Koristite zastareli preglednik. Možda se neće pravilno prikazivati ova ili druge veb stranice. Trebalo bi da nadogradite ili koristite alternativni preglednik.
Pa mogli su npr vozovi da se odvoje pre ulaska u stanicu, i da skrenu na skroz desni na kolosek koji vodi na ranžirnu stanicu i terminiraju tamo. Tako ne bi ušli uopšte u stanicu. Za sada vozovi iz pravca Beograda terminiraju u Petrovaradinu, a Sombora/Subotice u ranžirnoj u NS.
Meni samo smeta što na 7a ne otvara vrata, a gužva bude u njemu već kod Jyska na naselju ( tu po meni najviše ljudi uđe) i onda se uglavnom svi nabiju napred, a nazad skoro bude prazno i onda ako hoćeš nazad moraš da se guraš tamo ili da bi izašao iz busa.
Mogla bi se pokrenuti priča opet o tome. Poslednji put je bila spomenuta prigradska železnica u Novom Sadu kada su, ja mislim 2021, odvojena sredstva iz budžeta AP Vojvodine za izradu elaborata o isplatljivosti nje i to je to. Od tada sd uopšte ne spominje niti taj elaborat niti ona.
Hvala na odgovoru. Zanimalo me je jer vidim da sačuvana pruga u celosti ja mislim. U Temerinu čak zalazi dublje u naselje, a on ima oko 18.000 stanovnika što nije malo broj i intezivirana je gradnja tamo. Čak po meni mogla bi se formirati naselje duž te pruge ako bi se opet koristila i na taj...
Zanima me , da li bi bilo isplatljivo aktivirati prugu Novi Sad - Rimski Šančevi- Bački Jarak-Temerin-Gospođinci-Žabalj i na koliko minuta bi se mogao odvijati saobraćaj u slučaju da ostane jednokolosečna? Isto me zanima i da li bi bilo isplatljivo koristi prugu za Kać i Šajkaš za liniju...
Kod DIF-а. Takođe i na stajalištu i kod SNP-a, u Futogu u cara Lazara i na još par stajališta. Zar nije Maxim Box dobio tennder na godinu dana da ih sve održava?
Ovaj veb sajt koristi kolačiće radi prilagođavanja sadržaja, poboljšanja korisničkog iskustva i očuvanja prijave ako se registrujete.
Nastavkom korišćenja ovog veb sajta saglasni ste sa našom upotrebom kolačića.