Rezultati pretrage

Ovde je okačen projekat. Sad da li bio projekat za dozvolu ili za izvođenje ne znam ali su radovi najavjeni na sajtu da će trajati 5 meseci. Ne verujem da će moći u tom roku da urade. Realno je da se uradi do kraja godine pošto je to neki termin kad se puštaju urađene deonice. Taj drugi...

Da, drugi se podrazumeva. Gornji komentar se odnosio na trenutne radove na mestu stare naplatne i gore gde je vrzina.

Po projektu postoji kraći nadvožnjak za pravac KŠ - NI. Nadvožnjak je potreban da bi preskočio magistralni put.

Upravo sam na ovaj podatak od 3285m naišao. To je dakle podatak za obe cevi zajedno.

Juče sam čuo na tv da je prokopano oko 3200m u obe cevi zajedno, a ne toliko u svakoj cevi.

Mislim da će osim rušenja stare naplatne stanice sad krenuti da rade i novu rampu za Niš.

Da. Plus će biti povezana za brzim putem Karađorđe u istom profilu.

Taj deo od Adrana do Ratine ima najviše posla. To je realno za 2026. ako budu tu nešto od radova ove godine. Od Adrana do Preljine je dosta toga urađeno. Trup je manje više gotov, kanalizacija takođe. Rizla i asfalt idu brzo. Petlja Preljina se ponovo projektuje tako da tu ima najviše posla kao...

Ja nisam čuo da je neko u Evropi koristio TBM za kopanje tunela osim za kopanje metroa, probijanje Alpa ili ispod Lamanša. Pravi se baš dugo, dugo se i sklapa, a verovatno je i cena po km dosta visoka.

Da bi se ublažila krivina. Postojeći radijus nije dobar za brzinu od 80km/h.

Ne znam da li je neko već to komentarisao, ali kad je bilo otvaranje Prokopa čuo sam da je Vučić nešto pomenuo da su za metro liniju problem šipovi mostarske petlje. Moguće i da sam pogrešno razumeo, ali ostalo mi je to u sećanju.

U pitanju je mašina za ispitivanje šipova.

Država im daje 18000din(150e) po aru, a oni traže 136500 din (1150e) po aru. To su odredili veštaci, sud je prihvatio ali se koridori žale. Tako sam čuo u snimku.

U Lazu je otpala primarna obloga sa torket betonom. To se dešava. Tu je bilo iznenađenje što je bilo solidne dužine. Posle su usvojili bolje rešenje sa raminatlama. Tako je barem rekao kineski inžinjer. U suštini primarna obloga nema ni približnu nosivost kao sekundarna. U Munji se baš zbog...

Problema sa eksproprijacijom će i ubuduće biti svuda dok se ne donese neko novo zakonsko rešenje ili lex specijalis. Ova rešenja rade lokalne poreske uprave na osnovu prometa poljoprivrednog zemljišta. Cenu koje vlasnici traže je približna cena za gradsko građevinsko zemljište. Nisam siguran da...

Ne bih da se udaljimo van teme... Naručene su navodno krajem prošle godine. Dok stignu, pa dok se namontiraju, krenuće da buše tek početkom 2026. Moraju prvo iskopi za stanice da se urade da bi ih krtice povezale.

Ovi tuneli i velika većina tunela u našoj zemlji pa i šire se rade po austrijskom modelu. Koristi se dinamit, bageri i slične mašine za kopanje. Ako si pod terminom krtica mislio na one velike automatizovane mašine koje kopaju i postavljaju betonske elemente onda to nije to. One se zovu TBM i...

Na jednom snimku inžinjer je rekao da je ostalo oko 600m po cevi. Na kraju ovog fantastičnog snimka ima tabla sa svim datumima kako je tekla gradnja. Bušenje oba tunela je krenulo 2020. Otvori početkom 2020. Nešto od radova sredinom i u drugoj polovini 2020.

Rekao je da rade polovinu deonice do Sušice.

5 meseci je optimističan rok.

Neće biti novog mosta na Moravici. Izmeštaju reku u ovom delu gde su već uradili stubove i postavili grede. Ma sve je ovo izvodljivo da se završi ove godine osim tunela Munjino brdo, ali bez njega nema puštanja saobraćaja. Tek na proleće, leto 2025. U suštini neće im biti problem da pomere rok...

Meni ovo miriše na rušenje zbog preprojektovanje cele petlje!!!

Ne može bukvalno istovremeno da se radi primarna i sekundarna. Posle urađene primarne se čeka 3 do 4 nedelje na smirivanje tla pa tek može sekundarna. Ranije se čekalo da se uradi komplet primarna pa tek sekundarna.

Sve osim Munje može do kraja godine. Nešto više posla ima na one 2 velike kosine pre tunela i onaj izlaz iz tunela. Kad se tu koncentriše više mašina ići će i to dosta brže. Ako probiju tunel do juna, verovatno će moći da urade do kraja godine sekundarnu oplatu jer jer već rade. Na ovako...

Upravo se i njoj i priča, ona se prepravlja na tip trougla. Biće slična kao nova u Pojatama. Pretpostavljam da će se raditi jedan veći nadvožnjak za smer od Čačka ka Požegi.

Radiće se petlja istog tipa kao ova novopredložena za Pojate.

Biće most od 530m za pravac NI-KŠ. Pumpa će možda preživeti. Rampa prolazi tik uz pumpu.

Mislim da će da puste desnu traku do KŠ zapad. Prvo moraju da puste jasički nadvožnak da bi kompletirali desnu traku ka Koševu. Pa onda da tu preusmere saobraćaj da bi prespojili levu traku kod jasičkog nadvožnjaka. Ja sam razumeo da polivinim novembra ide otvaranje cele deonice tako da lagano...

U tome je i poenta tako visoke cene jer je u pitanju građevinsko zemljište.

Za asfalt im treba najmanje vremena od svih radova. Ali treba stići do asfalta. Sve zavisi samo od tunela jer još uvek nije probijen.