Pre svega hvala kinezima za most, kad bi ga mi sami izgradili? Most je na sasvim dobrom mestu, nije nikako mogao ići iz samog grada Zemuna. Kako je primetio Čanak to je prvi most i jedini koji direktno povezuje Srem i Banat.
Severna Tangenta, Most Zemun - Borča
- Začetnik teme Nenad
- Datum pokretanja
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 15.362
- Pohvaljen
- 17.435
+1 Vucko, upravo to.vucko":nmkmc47a je napisao(la):Lokacija mosta je dobra,niko to ne spori,sporno je sto trasa SMT-a ode za Madjarsku
DA most je na dobrom mesto tu nema price.
Mislim da je najveca greska sto bi oni da urade i UMP i SMT i Obilaznicu istovremeno a posto nemaju para, spajaju ta 3 prestena kako umeju i znaju i onda se dolazi do totalno loseg resenja.
Umesto da su ih radili jedan po jedan, na primer uradi obilaznicu pa onda kreni sa SMT-om koji je vec zapocet 80tih, pa kad zavrsis to onda radi UMP (Ok mozda nije to taj redosled ali dajem primer)
Ode za Mađarsku?! Preterivanje. Pa pustite to saobraćajnim inžinjerima i ekonomistima ti fakulteti traju po 4 godine valjda ti ljudi znaju šta rade. Sigurno ima razloga zašto su magistralu projektovali tom trasom a ne nekom drugom.
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 15.362
- Pohvaljen
- 17.435
Ja bi pre dao malom Peri iz obdanista da nacrta tri kruga oko centra Beograda, verujem da bi to bolje znao da uradi od nasih saobracajnih strucnjaka...dedinje":17itsa5b je napisao(la):
Joj sto je najgore ovo je istina...
RockerSVK
Higher intermediate
Ја предлажем, да се на овај мост угради пилон од злата (каквог облика, да се пројектује) од висине минимално 900 метара, са косим кабловима од сребра и са декорацијом на врху од Сваровског. Цена није проблем. Требаће неки кредит ваљда.
boca-ica
Professional
- Učlanjen(a)
- 02.04.2010.
- Poruke
- 10.407
- Pohvaljen
- 5.248
@ RockerSVKЈа wrote: ...,,предлажем, да се на овај мост угради.............Цена није проблем. Требаће неки кредит ваљда. ,,
Aaaaa joj,... :bash: ..... .. ako ovo procitaju oma ce uzeti jos dva tri da im se nađe ........ :laugh: :lool: :laugh:
znaš kako je, pa oskudacija skupi novci , bolje da si ima nego da si nema..... mozda posle kredite ne davaju ........... :lool: :laugh: :lool:
Aaaaa joj,... :bash: ..... .. ako ovo procitaju oma ce uzeti jos dva tri da im se nađe ........ :laugh: :lool: :laugh:
znaš kako je, pa oskudacija skupi novci , bolje da si ima nego da si nema..... mozda posle kredite ne davaju ........... :lool: :laugh: :lool:
Wile E. Coyote
Advanced
+1 за ово. Проблем је што ће транзит да улети у Земун.shumar":2rj6d3wg je napisao(la):
Кажеш хвала Кинезима, као да ће ман поклонити мост. А његов положај нико не спори, него лош положај приступних путева.dedinje":2rj6d3wg je napisao(la):
Има разлога. Истих као и за трамвај за 21. и 22. век.dedinje":2rj6d3wg je napisao(la):
Добра идеја, али нема куда да се повежу ти колосеци даље. Већ смо дискутовали о томе.dedinje":2rj6d3wg je napisao(la):
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 15.362
- Pohvaljen
- 17.435
Hej izgled mosta je sasvim pristojan, ne znam sto nekima toliko smeta, kao sto rece Dedinje, most obrenovac Surcin je ruzan, ovom ne fali nista, nije grandiozan ali je zadovoljivog izgleda. Jbg ne moze svaki most da bude kao ovaj kod Ade.
