Tramvaji

[BpbD]

Voleo oni tako po par meseci a i godina a možda i večno da zamene tramvaje sa autobusom i slovom A

 

[Užice]

Noćas sam imao priliku da se provozam onim prvim novouvedenim polaskom sedmice koji kreće iz Bloka 45 u 03:00, i moram priznati da sam se oduševio brzinom tramvaja u gluvo doba noći kada su ulice ispražnjene od automobila i sa preskakanjem jednog broja stajališta bez putnika. Bukvalno je leteo čak i kroz pustu Resavsku, Savski Trg-Koste Trifkovića je slistio za neverovatnih 25 minuta, posle povratak pravo do Bloka 45 za oko 50-55 novom trasom preko Mosta na Adi. Kada bi tako pičili i usred bela dana, tramvaji bi bili najbolji prevoz u gradu.

Opet nisam ulovio Bozankaju iako sam čekao na okretnici Blok 45 i kasnije kod BAS-a ne bi li je fotografisao u prolazu, ali sam golim okom primetio da CAF-ova u saobraćaju ima poprilično više nego što su izlazili u zadnjih godinu i jače dana. Daj bože da su neka od urnisanih vozila popravili i sjajno će biti ako se i 25 komada vrati u vožnju, mada sam svestan da Gangulina reč ne vredi preterano.

 

[Siniša]

Ja sam razmišljao da 2jka ostane kao linija u špicu, a da van špica saobraća kao istorijska linija, ali sada se nešto nećkam oko te ideje, s druge strane pre se dosta pričalo da se ukine jedan krug (unutrašnji ili spoljašnji), pa da ide preko Starine Novaka itd...

Dvojka bi trebalo da se pretvori u turističku atrakciju kao što je to 28 u Lisabonu.

Upravo sam na ovako razmišljao što ste obojica napisali. Ali ako bi 2 išla u određenom vremenu i ne tako često, više kao dopunska linija i turističk atrakcija, trebalo bi pojačati sruge linije, pa čak izvršiti i reorganizaciju. Npr. linija 5 koja završava na Dorćolu, a sa druge strane se pričalo da bi trebalo da se izgradi jedno okretište kod Starog sajmišta. Možda bi 5 trebala da, umesto na Beko, skrene ka Kalemegdanu, preko Karađorđeve ulice, na Novi savski most do Starog sajmišta.
Isto možda i za 11, da ide u Cara Dušana i dalje, da li neko okretište kod starog depoa ili dalje, ne znam.
Ako se sećate detaljnog plana za prve dve linije metroa iz '77, bile su predviđene tri nove dodatne tramvajske okretnice koje su trebale da budu uz same metro stanice i to na Autokomandi, Ekonomski fakultet i Vukov spomenik.
Ali prvo što treba uraditi sa tramvajima da se ubrzaju, tj. da imaju prednost prolaza na raskršćima, pa i da se uradi po koja denivelacija.

 

[Дошљак]

Na kraju može da se desi da dobijemo samo tramvaj 11 kroz Parisku, a da linija 2 bude skraćena po trenutnoj zamisli. Da zaključim, smatram da treba insistirati i na dvojci i na šinama.​

Битно је да остане пруга. Они могу направити спин као остаје двојка ал је ефикаснија кад окрене на Пристаништу и код Бека. Овде је проблем конкретан са пругом, то је и више од линије. А тешко би кратили двојку само да је крате, овде је глад са површинама за кафиће у Париској.

 

[stočar]

Neverovatno je da se o ukidanju pruge uopšte raspravlja u gradu koji 30 godina nije imao proširenje tramvajske mreže.

 

[solecar]

Neverovatno je da se o ukidanju pruge uopšte raspravlja u gradu koji 30 godina nije imao proširenje tramvajske mreže.

Imao je proširenje preko Mosta na Adi.

Битно је да остане пруга. Они могу направити спин као остаје двојка ал је ефикаснија кад окрене на Пристаништу и код Бека. Овде је проблем конкретан са пругом, то је и више од линије. А тешко би кратили двојку само да је крате, овде је глад са површинама за кафиће у Париској.​

Inak bi u tom slučaju radio. Ostave prugu ali skrate namerno liniju 2, a ostave samo da linija 11 saobraća sa svoja 3 - 4 vozila. I onda pruga zvrnda više prazna nego što bi bila u upotrebi. Zato je bitno insistirati i na pruzi i na ostanku linije 2 u obliku kakvom je sada.​

 

[Дошљак]

Ок, ал прича о линији не сме да стави у други план причу о шинама.

 

[solecar]

Ок, ал прича о линији не сме да стави у други план причу о шинама.​

Ja to nisam ni rekao. Za mene su i jedna i druga priča od podjednakog značaja i težine.​

 

[Cuburac93]

Taman se ponadam da se rashladim u Cafu, kad on prc. Klima nije upaljena a otvoreni prozori.

