Trolejbusi
- Začetnik teme igorst
- Datum pokretanja
Wile E. Coyote
Advanced
Трамваје (односно, треба да их купи).
Solaris je otkupio konkursnu dokumentaciju. Samo...... nijedan proizvodjac iz katolicke zemlje nije ni imao sansu da ucestvuje na konkursu. Termin za podnosenje ponude je bio jako kratak a narocito kada se oduzme barem tjedan dana praznika (katolicki Bozic , NG). Stoga i ne cudi da imamo samo pravoslavno / kineske ponude. E pa nazdravljeamm8990":2tu0myn0 je napisao(la):
Galerija Solarisa:
http://www.solarisbus.pl/trollino,galeria.html
Mislim da je to glupost. Posto su znali da sami finansiramo kupovinu trola, onu su odustali od toga. Mada smatram da bi tender trebao da propadne jer nije ispunjen glavni uslov, a to je autnomija vozila!!!milanski":1r910n6v je napisao(la):
Niko, za kineze ne znam, BKM je ponudio identičan model koji imamo, naravno bez baterija, a LAZ takođe nema model sa baterijama! 
P.S. Da li ima neko sve uslove konkursa gde se navode svi kriterijumi. Nigde ne mogu naći, sem ovog:
8.3. Autonomni pogon – Baterijski pogon da
1. Proizvođač -
2. Tip -
3. Autonomnost na ravnom putu, bez putnika, potpuno pune baterije ≥ 500 m tongue
4. Brzina vozila ≥ 5 km/h
5. Vrsta baterije -
6. Kapacitet -
7. Nazivni napon -
8. Način održavanja IP54
9. Minimalni broj ciklusa punjenja 1000
10. Dimenzije -
11. Težina -
12. Garantni period -
13. Jedinična nabavna cena kao rezervnog dela
Za učešće u postupku javne nabavke potrebno je da ponuđač ispuni i uslov da je u periodu od prethodne tri godine (od 1.11. 2006. do 1. 11. 2009. godine), isporučio najmanje 100 novih niskopodnih trolejbusa sa asinhronim vučnim pogonom, ponuđenog proizvođača.
P.S. Da li ima neko sve uslove konkursa gde se navode svi kriterijumi. Nigde ne mogu naći, sem ovog:
8.3. Autonomni pogon – Baterijski pogon da
1. Proizvođač -
2. Tip -
3. Autonomnost na ravnom putu, bez putnika, potpuno pune baterije ≥ 500 m tongue
4. Brzina vozila ≥ 5 km/h
5. Vrsta baterije -
6. Kapacitet -
7. Nazivni napon -
8. Način održavanja IP54
9. Minimalni broj ciklusa punjenja 1000
10. Dimenzije -
11. Težina -
12. Garantni period -
13. Jedinična nabavna cena kao rezervnog dela
Za učešće u postupku javne nabavke potrebno je da ponuđač ispuni i uslov da je u periodu od prethodne tri godine (od 1.11. 2006. do 1. 11. 2009. godine), isporučio najmanje 100 novih niskopodnih trolejbusa sa asinhronim vučnim pogonom, ponuđenog proizvođača.
Mozda nove verzija starog modela imaju tu bateriju za autonomni pogon? Mislim, nije to tehnika. Elektricni motor vec ima, samo mu treba baterija koja se napuni i drzi puna i ukljuci kad se registruje nedostatak tekuce struje, kao buffer, da moze da nastavi voznju normalno i predje jedno kilometar normalno i ako na nekom delu nema struje.
Možeš imilanski":39pi9f68 je napisao(la):
http://www.scribd.com
ili
http://www.docstoc.com/
na ovom poslednjem ti čak i plaćaju ako dovoljno ljudi pogleda tvoj dokument
Ovo je konkursna dokumentacija za kupovinu trolejbusa za Beograd.
Na zalost nema strana 43-73. Tamo se nalazi pocetak obrasca 10A - "Obrazac strukture cene "
http://www.scribd.com/01-Trolejbusi/d/27698607
Na zalost nema strana 43-73. Tamo se nalazi pocetak obrasca 10A - "Obrazac strukture cene "
http://www.scribd.com/01-Trolejbusi/d/27698607
direktor
Professional
- Učlanjen(a)
- 10.10.2008.
- Poruke
- 39.126
- Pohvaljen
- 46.048
Neznam zasto se nije javila kompanija www.trasn-alfa.ru imaju solo trolejbus sa autonomnim pogonom jedan njihov vec imamo cini mi se broj 6 super se pokazao najmanje se kvario bar tako kazu u gspu
hvala @milanski :kk: Evo ja sam izdvojio neke zanimljive stavke
Iz priloženog se vidi da ni AKSM-420 ne zadovoljava neke od uslova tendera, kao što je broj ulaza-vrata, zatim otvaranje istih, jer se traži striktno leptir-vrata, kako sam shvatio. Međutim, AKSM-321 nema autonomiju, dosad nije napravljen model sa klimatizovanim salonom, automatskim spuštanjem trola. Zanimljivo je i to da i naši u tenderu traže vozilo sa odovjenom vozačevom kabinom, što je uslov samo u zemljama bivšeg sovjetskog saveza. Isto tako je definisana boja vozila!!!
Iz priloženog se vidi da ni AKSM-420 ne zadovoljava neke od uslova tendera, kao što je broj ulaza-vrata, zatim otvaranje istih, jer se traži striktno leptir-vrata, kako sam shvatio. Međutim, AKSM-321 nema autonomiju, dosad nije napravljen model sa klimatizovanim salonom, automatskim spuštanjem trola. Zanimljivo je i to da i naši u tenderu traže vozilo sa odovjenom vozačevom kabinom, što je uslov samo u zemljama bivšeg sovjetskog saveza. Isto tako je definisana boja vozila!!!
Moram da priznam da mi izgleda jadno,gore nego što sam mislio.ali i ne čudi kad se trole u Beogradu kupuju kao na buvljaku,pa nije važno kako to izgleda i kog je kvaliteta samo neka je gomila :kafa: ajde one Trolze se vidi da su rađene za metropole,a ove Beloruske kao za Bugarsku unutrašnjost,boja me asocirala
