Obilaznica oko Beograda - [ Autoput ]

[v0tk@men]

Pa...nema ni potrebe za tim, dok ne krenu radovi na tunelu ka Vinči. Ionako je sadašnje privremeno isključenje ka Beogradu bolje od budućeg trajnog preko kružnih tokova.

Ne bih se složio da je sadašnje privremeno isključenje, sa polukružnim okretanjem na autoputu, bolje. Jednostavnije jeste ali nije bezbednije.

Ujedno, baš zato što je privremeno, što duže stoji to će se više ustaliti navika, pa ćemo imati kasnije zaustavljanje i rikverc ispred tunela kad neko promaš. Svi smo videli kako su se ponašao ogroman broj ljudi koji su “navikli” da im je BG samo pravo kad idu iz pravca Niša, kad su pustili obilaznicu.

Kakvo god da je ovo isključenje (ne za BG nego kojim će se moći stići do Bag, da budem precizan), ako je to trajno rešenje, treba ga pustiti što pre.

Ja se nekako nadam da ne bi zauzimali deo pijace da nisu nameravali da završe sve odmah. Uradili bi samo nadvožnjak preko obilaznice a ovaj deo preko pijace bi isto tako čekao nastavak ka Vinči.

 

[mvbg1]

@v0tk@men Svakako se mora završiti planirano isključenje sa kružnim tokovima za Bgd pre probijanja tunela. Tada se zatvori sadašnja traka i sve se preusmeri na novo trajno isključenje. Svi se naviknu da je to to i kasnije (mnooogo kasnije) kada se pusti saobraćaj prema Pančevu neće biti tih problema koje si spomenuo.

 

[astrodule]

Ja i dalje moram da pitam, ako dolazim iz centra Beograda i hoću na Bubanj potoku da se isključim za Grocku (preko Leštana), zašto nema table na portalu pre samog odvajanja. Tek kad se odvojim, na portalu piše da sam na dobrom putu.

 

[blagic]

S obzirom da je PGDS preko 50K izmedju B. Potoka i Transpeda, svakako ima logike da je ovo iskljucenje dvosmerno. Valjda ce ubrzo da pocnu i deo ka Ikei.

 

[v0tk@men]

Podnet zahtev za "zelenu dozvolu" za gradnju infrastrukture za Nacionalni stadion - Evo gde će se nalaziti priključak na autoput

Podnet zahtev za "zelenu dozvolu" za gradnju infrastrukture za Nacionalni stadion - Evo gde će se nalaziti priključak na autoput

www.ekapija.com

Ovo maltene petlja do petlje. Zaista mi nije jasno zašto je neophpdno da Nacionalni stadion i Expo imaju direktan izlaz/ulaz na autoput (obilaznicu). Sasvim uredno može da mu se pristupi sa gradske magistralne saobraćajnice NBG-Surčin koja ima 3 trake kao i direktnu vezu i sa Milošem i Obilaznicom.

Ovde se pisalo da ne može ni Resnik ni Železnik ni sl. da ima spoj sa autoputem jer se prevelikim brojem petlji ubija poenta obilaznice kao autoputa. Pa evo ako može za Expo ne vidim što nije moglo za sve.

Bar kad bi onda stavili 3 vozne trake od Ostružničkog mosta do isključenja za Surčin, al čisto sumnjam…

 

[fjerinic]

Ovo maltene petlja do petlje. Zaista mi nije jasno zašto je neophpdno da Nacionalni stadion i Expo imaju direktan izlaz/ulaz na autoput (obilaznicu). Sasvim uredno može da mu se pristupi sa gradske magistralne saobraćajnice NBG-Surčin koja ima 3 trake kao i direktnu vezu i sa Milošem i Obilaznicom.

Ovde se pisalo da ne može ni Resnik ni Železnik ni sl. da ima spoj sa autoputem jer se prevelikim brojem petlji ubija poenta obilaznice kao autoputa. Pa evo ako može za Expo ne vidim što nije moglo za sve.

Mislim da je logicno da ce stadion privlaciti ogroman broj vozila u kratkom vremenskom roku, pogotovo posle utakmice kada svi krenu kuci, druga petlja je sasvim logicna, inace ce biti pakao. Takodje ko dolazi iz pravca Nisa bi morao da koristi dve petlje ako ide na sajam itd. Svakako je bolje planirati na vreme.

Nije napravljeno vise iskljucenja na obilaznici jer je ista, kada je planirana, trebalo da bude pod naplatom. Danas je svima jasno da je potrebna makar jos jedna petlja kod Zeleznika, o tome smo ovde nasiroko diskutovali gde bi ista mogla da se "uglavi".

 

[Пантограф]

U potpunosti je neophodno. Kapacitet jedne trake je samo 2.000 automobila na sat. Takođe, kapacitet planirane železnice je smešan za potrebe veće utakmice ili koncerta.

 

[sergio_spector]