 

[Bender Rodriguez]

A pa to tek kad u Košutnjaku očita preko 40 stepeni.

 

[vucko]

 

[roger34]

Jel ima negde tramvaj kroz baštu kafića? Kako da ostane pruga?

 

[Bender Rodriguez]

Ovaj inženjer iz klipa je dobro podsetio na besmislenost pešačke zone u Pariskoj. Svako ko je par puta prošao tom ulicom i seća je se, zna da iako je lepa ovako, u njoj maltene nema mesta za buduće kafiće pa da se sad kao planira pešačka zona i šta ti ja znam. Na delu od Uzun Mirkove do Kneza ima JEDAN lokal u prizemlju stare zgrade uz TC Rajićevu. Na delu od Kneza do Gračaničke je trouglasta zelena površina i uvučen tok pešaka, dalje od Pariske. Dakle ni ne treba ti pešačka zona u Pariskoj nego u Rajićevoj. Na delu od Gračaničke do Kosančićevog venca je Francuska ambasada i NIJEDAN lokal i izlog.

Da ne kačim sad slike, mislim da svi ovde znamo o čemu pričam a i svi imaju Google maps da vide i sami.

O kojim onda kafićima i o kojim zadržavanjima pešaka mi da pričamo? Za čije babe zdravlje nam treba pešačka zona u Pariskoj?

A da ume da smara semafor ispred Gradske biblioteke, ume. Ali jbg, živi se sa time. Od Pobednika pa do Terazija, jedno 1.5 km, to je prvi i jedini semafor za pešaka i turistu. Mislim da će preživeti tih 2 minuta. Pogotovu ako imamo u vidu da na Kalemegdan i sa Kalemegdana uglavnom koračaju oni koji idu u rekreaciju i šetnju. Nije kao da neko žuri na posao ili na faks preko tog prelaza ispred Gradske biblioteke...

Uostalom, kuda će da mu prolaze turisti u tur. autobusima na najčešćoj ruti Hram - Slavija - Trg Republike - Studentski trg - Kalemegdan - Pristanište? Šta, da idu ka Dorćolu pa u Bojovića pa oko celog Kalemegdana??? Ma nije nego. I zašto ne koristiti tramvaj da popne i spušta i turiste od Pristaništa do Kalemegdana i Knez Mihailove...

Nego to ti je kad Beograd pretumbaju i menjaju ljudi koji ga poznaju ko Marica ...

 

[1111]

Ma nema od toga ništa. Jednostavno nema nijednog opravdanja za pretvaranje tog parčeta u pešačku zonu. Ako je problem sačekati par minuta semafor, ajde onda sve da pretvorimo u pešačke zone. Plus što je krak bitan i kao tehnički za odlazak vozila u garažu i izlazak na linije. A u krajnjem slučaju, tramvaj ne smeta pešačkoj zoni. Jedino što je problem što će i ukidanje drumskog saobraćaja napraviti haos.

 

[solecar]

Ma nema od toga ništa. Jednostavno nema nijednog opravdanja za pretvaranje tog parčeta u pešačku zonu.​

Pa ni na mnogim mestima po gradu nije bilo opravdanja za kružne tokove i raznorazne druge intervencije, pa smo ih ipak dobili.​

 

[kopmania]

Iz radoznalosti upalio aplikaciju da vidim da li vozi novi tramvaj da se provozam, a ono po jedna 12 u svakom smeru? Red vožnje na sat vremena ?

 

[plazacicmilos]

Iz radoznalosti upalio aplikaciju da vidim da li vozi novi tramvaj da se provozam, a ono po jedna 12 u svakom smeru? Red vožnje na sat vremena ?

Verovatno opet ne radi buslogic, nedelja je.

 

[orjen]

U Minhenu je jedan krak kroz najelitniji predeo pesacke zone od Opera prema Katedrali. Ima tu problema sto je bas gusto poseceno mesto, ali ostao je tramvaj u tim krivudima. U blizem okruzenju ima i metro stanice. Zalostno da Beograd najlepsu tramvajsku liniju ukida.

 

[Užice]

Neće proći ukidanje dvojke i jedanaestice, niti tramvajske infrastrukture u centru. Svi putnici tih linija moraju da se pobune, i treba organizovati proteste ispred Smraduline nelegalne kućerine na Bežanijskoj Kosi pre nego što krene sa čupanjem pruge u Pariskoj. Koliki god da je izopačeni degenerik i aporofobični satanista koji dubinski mrzi i Beograd i celu Srbiju i sve koji se voze javnim prevozom kao cela njegova sekta, moraće da odustane od svoje boleštine ako se javnost na vreme podigne protiv njega, tako je bilo i sa obaveznim ulaskom na prednja vrata, zabranom Gazele za putničke autobuse i sakaćenjem poteza 700 do Bloka 20. A tramocid bi bio dugoročno sto puta štetočinskija odluka od svega toga.

Koji je to malograđanin i kompleksaš, misli ako ukine tramvajski Krug Dvojke da će se simbolično obračunati sa nekakvom "krugodvojkaškom politikom", a njegova sekta za 13 godina ispunila sve drugosrbijanske/krugodvojkaške vlažne snove koje ni Čeda Jovanović da je došao na vlast ne bi smeo da ispuni. Ali bitno je da su na svakoj banderi trobojke, da na novom KC-u ogromnim neonskim slovima piše "Živela Srbija!", da će se novi most na Savi zvati "srpski", folklorni, vulgarizovani, neukusni, lažni, kič "patriotizam" iza kojeg se skriva veleizdaja i Beograda i Srbije.

 

[sutraw]

Koji je to malograđanin i kompleksaš, misli ako ukine tramvajski Krug Dvojke da će se simbolično obračunati sa nekakvom "krugodvojkaškom politikom", a njegova sekta za 13 godina ispunila sve drugosrbijanske/krugodvojkaške vlažne snove koje ni Čeda Jovanović da je došao na vlast ne bi smeo da ispuni.

Hoćeš da kažeš da se u suštini slažeš sa njim, samo se ne slažeš sa metodom kojim se obračunava sa krugom dvojke?

 

[Užice]

Hoćeš da kažeš da se u suštini slažeš sa njim, samo se ne slažeš sa metodom kojim se obračunava sa krugom dvojke?

Izvrćeš moje reči. Ne slažem se sa njim, njegova sekta i njen vođa se slažu sa drugosrbijanskim misliocima i njihove misli sprovode u delo otkako su na vlasti. Gangula je obradovao polupismene botove sa svog Jutjub kanala time što ovim "konačno razbija Krug Dvojke", koji slovi za neko stecište drugosrbijanštine i kvazielite. Znam to pošto raspravljam sa njima, svi ponavljaju istu priču.

Upravo je suprotno, običan svet neće moći ni da stigne do centra ako im bolesnik ukine tramvaj i osakati sve autobuske linije što je već započeo Vesić, i taj Krug Dvojke će postati Zabranjeni Grad u gradu ako mu se to dozvoli. A lažni nacionalisti iz SNS-a i lažne demokrate iz bivše vlasti prirodno pripadaju jedni drugima, odakle su došli Mali, Vesić, Hajnekena, ŠuNATOvac, Čomićka, Trivanka, pa i sam Gangula?

 

[Bender Rodriguez]

a njegova sekta za 13 godina ispunila sve drugosrbijanske/krugodvojkaške vlažne snove koje ni Čeda Jovanović da je došao na vlast ne bi smeo da ispuni.

Ovo nema veze s vezom.

 

[Užice]

Ovo nema veze s vezom.

Nema veze sa ovom temom i neću dalje širiti offtopics, ali je tačno.

 

[don1120]

Imao je proširenje preko Mosta na Adi.

To proširenje možemo i da ne računamo jer nikada nije odrađeno kako treba, tj. mora na rekonstrukciju.

Fascinantno je koje god ideje da se dohvate, imaju samo dve solucije u njihovim šupljim glavama - sruši ili ukini. Ukini GŽS, sruši Savamalu, ukini trole, sruši Sajam, sad ukini tramvaj dvojku itd. Beogradskim urbanistima iz planerima iz prošlog veka izuzetno zameram iako su imali fenomenalna rešenja za mnoge delove grada, retko šta je zaista sprovedeno u realizaciju. Zato sada moramo da sačuvamo i ono malo što imamo od dodatnog unazađivanja grada.

Tako smo nekada u ovom delu imali Jovinov plan za ukopavanje Pariske i buduće metro stanice, čime bi se stvorila jedinstvena pešačka celina Knez Mihailove i Kalemegdana. Sada nam se nudi "drop off" zona iliti na našem "ma ostavićemo ovde kola, neće nam niko pisati kazne". O nedostatku pouzdanog šinskog sistema kroz centar grada možemo tek da diskutujemo, nijedan predratni tramvajski koridor unutar kruga dvojke nije vraćen, tramvajski tunel ispod Terazija isto samo prazno obećanje.

 

[Bender Rodriguez]

Nema veze sa ovom temom i neću dalje širiti offtopics, ali je tačno.

Nije tačno nego su to tvoje projekcije i ubeđenja na koja su te naložili pogani ljudi kojima su puna usta srpstva i herojstva a zapravo su svi ili udbaši ili šibicari ili p..de koje nikad nisu mrdnule dupetom za svoju zemlju i narod. I bolje je što nećeš na tu temu, jer mi je pun više vas koji krivite ljude iz centra za sve vaše probleme i frustracije. I imate sreće što nisam advokat, inače bih vas sve lepo vodio na sudove i terao da pravno odgovarate za svoje klevete i laži.

Trideset i kusur godina vas slušam kako mi serete po kraju i gradu...