Kažem hvala kinezima za most. Nisu nam ga poklonili. A što da nam poklone? Šta smo mi njima poklonili? Ako nisu poklonili sigurno učestvuju u gradnji ili su dali izuzetno povoljne kredite sa malom kamatom. ili baz kamate i sa velikim "grejs" periodom. Znamo svi one zelene, pomalo staromodne tramvaje, poklon Bazela Beogradu. Ti tramvaji su odličnog kvaliteta, voziti se njima pravo je uživanje. Ali, nažalost, sa nekih kola su skinuli ono "grad Bazel pozdravlja Beograd". Srećom ne sa svih.
Što se tiče pruge preko mosta ona bi se itekako koristila. Mogla bi se spojiti sa prugom Pančevo-Vršac i dalje prema Rumuniji. Time bi se sav teretni saobraćaj koji dolazi sa zapada preusmerio i ne bi prolazio kroz Beograd.Time bi se dobila severna železnička zaobilaznica. Beograd ima južnu železničku zaobilaznicu o kojoj se skoro nikad ne govori. Ona je praktično paralelna sa drumskom zaobilaznicom. Polazi od Batajnice pa preko Save mostom kod ostružnice, Železnika, tunelom ispod Orlovače spušta se u Resnik. Odatle se moža na Nišku ili Barsku prugu.
Što se tiče pruge preko mosta ona bi se itekako koristila. Mogla bi se spojiti sa prugom Pančevo-Vršac i dalje prema Rumuniji. Time bi se sav teretni saobraćaj koji dolazi sa zapada preusmerio i ne bi prolazio kroz Beograd.Time bi se dobila severna železnička zaobilaznica. Beograd ima južnu železničku zaobilaznicu o kojoj se skoro nikad ne govori. Ona je praktično paralelna sa drumskom zaobilaznicom. Polazi od Batajnice pa preko Save mostom kod ostružnice, Železnika, tunelom ispod Orlovače spušta se u Resnik. Odatle se moža na Nišku ili Barsku prugu.
Ja se, draga gospodo, slažem sa jednim komentarom kolege beobuildovca koji je rekao da mostovi nisu kratkoročna investicija i da treba da budu velelepni. To, naravno, ne mora da znači da moraju biti skupi, odnosno veliki kao ovaj preko ade, ali da barem imaju neki vizuelni identitet.
Ne znam za vas, ali meni kineski most sa nekih rendera izgleda slično kao brankov, a brankov mi je odvratan jer jednostavno nema ništa.
Gazela, na primer, ima identitet i nju volim, kao i stari (zeleni) most i novi železnički.
pančevac je imao identitet dok je imao one lukove
Brankov je imao identitet dok je bio most kralja aleksandra
stari železnički nikada nije imao identitet
i ako bih rušio i gradio nove mostove, odnosno menjao im izgled, to bih radio baš tim redosledom, odozdo
Ne znam za vas, ali meni kineski most sa nekih rendera izgleda slično kao brankov, a brankov mi je odvratan jer jednostavno nema ništa.
Gazela, na primer, ima identitet i nju volim, kao i stari (zeleni) most i novi železnički.
pančevac je imao identitet dok je imao one lukove
Brankov je imao identitet dok je bio most kralja aleksandra
stari železnički nikada nije imao identitet
i ako bih rušio i gradio nove mostove, odnosno menjao im izgled, to bih radio baš tim redosledom, odozdo
Wile E. Coyote
Advanced
Е, па трамваји су прави поклон. :kk: Што се тиче повољне цене моста, надам се да си у праву. Да се само не испостави, као и свугде, да се неко и ту дебело уградио.dedinje":1hdbq17q je napisao(la):
Све то стоји, није толики проблем повезати борчански излаз на мост са пругом, само је питање како да се споји земунски излаз на мост са постојећом пругом, а да се не руши пола Земуна. Да су пожељна оба прстена (и друмски и железнички), апсолутно се слажем.dedinje":1hdbq17q je napisao(la):
Tačno je da borčanski izlaz pruge nije nikakav problem ali zemunski jeste i to veliki. Problem je novosadski autoput koji treba preći. Alternative nema osim nadvožnjaka ali to za sada ne dolazi u obzir niti je toliko potrebno.
