Šta je novo?
Od:
Filteri

Železnice - infrastruktura

dveipola je napisao(la):
Није малициозни коментар него је ниво осигурања на тим прелазима у Русији и Узбекистану на јако високом нивоу. Поред рампи и баријера које излазе из пута, 0-24 су поседнуте особљем. Имали смо и ми путни прелаз у Батајници кратко на прузи за 200 км/с, док није пуштен надвожњак у саобраћај. Јер било проблема? Није. Зашто? Зато што је прелаз био обезбеђен на највишем нивоу. Пре него што некога оптужиш, мућни мало главом.
Kliknite za proširenje...
Ok nek je tako kako i kažeš ali ne možeš nas ubediti da je to u Rusiji bezbednije od denivelisane pruge.
Kad je auto u Srbiji pau sa vijadukta na brzu prugu?
 
spatiotecte je napisao(la):
Kad je auto u Srbiji pau sa vijadukta na brzu prugu?
Kliknite za proširenje...

Исто онда кад је ауто прешао преко затворене рампе на прузи за 200+ км/с у Русији и Узбекистану - дакле никад.

mvbg1 je napisao(la):
O5 pišeš neistine.
Putni prelaz u batajnici je bio na delu pruge gde je brzina 120km/h a ne 200.
Kliknite za proširenje...

Тачно, иза тог прелаза је почињало 200 км/с. Међутим и ти и спејсио машите поенту гледајући да се свађате овде. Моја поента је била да је тај прелаз био јединствен у држави по томе да је полиција стајала поред њега, јер је био на новој тзв. брзој прузи (иако се на том месту конкретно возило 120 км/с), па из политичких разлога није смело да се догоди ту оно што се често дешава по целој земљи.

Све у свему, да постоје радници обезбеђења на најкритичнијим пружним прелазима у земљи, много би се живота, друмских и железничких возила сачувало, али да треба тежити денивелисању најфреквентнијих путних прелаза, наравно да да.
 
U toku su novi završni radovi na rekonstrukciji žel stanice NS

Cela galerija ne može da se koristi za sedenje a u samoj zgradi i dalje nema ni jedne kante za smeće ili WC u funkciji, na projektovanim i izgrađenim mestima za tu namenu.

20241020_132034.jpg

20241020_131826.jpg
 
Kreče, dorađuju, neka rasveta se postavlja... rekao bih ovako na blic... ima i neka velika dizalica u samom centru stanice... al nisam baš obratio pažnju šta sve rade, samo sam protrčao i slikao...
 
Noki je napisao(la):
Kreče, dorađuju, neka rasveta se postavlja... rekao bih ovako na blic... ima i neka velika dizalica u samom centru stanice... al nisam baš obratio pažnju šta sve rade, samo sam protrčao i slikao...
Kliknite za proširenje...
Nadam se da će onda otvoriti neki i neki mini market ili još neki kafić. Onaj gore i nije nešto...
 
dveipola je napisao(la):
Да.
Kliknite za proširenje...
Крајем августа сам ишао Афросијабом од Ташкента од Бухаре и назад, он на тој деоници развија максимум 180 км/х и то на свега пар деоница, углавном вози 160. Једина предност му је што буквално нема стајалишта између градова Ташкент - Самарканд - Бухара. Удобност никаква, седишта у нашим Флиртовима која толико пљујте овде су дупло удобнија. Са Цмокићем тек не може да се упореди.
 
MaRtInsrbija1993 je napisao(la):
Крајем августа сам ишао Афросијабом од Ташкента од Бухаре и назад, он на тој деоници развија максимум 180 км/х и то на свега пар деоница, углавном вози 160. Једина предност му је што буквално нема стајалишта између градова Ташкент - Самарканд - Бухара. Удобност никаква, седишта у нашим Флиртовима која толико пљујте овде су дупло удобнија. Са Цмокићем тек не може да се упореди.
Kliknite za proširenje...

Можда је из неког разлога смањио брзину када си се ти возио. Више пута сам га користио од 2019. године до данас. Да, добар део пута вози 160 км/с, али постоје деонице са 230 км/с, током које је било пар високо обезбеђених путних прелаза. Слика је из јула 2024. Удобност је по мом скромном осећају неупоредива у односу на наш Флирт. Да, седишта јесу тврда доста, али су анатомски направљена одлично и постоји много већи размак између седишта, а такође и одређена подесивост угла наслона. Та седишта су стандард за Талго возове која се користе и у Шпанији, БиХ итд.

