Rezultati pretrage

Ne mogu da računaju na to, jer ljudi ni danju ne idu pešaka od Lipovice ka Guncatima i Barajevu, a kamoli da to rade noću, kroz šumu...

Sve u svemu, ovo je jako loše. Dok su ostale očekivane pravce donekle pokrili, u skladu sa dnevnim linijama, nisu uveli 560N, tako da je potez za Barajevo, naročito onaj od Lipovice do Barajeva, ostao skroz nepokriven, a taj deo je prilično naseljen. Dodatno, u Barajevu nema taksija u noćnim...

Linije za prigradske opštine

Verovatno nije lako održivo, ali pomenuta mesta treba da imaju bar približno slične uslove što se tiče javnog prevoza, kao ostatak grada. Mnogo više kilometara se prelazi na postojećim noćnim linijama imajući u vidu njihov broj i učestalost, nego što će se prelaziti na ovim prigradskim noćnim, a...

Evo ja sam radio u blizini novog BAS-a i svakodnevno dolazio tamo sa 13 ili 85, i vraćao se njima i apsolutno nikada nisam čekao pola sata. Dešavalo se da bude 15-ak minuta, nekad i kraće. Naravno, to ne znači da se nije desilo to sa slike koju si podelio, ali to nije redovna pojava. Nije...

Pa solidno je povezana. Meni, koji koristim dosta gradski prevoz, deluje da je i bolje povezana nego stari BAS. Naročito je bolje putnicima sa Čukarice, a tu su i Novobeograđani, koji su najbrojniji. Potrebno je poboljšati vezu sa nekim udaljenijim delovima grada, rekoše da će u naredva dva...

Ne plaća se to štampanje. A ovo za Flixbus, mora se kupiti peronska na šalteru (možda može i na kartomatu). Razlika u ceni preko sajta Flixbusa i BAS-a je otprilike upravo za cenu peronske karte od tih nekih 300 dinara, uz manja odstupanja.

Vidim na sajtu stoji korisničko uputstvo sa napomenom da se karte kupljene onlajn koje sadrže QR kod, moraju isključivo odštampati na zaštićenom papiru na BAS-u i da se to može obaviti na jasno označenim mestima na Beogradskoj autobuskoj stanici pre ulaska na peron. :D

Stajalište u Takovskoj ulici Na okretnici na Banovom brdu oko 22:30, nijedno vozilo na displeju, ali ni na aplikaciji, iako je npr. bus 560 bio na svojoj trasi. Besmisleno je sve ovo dok ne obezbede da vozači prijave vozilo bez izuzetka, inače se ne zna ni da li će vozilo doći, ni kada, a...

I dalje je aplikacija nepouzdana. Pre dva dana mi za stajalište na Čukaričkoj padini ispisalo da 56-ica stiže za 4 minuta, i na mapi je bila prikazana relativno blizu i odjednom je nestala sa mape (eventualno ako se pokvario bus ili je neki drugi razlog), a za sledeću 56-icu pisalo da stiže za...

Trebalo bi, ali džabe, za sada je aplikacija prilično beskorisna. Ja Lastu za Barajevo, kao ni na lokalnoj liniji, skoro i da nisam viđao na aplikaciji, čekam i uglavnom naiđe u očekivano vreme, a na aplikaciji je nema. Vidim kod vozača da stoje oni novi aparati, ali kao da ih ni ne koriste, i...

Taj baš i nije upućen pa lupeta. Tu je sad i aplikacija pa može se kupiti karta platnom karticom (malo otežano za strance jer uglavnom nije prevedena na engleski), a i zar nisu papirne u prodaji na 318 kioska od 12. jula? Oni valjda rade i nedeljom.

To je kada je poslodavac država. Većina privatnika ne uplaćuje mesečne karte zaposlenima već isplate naknadu za prevoz, a kada si na odmoru, dobiješ proporcionalno manje, prema ceni mesečne karte naravno, ne ulaze u to koliko je pojedinačna karta itd (mada sad i nije velika razlika). Možda se...

Kad je noćni prevoz u pitanju, najvažnije je da on bude dostupan svim naseljima sa solidnim brojem stanovnika, na celoj teritoriji grada, uključujući prigradske opštine. Ako to nije ispunjeno, a trenutno nije, skroz je nebitno da li će se plaćati i koliko. Ok bi bilo da važi mesečna, 30-dnevna...

Pa i taj "prigrad" ima okretnice i red vožnje, a vozila u aplikaciji nekad nema ni na vidiku, ili je u drugom mestu van trase. Možda je čak i gore, jer po stajalištu uglavnom ima manje linija nego u gradu pa kad ne vidiš nijedan bus, a očekuješ ga, pitaš se da li je samo do tog busa ili...

