Rezultati pretrage

Ako se pokvario, kako je uspeo da odradi ceo manevar za parkiranje baš na trotoar, preko ivičnjaka, pa da ga i nacilja do ograde, uz sve bandere? Pre će biti da vozi organizovan prevoz nekoga/nečega u versku ustanovu prekoputa, jer tad obično parkiraju ovako. Takođe, da, jeste jezivo, video bih...

Vidi, s obzirom da je ovo trotoar sa taktilnom trakom za slepe i slabovide, kao i bici stazom, te da je obavezno omogućiti ljudima u kolicima prolaz, a posebno zbog blizine zdravstvenih ustanova, ovo je svakako jezivo.

Nova otpravnička kućica u Paviljonima, i malo ostataka stare.

Verovatno voze prijavljeni na liniju... Ovo je novi nivo.

Ne, ovo je kasa, samo verzija s većim ekranom.

Nema. Ima razvučeni onaj plavi interfejs sa najavom stajališta, imaš ih u nekim trolama. Uz njega dodatno ide onaj drugi tablet. 😂

Od početka je priča da su prevoznici zaduženi za nabavku i ugradnju opreme. Dakle, ako su znali da im stiže 300 autobusa, trebali su blagovremeno da kupe opremu. Gomila solo conecta im i dalje nema zadnji displej za broj linije, iz očigledno istog razloga. Pritom - ko god da je u pitanju...

Da, ima i toga, uz nedostatak opreme. Koliko puta ih vidim da nisu prijavljeni, jer voze po 5-10 minuta ranije od polaska.

Naravno da ima zvanična aplikacija, zove se Beograd plus. Za svaki polazak možeš da klikneš i da vidiš garažni broj vozila. Drugo je što pola Strelinih vozila ni nema opremu za praćenje (iako su u obavezi da je imaju pre izlaska na liniju) pa moraš na sreću.

Gomila zglobih MAZ-ova je u međuvremenu skinuta jer ne ispunjavaju uslove tendera ili prosto nisu više u voznom stanju. Stižu zglobni BMC-ovi, ali sporo ide za sad. Linija 511 jeste predviđena za zglob ugovorom, i prethodnim i ovim.

Koje tačno zglobne? Uključuju ih kako koji stigne, nevezano za datum. Ostaće do ko zna kad solo autobusi na gomili zglobnih linija.

Širokougaoni objektiv. Isti su.

Elem, pre nego što sam pročitao postove pa mi je pala klapna, htedoh da vam pošaljem LDM-ov novi BMC, sa Novatronicom unutra. Trenutno se drži, ali već standardni veš mašina motor za ne-evropsko tržište vrišti i celokupni osećaj kvaliteta je "drži vodu dok majstori odu".

Očaran sam namernom ignorantnošću nekih "članova" foruma, kojom testiraju zdrav razum i inteligenciju svakoj mislećoj osobi, a koji se prave da normalni brendovi i normalne fabrike autobusa ne postoje i da su C&LC-u i vlasniku Strele osnovno sredstvo rada autobusi. Da - kupovaće što jeftinije...

Ozbiljan si?

Nemaju. Imaju beogradske regio vozove koji čak i ne postoje na svakih sat. Razumem generalnu poentu, ali hajde da se koristimo činjenicama.

3326, okolo su slike generala ako ste sumnjali.

A zašto je problem više podzemnih nivoa?

'Ajde, bez ljutnje, objavljeno je pre par dana na sajtu Sekretarijata, a juče i na zvaničnim social kanalima. Dosta ljudi ovde gledaju u neke gluposti aka busevi dot kom i slično, pa se čude. Izvini ako si se našao uvređenim, moje pitanje je možda bilo malo bezveze formulisano.

Zanima me gde gledate kad kažete da nije najavljena izmena?

Za javne poslove apsolutno ne ide ovim redosledom. Ne možeš dobiti takav posao u inostranstvu bez prethodnog proverenog i sertifikovanog znanja jezika.

Ne odgovaraju na prijave vezane za Strelu. Beokom servis prijave takođe peosleđuje na taj mejl.

Zamisli nije... 😵 Ima ih kol'ko nećeš.

Juče je vozača 73 (Strela) u kom sam se vozio mrzelo da čeka 83 ispred da se skloni iz zone stajališta, pa je samo prošišao stajalište na Retenziji dok su putnici čekali na istom. Sve to dok jede burek i vozi masnim rukama. Prijave u app niko ne otvara ako nisu za najavu ili neprikazivanje...

Apsolutno ne može radnik koji obavlja javnu komunalnu delatnost da ne govori zvanični jezik zemlje. Ne može ni u njegovoj zemlji. Nula rasizma. Pitanje je bezbednosti, organizacije posla, komunikacije sa korisnicima usluge. Nebitno je s kim treba ili ne treba da se poredimo, što je apsurdan...

HAHAHAHA. VAŽI.

Ni ne pogledaju baš.

I dalje ne kontam šta je čovek hteo da kaže

Ovu molbu koristim na poslu od sad.

Sve potpisujem, to nam je svakodnevica. Jedino je 22A bio privremeno rešenje zbog radova na kontaktnoj mreži, a postojeći trolejbusi nemaju nikakvu autonomiju kretanja van mreže.