Rezultati pretrage

Tvoj sam Beograd dosao da lomim? Nemam nameru da merim patke sa tobom po pitanju toga ko je veci Beogradjanin. To je infantilno. Samo bih naglas da kazem da u Beogradu koji sacinjavaju ljudi kao ti ne zelim da zivim. Bas je mlatio veoma jak zemljotres dok sam ovo pisao, pa me malo tera na...

Kako civilizovano da ti kazem ono je odavno trebalo da ti kaze neko u bliskom okruzenju, a ako ne uspe mirnim putem - da ti zategne samarcinu od koje bi ti se privideo gotov metro u Beogradu?

Kontam da mladi pojava super razmislja, posto iz vasih reakcija vidim nije za metro. Sad cu da procitam i sta je napisao. Nadam se da nije odvalio nesto poput 6+6 traka u centru.

Parafraziracu jednog ne tako velikog mislioca: dizajn je cisto kolonizatorska kategorija.

Boldovao sam tacan odgovor.;) Plemenito zvuci, ali nije tako. GSP-u niko nista nije donirao od gradova u Srbiji i sve donacije su bile iz inostranstva poput Austrije, Grcke, Nemacke, Svajcarske, Slovenije... Ceska je konkretno poslala 10 novih Karosa, dok su ostale donacije bile od 5 do 15...

Dzebes ti to kad narokas par hiljada postova na forumu posvecenom gradu koji navodno volis, a treba ti mapa da se u njemu snadjes. Mislim, onako, to mi je vise principijelna primedba na sveznajucu prepotentnost pojedinih clanova po pitanju toga gde, sta i kako treba (g)raditi. Ne odnosi se na...

Potresno, slozio bih se. Jedino sto verovatno nema nijednog nacina prevoza koji vise otudjuje ljude nego sto je to metro. Tramvaj ispod prozora mi nikada nije smetao. Posto si vec krenuo u romanticarski diskurs - zvuk prvog i poslednjeg tramvaja ili trolejbusa je nesto sto samo neko ko je ziveo...

Jos jace nego ono sa tenderima.

Jako.

Dozvoljavam sebi da budem subjektivan (ionako smo svi, samo sto su neki subjektivni u skladu sa mejnstrimom), ali ja one slike sa gradskim saobracajnicama sa po 6 traka u svakom smeru smatram cistim sumrakom civilizacije (da ne pominjemo opet onu teoriju o ekspresnom popunjavanju svake nove...

Samo da pomenem da je 2007. na ovom mestu i okolini postojalo kliziste koje je sanirano nedelju-dve dana (autobusi za Mirijevo su isli preko Bulevara). Nakon toga je bilo par kratkotrajnih problema, koji su se resavali intervencijama od jednog popodneva, otprilike. Bizarno je sto je to ispred...

Tako reci. Ne zameri mi sto nisam citao dalje, jer uopste nemam nista protiv tebe, a na ovu liniju diskusije odgovorio bih jednim postom za koji bih zaradio ban.

Evo, da testiramo granice logike - ako ja zelim da se vozim iznad povrsine zemlje i time svesno prihvatam da cu putovati 10 minuta duze, zasto ne bih imao tu mogucnost? Ako je metro toliko genijalan vid prevoza kome bi svi pohrlili, nadzemni bi bio vrlo brzo ukinut zarad nerentabilnosti. Ili ne...

Ostao sam duzan odg. Sammaelu, ali ostacu i dalje, jer mi se spava. Videcemo na sta ovo novo lici i jako bih voleo da gresim. Samo jedna sugestija amm8990-u: u Beogradu je bilo 5 G&S vozila i to 3 zgloba (53, 57, 59) i 2 solo (55, 56). Od toga zglob koji je prvi dosao (57) mislim da nije ni vozio.

Prikupljeni pazar ce taman otici na nabavku novih vrata. A ne mogu reci da ne uzivam u ovoj galopirajucoj bizarnosti oko kontrole - svako ko je popio onu pricu o manjoj naplati nego ranije i tome kao uzroku losijeg stanja vozila zasluzuje da kasni na posao. Jos i na glavi Nikolic treba da mu...