Aplikacija i dalje pruža vrlo nepouzdane informacije. Za stanicu kod Kule Beograd, koja je druga od okretnice u Beogradu na vodi, pisalo da 51 dolazi za 3 minuta i to se nije menjalo, a ispostavilo se da verovatno spoje planirani red vožnje sa podatkom da je bar jedan bus sa linije negde u gradu...

Interesantno da je aplikacija za iOS kompatibilna samo sa iOS 13+ koji je izašao pre nešto više od 3 godine, što se možda neće dopasti nekim korisnicima budući da su se neki žalili da im ni za Android gde je kompatibilnost od verzije 7.1+, što je oko 7 godina unazad, nedovoljno. Poređenja radi...

Jesi li i labele izmenio ili stvarno dvaput piše "Važi od" umesto "Važi do"? :D

Treba da se vidi na opciji Plaćanje, pa tu imaš E-Nalog - Iznos avansnih sredstava. Ne znam da li su nešto promenili, do pre neki dan kada uplatiš danas, sredstva legnu tek sutradan na nalog, nije bilo instant. Eto konačno da je izašla aplikacija za iOS, da ne kukaju pojedinci više kako su...

Nikako nije realnost. Posmatraš samo iz svog ugla i ono što tebi lično odgovara. Ne vidim razlog što ne bi želeo bolji prevoz i za Vinču, ali i za druge delova grada. Živim u stambenom naselju sa preko 4000 stanovnika na manje od jednog kvadratnog kilometra (dakle neračunajući samo Barajevo...

Ok, i šta onda da radimo što se decenijama unazad diskriminišu ljudi koji žive na periferiji? Definitivno nemaju istte mogućnosti i nisu u jednakom položaju u odnosu na grupu ljudi koji žive bliže centru. Ja nisam rekao da je dobra stvar što još nema aplikacije za iOS, idealno bi bilo da je...

Moj komentar se odnosio na onaj komentar iznad tebe, ali ok, i ti imaš sličan stav. Tebi piše za tvoju stanicu, ali meni za moju ne piše, i šta ćemo sad? Aplikacija još nije pouzdana za sve i reći kako su u prednosti oni koji imaju Android u odnosu na korisnike iOS sistema, ne pije vodu...

Očigledno ne čitaš iskustva drugih putnika. Imati Android i aplikaciju ne znači da imaš i pouzdanu informaciju o prevozu, bar je tako trenutno. Samim tim, nisi diskriminisan. Ja godinama unazad plaćam mesečnu kartu, a dobijam dosta manje od nekih drugih putnika, jer zavisim pretežno od Laste...

Aplikacija sigurno ne može biti razlog za neplaćanje prevoza, jer korišćenje aplikacije nije ni obavezno, već je samo dodatna pogodnost, bez obzira što je bez nje ceo sistem katastrofalan. Međutim, ni sa njom, bar u ovoj test fazi, nije znatno bolje. Ima dosta linija koje se ne prikazuju na...

Ne gledaš uvek prvog, jer nema garancije da će on prvi i stići do tvoje stanice. Ako je razmak između njih mali, jedan drugog mogu da zaobiđu, postoji mogućnost i da je greška zbog ljudskog faktora (nije isključen aparat, a vozilo ne prima putnike), a može se desiti i da ubace vozilo na nekoj...

Svakako bi bilo poželjno da postoje podešavanja gde korisnik može neke stvari podesiti kako mu odgovara. Npr. ako odaberete buseve sa različitih linija, prilično može da smeta što su iscrtane i trase sa svim stanicama sa tih linija, pa bude gomila tačkica na mapi. A što se tiče predloga...

Nema nikakve validacije sem da su polja obavezna. Dakle, može se poslati prijava i tako što se u sva polja upišu beline (space) i to će proći, što je veoma loše jer im tako može stići gomila neispravnih prijava, pa na one potpune i smislene neće ni obratiti pažnju.

Poenta je da precizno pokazuje lokacije vozila i da tu nema većeg odstupanja. Meni je sa starom aplikacijom bilo ok, kada pokaže da je bus udaljen 300-500m, znam okvirno da je već na samoj stanici, zbog perioda osvežavanja podataka. Bitno je da ne bude lošije od toga, a ako bude bolja i još...

Da, to nije nikakav bag, već normalno ponašanje aplikacije. Prikazuje udaljenost od najbližih stajališta vazdušnom linijom, a od Bečića do Dudovice upravo ima 240+ km.

Da dodam, ono osvežavanje statusa linija ispod mape je baš iritantno. Ako se periodično poziva neki API kako bi dovukao nove podatke na svakih 20, 30 sekundi, ok, ali tačkice bi trebalo prikazati samo inicijalno kada se otvori stajalište, a prilikom osvežavanja neka API radi u pozadini i samo...