1000011326.jpg
 
Poslednja izmena:
Pendolino je napisao(la):
Drugari, imam jedno čudno pitanje.

Neki moj poznanik želi da iznajmi jedan napušteni železnički tunel koji je naravno u Katastru upisan na Infru. Koliko sam ga razumeo, hoće da napravi neki lagum za uzgajanje pečuraka ili kako god, nebitno.
Da li neko zna da li je to uopšte moguće i ako može kome se podnosi zahtev ili bar koga da pitamo u vezi toga?
Kliknite za proširenje...
Нек се распита за онај слепи тунел код Прокопа :D
 
dveipola je napisao(la):
Можда је из неког разлога смањио брзину када си се ти возио. Више пута сам га користио од 2019. године до данас. Да, добар део пута вози 160 км/с, али постоје деонице са 230 км/с, током које је било пар високо обезбеђених путних прелаза. Слика је из јула 2024. Удобност је по мом скромном осећају неупоредива у односу на наш Флирт. Да, седишта јесу тврда доста, али су анатомски направљена одлично и постоји много већи размак између седишта, а такође и одређена подесивост угла наслона. Та седишта су стандард за Талго возове која се користе и у Шпанији, БиХ итд.

Pogledajte prilog 216495
Kliknite za proširenje...
Мени је чудно било, што у зависности од поласка се разликује време путовања...Мој је ишао скоро 3 сата, док неки иду 2.18 до Самарканда... Слажем се да је простор за ноге између седишта веома добар и велик, само да су удобнија од Флиртових не могу. Нешто што је мени засметало је да свака композиција мало смрди на шталу, баш се непријатно осећа :(
 
p4170021-jpg.215764


u daljini Rasputnica G prkosi.
Planirana kao privremeno rešenje do završetka izgradnje novog čvora ona ipa preživljava već preko 30 godina. Prosto mi je muka kad vidim kako voz radi S krivinu umesto da ide gotovo pravo.
Skretnice da preskočim sada.
 
Pendolino je napisao(la):
Drugari, imam jedno čudno pitanje.

Neki moj poznanik želi da iznajmi jedan napušteni železnički tunel koji je naravno u Katastru upisan na Infru. Koliko sam ga razumeo, hoće da napravi neki lagum za uzgajanje pečuraka ili kako god, nebitno.
Da li neko zna da li je to uopšte moguće i ako može kome se podnosi zahtev ili bar koga da pitamo u vezi toga?
Kliknite za proširenje...
Informacija iz informatora o radu IŽS:
1729591979733.png
 
bg-bud-vie je napisao(la):
www.b92.net

Za mesec dana prvi putnici: Uspešno testiranje pruge Novi Sad-Subotica

Brzim vozom od Novog Sada do Subotice prvi putnici imaće priliku da se provozaju za mesec dana, odnosno od 24. novembra.
www.b92.net www.b92.net
Kliknite za proširenje...

I onda kaže:
Ova pruga ima ugrađen sistem bezbednosti koji je najviši evropski nivo bezbednosti, kao i deonica od Beograda do Novog Sada", ukazala je Tanasković.
Kliknite za proširenje...
Da, a onda se desi zamalo sudar u Zemunu koji nije izbegnut zbog tehnologije, već isključivo srećnih okolnosti da je neko skapirao šta se dešava. Ali dobro, rekla je "ugrađen", a ne u funkciji.
 
bg-bud-vie je napisao(la):
www.ekapija.com

Železnička pruga od EXPO kompleksa do aeorodroma biće završena do 1. decembra 2026. godine, najavljuje predsednik

Železnička pruga od EXPO kompleksa do aeorodroma biće završena do 1. decembra 2026. godine, najavljuje predsednik
www.ekapija.com www.ekapija.com
Kaže Vučić u nekom intervjuu, ići će se dole i dolaziti do voza, možda stvarno naprave neki tunel...
Kliknite za proširenje...
Neće napraviti nikakav tunel, zna se trasa potpisan je ugovor. Jedino ako će on lično da kopa tunel ispod aerodroma lopatom. Jedino što može je topla veza od terminala do stanice ispod ulice (deo buduće veze do novog terminala).
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Vrh