nadstrešnici niti je profesor o njoj pričao u tom delu izlaganja. On je prosto kritikovao pristup izdavanja jedne građevinske dozvole za ceo projekat misleći da tehnički pregled i upotrebna dozvola takođe moraju biti jedinstvene i da se mora čekati...

Nažalost i profesor nije u pravu. U prvom delu emisije objasnio je da pošto je izdata jedna građevinska dozvola za ceo projekat, tehnički pregled mora da se radi za ceo projekat i upotrebna dozvola se nakon toga izdaje za ceo projekat. Ovo nije tačno! Zakon i pravilnici daju mogućnost da se za...

U moru budalastih izjava od strane kamenjara i arilhitekata, prof. Kuzmanović vrlo koncizno i odmereno...

Evo oštrijih slika. Na ovoj prvoj se lepo vidi i noseća konstrukcija. Očekujem teoretičare zavere da sad kažu: kocke su imale dvostruku ulogu - da budu kotve zatega nadstrešnica i da drže noseću konstrukciju za reklamu. Budalaštinama nema kraja.

Snimak mu je svež samo mu fali malo oštrine. Meni ovo stvarno liči na pucanje čeličnih zatega koliko god to neverovatno zvučalo. Ne vidim ja ovde nikakve deformitete u betonu.

je*** ga glupa, kad je već dizao dron što nije snimio detaljnije donju stranu krova iz koje su visile zatege. Tu bi možda imalo šta da se vidi.

Naravno da su bili uključeni i konstruktivci ali novinari ne znaju kako se pakuju projektne knjige: -Knjiga 0 - zove se i opšta sveska, daje popis svih projektnih knjiga i kratak opis šta se radi. To je ono što je javnosti dostupno. -Knjiga 1 - arhitektura (tu je famozna knjiga 1/1.1) -Knjiga 2...

Izgleda da su kocke glavna tema, i izgleda da je ova stranica na forumu jedini izvor koliko-toliko pravih informacija. https://n1info.rs/vesti/sarovic-kotve-iznad-celicnih-uzadi-na-zeleznickoj-uklonjene-sa-krova-ovo-je-ubistvo/

Može samo se nisu dovoljno trudili

Nisu uopšte bile pričvršćene na krov, samo su stavljene. Drugi red kocki je imao ulogu protivtega i sve je bilo zajedno spojeno ovim metalnim profilima.

Misliš ovakva grdosija od reklame je stajala samo na jednom redu kocki?

Rešena je misterija čemu su služile betonske kocke na plafonu, ako o tome već nije pisano ovde. Služile su da nose reklamu Novosadske Banke, nema veze sa zategama.

Sve je tako kako si napisao: U vršenju stručnog nadzora na objektu ne mogu da učestvuju lica koja su zaposlena u privrednom društvu, odnosno drugom pravnom licu ili preduzetničkoj radnji koje je izvođač radova na tom objektu, lica koja vrše inspekcijski nadzor, kao i lica koja rade na poslovima...

65 mil je sve što se tiče Novog Sada: zgrada, peroni, peronske nadstrešnice, pothodnik, donji stroj, drenaža, koloseci, skretnice, kontaktna mreža, elektro postrojenja, signalizacija, telekomunikacije, mašinske instalacije....

Ovde na forumu se očigledno brkaju pojmovi Glavni projektant i Odgovorni projektant. Prelistajte članove 128 i 128a Zakona o planiranju pa će vam biti jasnije.

To se zove tehnički pregled i obavlja ga firma koju železnica angažuje. Evo ti pravilnik koji bliže opisuje kako se to radi...

Neće biti baš tako. Svake godine su ovo morali da rade a na 5 godina i detaljan pregled Osnovni pregledi građevinskih konstrukcija iz člana 21. stav 1. tačka 1) ovog pravilnika, kojima je svrha utvrđivanje opšteg stanja konstrukcije, obuhvataju uvid u raspoloživu dokumentaciju i vizuelni...

Evo kako je IŽS odgovorila CIP-u kad je CIP 2017. predložio da se projektnom dokumentacijom obuhvati ispitivanje i utvrđivanje tehničkog stanja objekata na pruzi Beograd Centar - Stara Pazova. Verovatno vođeni tom logikom tako nešto za NS-SU nisu ni tražili...

Ne za 3 nego za 60 godina. Železnica je morala periodično da vrši pregled zatega bez obzira na rekonstrukciju pruge. Čak i kada je došlo do rekonstrukcije pruge oni projektnim zadatkom nisu tražili sanaciju ili makar detaljnu inspekciju. Mogao je CIP, mogli su možda i Kinezi samoinicijativno...

Ne grešiš uopšte. Bilo je 117m2 ili ti oko 2340kg. Međutim to je smešno opterećenje, to je kao da na celoj ovoj zelenoj površini imaš oko 5cm snega.

8mm