Veliki Vracar
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 12.11.2009.
- Poruke
- 1.807
- Pohvaljen
- 4.043
Kineski most zapravo najviše liči na most kod Beške sa nešto "okraćenim" stubovima, pa kako za njega još niko ne reče da je ružan, smatram da i ovaj "može da prođe". Jedino nisam još čuo obrazloženje za glavni raspon od 172m, kad je čini mi se za Dunav usvojena norma od min. 180m, a već pomenuta Beška ima glavni raspon 210m.jlaki":2xo0zidy je napisao(la):
Što se tiče Brankovog ukusi su kao i uvek različiti, meni je sasvim ok i nije da nema ništa jer je vlasnik svojevremenog svetskog rekorda od 261m raspona (iz 1956.god) za sistem kontinualne grede. Sasvim dovoljno da budemo ponosni na njega!
Ja smatram da on baš ima mnogo od duha Beograda, jer nenametljivo, onako šmekerski bez guranja u prvi plan, obavlja ogroman posao!
Evo ga na par mojih sličica za one van grada koji ga možda još ne videše:
Odvratan?
Svaka čast ukusu kad je nekom Brankov most "odvratan". To je jednostavan i elegantan most tipa greda. Problem će biti ako preko njega pređe laki metro ili belam (jer se tako zove?). To će značiti treće proširenje mosta. Ja sam još pre 4 godine na ovom forumu predlagao da se za metro napravi poseban most nešto nizvodno od Brankovog. To bi bio most samo za belam,bicikliste i pešake. Išao bi preko Karađorđeve na onom mestu gde praktično nema nikakvih zgrada i sve vredne zgrade koje čekaju obnovu fasada bile bi sačuvane.
Nama je nametnuto da most mora da ima pilon da bi bio lep,zaboga most sluzi za povezivanje obala.Vidite kako su gazela i brankov most neupadljivi a sasvim vitki i lepi.
Evo mostova u Becu,jedan imaju samo sa pilonom i to nekim manjim od novog zeleznickog mosta.I sta im fali?Nista,a imaju i metro al imaju skromne mostove
Evo mostova u Becu,jedan imaju samo sa pilonom i to nekim manjim od novog zeleznickog mosta.I sta im fali?Nista,a imaju i metro al imaju skromne mostove
@vucko Gazela ima identitet i zapravo mi se jako dopada. pošto si je stavio u isti koš sa brankovim.
@dedinje zahvaljujem na komplimentu.
Budimpešta je pobedila Beč što se tiče mostova.
Raznoliko, lepo i zanimljivo. Prosto te privlače da ih prepešačiš i ne pokaješ se kada to uradiš. A Bečki? Pf.
To bih voleo i za Beograd.
Uostalom, bliži smo Budimpešti nego Beču.
@dedinje zahvaljujem na komplimentu.
Budimpešta je pobedila Beč što se tiče mostova.
Raznoliko, lepo i zanimljivo. Prosto te privlače da ih prepešačiš i ne pokaješ se kada to uradiš. A Bečki? Pf.
To bih voleo i za Beograd.
Uostalom, bliži smo Budimpešti nego Beču.
boca-ica
Professional
- Učlanjen(a)
- 02.04.2010.
- Poruke
- 10.407
- Pohvaljen
- 5.248
Noćašnje izlivanje kiseline tj havarije, potvrđuje da novi most na Dunavu mora da ima i železnički saobracaj
kako bi se prekinuo kargo saobracaj pravcem oko Kalemegdana, ispod Brankovog mosta-Savske terase
Jer direktno ugrožava stanovnike Beograda
Kada vec to nije urađeno Kovinskim mostom ( vezom Pančevo -Smederevo )
kako bi se prekinuo kargo saobracaj pravcem oko Kalemegdana, ispod Brankovog mosta-Savske terase
Jer direktno ugrožava stanovnike Beograda
Kada vec to nije urađeno Kovinskim mostom ( vezom Pančevo -Smederevo )
Archangel
Higher intermediate
ja sam više za starinski most kao što je most sv.Džejmsa