Sammael, mi smo vec diskutovali na ovu temu i nije se bas nesto slavno zavrsilo. Nazalost, tvoj stav je metastazirao, pa smo dosli do toga da se trolom od Konjarnika do centra putuje od 45 minuta do sat ipo, sto je jako lako dokazivo kao besmislica (maltene citav obrt na 19 iznosi toliko, a...

Gospode. Da sam znao da cu ovakve pamflete citati iz pera obicnih gradjana, i ja bih uzeo testeru u ruke i simbolicno pretesterisao bar jedan platan.

Ali zasto ici tako daleko, kod tzv. obicnog gradjanina? Pa na ovom forumu ima na kilo korisnickih imena koji bi mu oprostili i da bagerom poravna ceo centar grada, samo zarad jednog mosta i pocetka metroa. Covek je apsolutni gospodar sveta u kome se krecemo i ne postoji stvar koju ne moze da...

Oprostite mi na bezobrazluku, ali koji je vama sa 6A i zasto tako intenzivno lupetate? Tamo ne izlazi nijedan jedini autobus stariji od 9-10 godina (sem kada neki od njih rikne, pa mora da uleti zamena). Da ne pominjem da su i ovi koji rade mahom unisteni upravo proteklih meseci na 6A. Zamena...

Za taksiste konkretno se brinem kao za lanjski sneg, ali na skali mediokritetsko-konformistickih stavova pokondirenih tikvi u Srbiji, ovaj tuce ubedljivo prvo mesto. No, kako su mediokritetstvo i konformizam poprimili pozitivan kontekst, ja mogu samo da penim u prazno i da vas ostavim u japi...

Eh, sta ti je pluralitet misljenja. Ja bih za slusanje BGD sindikata na javnom radnom mestu davao otkaz. I to ne zbog muzickog ukusa.

Zar ovo nije isto sto i nivelisano?:P Mateja, nije uopste problem broj vozila, pa da bi neke linije morale da budu ukinute. Na nekim od ovih koje pominjes ima cak i viska. U svakom momentu za vreme ovih radova proteklih 5 godina gomila tramvaja lezi u garazi.

Nije. Nista vise nego ranije. I meni zaista nije problem da ovo ponavljam posle svakog posta.

Jesam li se ja bese ogradio i rekao da ukazujem na gresku u metodologiji?;) Dakle, jos jednom - gradski prevoz pocinjes da konzumiras u momentu kada on treba da ti stigne, a ne kada actually stigne. Mnogi radnici u pljeskoteci ti ladno nece ni naplatiti pljesku ako su zaboravili na tvoju...

@Hazard: Placas ocekivanu uslugu. U momentu kada ti linija koja ide na 10 minuta preskoci 2 polaska zaredom, ti svoju pretpostavljenu uslugu nisi dobio. To ti je vec u tom momentu kao da si reklamirao novokupljen, a pokvaren usisivac. To cisto da rascistimo metafizicki (nevezano za realno stanje...

Ne znam sto spopadate devojku (znate li vi kako je kad pesak udje u cipelu sa stiklom?), kad je magistar ekonomije odvalio mnogo gore.

Ja ne bih da diskutujem o ovome, jer sam na Hazardovom stanovistu, ali iz dosta bliskih izvora znam da je naplata karata na vise nego standardnom nivou i da to uopste nije stvar koja se bitno pominje kada se bistre realni, a ne marketinski problemi firme. O tome zasto je prevoz ovakav (mada...

@2012: Pa ono jes, dobra ta uniformisanost. kad pogledas svaki dan usred spica gomilu njih u garazi, bice to lep prizor za oci. Nijedan ne iskace iz ambijentalne celine.

Najgore u celoj ovoj prici je sto trenutno najpouzdaniji i najbrojniji deo voznog parka sacinjavanju zijace, pa ljudima tako zapadnu za oko ove BKM u moru starih istih, te nemaju predstavu koliko to cudo ima kvarova. U toj situaciji je lako javnosti prodati pricu o dobrim eksploatacionim...

Dozvolite mi momenat ciste i iracionalne mrznje prema ljudskom rodu. Izvor: Press