Rezultati pretrage

Ne sirite dezinformacije strucnjaci.,Flirt 413-100 nije Flirt4 vec Flirt3.

Ne znam, to pitaj nekog iz infre.

Samo na probama sa DBST zbog poznavanja etcs-a L2

Moram da te razocaram.. nemas potpunu informaciju. To ti govori lik koji je vozio Kiss 🙂

Odlicni, najbolja kupovina do sad.

..sa testiranja etcs-a sa Stadler Kiss 410 garniturom.

Probe sa DBST-om zavrsene na deonici Bgd Centar-Novi Sad. Ostale su probe etcs-a sa Kiss-om i nasim Taurusom. Takodje je ostalo da se odradi levi i desni Sidski koloseci sa DBST kroz dve nedelje. Utisci odlicni, Bgd Centar- Km 74+725 iza Zezelja 31min voznje bez stajanja.

Srbija Voz nece nikad biti profitabilno preduzece, niti ce se zeleznicom voziti ljudi. Ta vremena su prosla. Niti imas infru, niti imas vozove, a i ova drzava iz dana u dan sve manje stanovnika ima. Pruge se rade iskljucivo zbog robnog saobracaja koji je u evropi u ekspanziji.

Prvo vuce dizel sa V max 40 zbog merenja koloseka i mreze. Zatim se ide sa elektro lokomotivama 60/100/140/160/180/200. Od 160 na gore se ide u oba smera voznje. Voznje od 200kmh se potvrdjuju tri puta. Danas smo zavrsili levi kolosek od N pazove do Petrovaradina. U ponedeljak se radi desni...

Testovi su u toku na deonici 2 od St Pazove do Novog Sada (km 74+725 negde posle Zezeljevog mosta). Deonica 1 od Bg Centra do Indjije je zavrsena uspesno u svim konfiguracijama voza. Na celoj deonici ekipe su poslednjih dana radile dan noc i zavrsile potrebno (ostale su finese). Sutra...

Testovi ETCS-a L2 u toku., Radimo od 1. Januara svakodnevno. Pristigao drugi taurus za predstojece testove kontaktne mreze. Ovih dana stizu troje mernih kola iz DBST. Za sad, sve radi odlicno.

Narednih dana krecemo testiranje etcs-a od Bgd Centra do St pazove. Trajace do 18og januara. Od 18og januara testiranje mreze na istoj deonici u trajanju od nesto manje od tri nedelje. Po slikama ovde rekao bi da ce biti odlozeno po treci put. Nista to nije gotovo.

Pocetak testiranja za brzine je pomeren tek za 10.jan. radice se probe od Bgd Centra do St Pazove. Centar-Nbgd do 120kmh Nbgd-Zemun do 120kmh Zemun-Batajnica do 160kmh Batajnica-St pazova do 220kmh Radimo sa DBSystemtechnik-om, tj dva taurusa i dva merna kola (taurusi u push-pull konfiguraciji...

Kolilo sam obavesten, bice 16 pari vozova bg-Ns. A za brzinu putovanja cemo videti na probi.

Nego kako :)

Na jesen stizu prve dve Stadler garniture SV-a. Prevozni put ide preko HR. ZS Infra potrazuje lokomotivu reduktora za 220kmh za potrebe testiranja ETCS Level 2 sistema krajem ove godine. Jedini izbor Transagent taurus BR182 pod uslovom da zadovoljava softver Baseline 3.4

U projektu stoji drugi kolisek i radice se. Odakle ti pomisao da nema potrebe za istim? Toliko paznje glupostima pridajes, da nisi primetio da je logicno spojiti sve na trijangli dvokolosecnim vezama.

Odbi Stadler garnituru 033-034, otisla je za delove. Znaci saldo 20

Pisali smo peticije pre tri godine za omogucavanje voznje putnickih vozova po levom u oba smera Ruma-Sid. Naravno to nije moguce iz vise infrinih razloga, uglavnom najbitniji razlog je sto u tom slucaju nikad ne bi bio odobren kredit za remont oba koloseka Ruma-Sid. Projekat se inace radi za...

Nemoj ja da citiram gomilu masinovodja :lol:

Зар су оне чешке шклопоције боље? Ti Česi što prave te šklopocije su proizveli najviše lokomotiva jedne serije lokomotiva u istoriji. Tako da treba paziti malo kada se govori o ČKD-u. Te šklopocije imaju kabinsku signalizaciju, nešto što ni ne postoji u ovim šklopocijama u Srbiji...Da se...

Samo da se zna, do 2008. godine agencijski vozovi od Sida ka Nisu saobracali ispod pet sati. Tacnije, 4,5 sata. Voz je imao jedno zaustavljanje na N. Beogradu zbog naloga. Na 90% trase je saobracao brzinom od 100kmh. Sto znaci da je relaciju Beograd-Nis savladavao za nekih 3,5 sati obzirom na...

sve sem da je tender pauziran zbog korone.

Nije tacno.

Bojim se da cemo se nacekati do zavrsetka levog koloseka Bgd-St Pazova..i juce nema nikog da radi.,Sve stoji skoro mesec dana. Nekoliko stubova KM od stare prema novoj su skinuti i polozeni pored koloseka..jedino radovi napreduju na podvoznjaku kod aerodroma.

ETCS nece biti postavljen na celoj deonici Bg-NS, koliko sam razumeo samo od Batajnice do Karlovaca. Kad je ETCS u pogonu na lokomotivi ili na garnituri, vozilo ga samo prepozna kad naidje na tacku odakle pocinje ETCS. Ako vozilo nema ili nije ugradjen, vazi PZB90 sistem. ETCS je skup..pogotovo...

LZB je stari sistem, ETCS je novi.. oba se koriste za brzine preko 160.. lokomotive koje idu po srbiji kao i u Hrvatskoj sa PZB90 sistemom (br182, 1116, 193), nemaju mogucnost voznje preko 160kmh, to je maksimalna brzina koja vozilu moze da se zada. Na delovima pruge Beograd-Subotica gde se...

I meni, ali verovatno su u pitanju milimetri..spominju i betonske podloge da nisu uradili kako treba. Videcemo da li je tacna sumnja. Stubovi na ulazu u Staru pazovu su skinuti, to sam video prosle nedelje. Na prosirenju sa podhodnicima izmedju stare i nove pazove su takodje skidani i vracani...

Pocelo se sa skidanjem stubova KM izmedju nove i stare pazove. Razlog je navodno nestrucno postavljanje istih jer zadiru u profil..navodno su upitne i neke licence za rad kod tih kineza. Zato su ovih nedelja radovi obustavljeni.

To vise ni oni ne znaju :lol: