Severna Tangenta, Most Zemun - Borča
- Začetnik teme Nenad
- Datum pokretanja
Ту је потребно прво планирати пут од насеља. Џаба им чак и петља а не семсфори на раскрсници! Зашто би правили било шта, само да би тако стајало неупотребљиво?
Директан приступ из насеља је потпуно неопходан, за то је у најјефтинијој верзији потребно свега 2 километра асфалта и можда још по који детаљ.
Директан приступ из насеља је потпуно неопходан, за то је у најјефтинијој верзији потребно свега 2 километра асфалта и можда још по који детаљ.
MisterNotyzen
Beginner
- Učlanjen(a)
- 02.05.2011.
- Poruke
- 57
- Pohvaljen
- 476
Zdravo svima, slike su od ponedeljka, postavljam ih tek sada pošto ne stizah od posla...
Prilaz iz Pregrevice-vidi se da je završeno betoniranje 1. nizvodnog polja i da se postavlja oplata za 2. polje.
Pogled na nizvodnu stranu mosta koja je sem tog 2. polja završena što se tiče konstrukcije..
Sa sredine mosta-vidi se završeno celo 1. nizvodno polje desno.
Proširen je dostupan deo pešacima i srušen veći deo ograde pa se sada po prvi put može videti i nizvodna strana mosta sa pristupa mostu.
Kinezi vredni-na ovom delu oko 20-ak, armiraju i postavljaju oplate za 2. nizvodno polje.
Pogled sa standardnog mesta koje nije proklizalo u Dunav.
Detalj za Borčansku stranu-napreduju oplata i otud, a u daljini se vidi betonska pumpa-verovatno betoniraju one delove što su pravili pomoću greda, a ne oplatom/helikopter u nadgledanju nasipa.
Dunav je solidno nadošao-oni potporni temelji pod vodom-bilo bi dobro da naprave zid do ovog nivoa da voda ne bi natapala les na ovom mestu pod mostom.
Još jednom ovaj deo mosta-Dunav baš nanosi i čitava stabla...
Ova pozicija dosad nije bila zbog nekih skela-cela uzvodna strana mosta na jednoj slici.
Idemo na pristupni put koji je tada bio bez većih radova.
Sredinom trase ka C. Dušana.
Ovaj put idemo trakom od mosta-vidi se da ona jelka uz ivicu trotoara trake ka mostu nije preživela-bilo i na slici V. Vračara-valjda će posle urediti zelenilo i posejati drveće.
I na ovoj traci od mosta postavljen prvi sloj tucanika u urađenom delu-do pred C. Dušana. Deluje da ima prostora da pored Subarua provedu pristupni put za ono malo slepo parče Pregrevice koje je presečeno budućom ulicom.
Pogled sa C. Dušana na trasu ka mostu.
A sa druge strane ka laktu-urađen iskop i nasut prvi sloj peska za traku ka mostu na ovom manjem delu.
Sa druge strane počeli raskopavanje parkinga i nešto malo iskopa trake ka laktu.
I deo ispred Pežoa počeo iskop i nešto malo nasipanja uz doneto dosta tucanika.
Dalje kod pešačke staze im je deo baze sa 5 mašina.
Na delu od staze do onog peščanog nasipa vidi se da su počeli da raskopavaju njivu-barem traku ka laktu uz malo nasipanja šljunka.
Na drugoj strani peščani nasip je i dalje rastao.
Na najdubljem delu udoline deluje mi da ima oko 3m nasutog pesak-vidi se da imaju još da nasipaju.
Peščani nasip sa strane lakat krivine-još malo pa su valjda dostigli zacrtani nivo.
Na delu ka laktu u suštini ništa novo-samo su raščistili ovo brdo zemlje i rastinja na samoj trasi.
Baza kod lakat krivine, još 2 mašine, bez promena u odnosu na ranije.
Prilaz iz Pregrevice-vidi se da je završeno betoniranje 1. nizvodnog polja i da se postavlja oplata za 2. polje.
Pogled na nizvodnu stranu mosta koja je sem tog 2. polja završena što se tiče konstrukcije..
Sa sredine mosta-vidi se završeno celo 1. nizvodno polje desno.
Proširen je dostupan deo pešacima i srušen veći deo ograde pa se sada po prvi put može videti i nizvodna strana mosta sa pristupa mostu.
Kinezi vredni-na ovom delu oko 20-ak, armiraju i postavljaju oplate za 2. nizvodno polje.
Pogled sa standardnog mesta koje nije proklizalo u Dunav.
Detalj za Borčansku stranu-napreduju oplata i otud, a u daljini se vidi betonska pumpa-verovatno betoniraju one delove što su pravili pomoću greda, a ne oplatom/helikopter u nadgledanju nasipa.
Dunav je solidno nadošao-oni potporni temelji pod vodom-bilo bi dobro da naprave zid do ovog nivoa da voda ne bi natapala les na ovom mestu pod mostom.
Još jednom ovaj deo mosta-Dunav baš nanosi i čitava stabla...
Ova pozicija dosad nije bila zbog nekih skela-cela uzvodna strana mosta na jednoj slici.
Idemo na pristupni put koji je tada bio bez većih radova.
Sredinom trase ka C. Dušana.
Ovaj put idemo trakom od mosta-vidi se da ona jelka uz ivicu trotoara trake ka mostu nije preživela-bilo i na slici V. Vračara-valjda će posle urediti zelenilo i posejati drveće.
I na ovoj traci od mosta postavljen prvi sloj tucanika u urađenom delu-do pred C. Dušana. Deluje da ima prostora da pored Subarua provedu pristupni put za ono malo slepo parče Pregrevice koje je presečeno budućom ulicom.
Pogled sa C. Dušana na trasu ka mostu.
A sa druge strane ka laktu-urađen iskop i nasut prvi sloj peska za traku ka mostu na ovom manjem delu.
Sa druge strane počeli raskopavanje parkinga i nešto malo iskopa trake ka laktu.
I deo ispred Pežoa počeo iskop i nešto malo nasipanja uz doneto dosta tucanika.
Dalje kod pešačke staze im je deo baze sa 5 mašina.
Na delu od staze do onog peščanog nasipa vidi se da su počeli da raskopavaju njivu-barem traku ka laktu uz malo nasipanja šljunka.
Na drugoj strani peščani nasip je i dalje rastao.
Na najdubljem delu udoline deluje mi da ima oko 3m nasutog pesak-vidi se da imaju još da nasipaju.
Peščani nasip sa strane lakat krivine-još malo pa su valjda dostigli zacrtani nivo.
Na delu ka laktu u suštini ništa novo-samo su raščistili ovo brdo zemlje i rastinja na samoj trasi.
Baza kod lakat krivine, još 2 mašine, bez promena u odnosu na ranije.
image hosting no registration
photo sharing websites
image hosting services
upload
Пар кадрова из даљине, да имамо мало и ове запостављене стране
А ово је земљани пут који би могао да постане асфалтни у једној од две могуће варијанте повезивања нових саобраћајница са насељима. Што би значило баш, баш много...нарочито ако буду обе варијанте и ако буду што пре.
free picture hosting
screen shots
Црвено је већ планирана раскрсница за Борчу (са семафорима)
Плаво је неки замишљени правац иза насеља у правцу П.Моста, који би морао да има више саобраћајница из тих насеља прикључених. ( земљани пут са слика )
Жуто је скраћена варијанта до првог асфалта у Борчи, такође постоји пут од калдрме.
photo hosting sites
Ако тога не буде скоро Зрењанинац постаје немогућ за нормалан саобраћај, обзиром да ће теретни саобраћај бити повећан јако и да је сам Зрењанинац већ успорен већим бројем возила, становника упућених на исти, бројним патролама, семафорима, оградама, рупама, сужењима... Овај део би продисао са алтернативом, убеђен сам.
banacanin dovla
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 08.01.2014.
- Poruke
- 249
- Pohvaljen
- 151
Pohvala za Borcanca ! Lepo si to predstavio ! Bilo bi lepo kad bi to asfaltirali i spojili sa Borcom ! A tu bi mogli da grade jeftine stanove ! Imam par pitanja! Pa ko je upucen neka napise odgovore!
1. Dal ce moci da se koristi ta petlja kad zavrse most , il to zavisi i od alsfaltiranja puta!
2. Kuda kinezi dovoze materital? dal su improvizovali neke puteve sa kamenom?
3. U kakvom je stanju put za Crvenku , moze li se tuda stici do petlje ! video sam negde na mapi da taj put vodi do neke farme - otp sa druge strane petlje !
1. Dal ce moci da se koristi ta petlja kad zavrse most , il to zavisi i od alsfaltiranja puta!
2. Kuda kinezi dovoze materital? dal su improvizovali neke puteve sa kamenom?
3. U kakvom je stanju put za Crvenku , moze li se tuda stici do petlje ! video sam negde na mapi da taj put vodi do neke farme - otp sa druge strane petlje !
1) Неће се користити ако се не изграде путеви које сам горе замислио или било какви други до насеља
2) Довозе реком, помоћним земљаним путем уз нове саобраћајнице...
3)Пут за Црвенку је асфалтни и када сам ја пре неку годину пролазио туда био је ок. Ту нема претерано великог саобраћаја али има по мало тешког обзиром да је у том правцу шљункара на Дунаву. Мислим да није могао пуно да пропадне, користи га и линија 104.
Не постоји добар пут до било чега сем до Црвенке, земљане неке трасе сигурно могу да доведу до жељених тачки али мени нису познате, постоји читава мрежа таквих и позната је већини пецароша и бициклиста па ће се јавити неко још. Мислим да нема честитог прилаза ни до самог оближњег моста у изградњи.
Било је увек шушкања за ту станоградњу, чак сам и уверен да је то једини довољно велики државни простор за масовну станоградњу, па још и јефтину. Интересовања има пуно па мислим да је то зицер у будућности, просто ће се десити. 2+2=4
Хвала на похвали.
2) Довозе реком, помоћним земљаним путем уз нове саобраћајнице...
3)Пут за Црвенку је асфалтни и када сам ја пре неку годину пролазио туда био је ок. Ту нема претерано великог саобраћаја али има по мало тешког обзиром да је у том правцу шљункара на Дунаву. Мислим да није могао пуно да пропадне, користи га и линија 104.
Не постоји добар пут до било чега сем до Црвенке, земљане неке трасе сигурно могу да доведу до жељених тачки али мени нису познате, постоји читава мрежа таквих и позната је већини пецароша и бициклиста па ће се јавити неко још. Мислим да нема честитог прилаза ни до самог оближњег моста у изградњи.
Било је увек шушкања за ту станоградњу, чак сам и уверен да је то једини довољно велики државни простор за масовну станоградњу, па још и јефтину. Интересовања има пуно па мислим да је то зицер у будућности, просто ће се десити. 2+2=4
Хвала на похвали.
banacanin dovla
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 08.01.2014.
- Poruke
- 249
- Pohvaljen
- 151
Borcanac hvala na brzom odgovoru! Jedva cekam da ga zavrse , pa da mogu lepo opusteno da dodjem u bg ! Ono kroz Borcu do Pancevca pa kroz centar - kroz guzvu i more semafora i i KAMERA je da svisnes! Sav se najezim kad pomislim da treba da idem u Bg ! Nekad mi je lakse da idem na Nbg i Aerodrom , okolo Autoputem , duze je al opusteno ! A stignem za isto vreme!
Steta sto su pomerili otvaranje dva meseca kasnije- moracemo da se strpimo do nove god ! Al nisu Kinezi krivi- nego nasi , kao po obicaju !
Steta sto su pomerili otvaranje dva meseca kasnije- moracemo da se strpimo do nove god ! Al nisu Kinezi krivi- nego nasi , kao po obicaju !
А замисли да теретњаци добију забрану уласка у град. Што је реална опција, зрењанинац ће управо бити закрчен таквим саобраћајем. Без да се ишта сагради оваква алтернатива је потребна свим насељима. За нереално, време ће дати суд, обзиром да потражње има и да се у овом тренутку граде хиљаде станова...
Наравно. Само сада је тај бум већи него 90их, гради се доста тих зградица и све се одмах распродају. 1000 скоро станова гради држава на Овчанском путу већ, а најава има свако мало. Те породичне (дивље) куће и насеља се завршавају и махом су приведени намени. То не верујем да може да се реши, можда по неки фластер на рану од бомбе, сликовито да се изразим 
Што се пута тиче веза на насеља има више. Мали збег, Преток и шта све уз центар 4 и 5 сигурно би гравитирали петљи на Зрењанинцу. Овај део на Преливачку која ипак може доста већи саобраћај да прими од садашњег не би био ударан, одвео би само део саобраћаја. Следећи део је укрштање на путу за Црвенку где би из насеља ишао следећи део...Па ка Котежу, Крњачи, П. мосту или како је Милан нацртао (само мислим да је мање наслоњено на насеља на тај начин) распоредио би се саобраћај. Има доста локалних кретања по ЗР.путу, између насеља, то би прешло на тај пут који замишљам, као и могућност да из доњих делова Котежа и Крњаче људи не излазе на ЗР. ако могу без гужве за Земун или у друго насеље.
Ја сам наравно дудук, али ми се чини да тај пут већ треба. Зрењанинац је најоптерећенија саобраћајница сада у граду. Када узмеш више параметара од броја возила па пута десет због немогућих услова који су настали заједно са дивљим насељима, највећи број погинулих а штету и повређене вероватно нико и не броји.
Подсетићу још једном да ту већ има планирано одвајање за Борчу које нисам замислио ја већ ЦИП, то ће негде морати да води ја сам се само наставио на део који су већ ставили у изградњу. Зато је по мени то већ реално.
А навикао сам за ове деценије да свима ништа овде није реално док се у пракси дешава досељавање хиљада људи годишње.
Све време нереално а само Борча по званичном попису између 2002 и 2011 има 10 000 људи више, преко 2000 годишње а сада се то још убрзава, па ме занима шта је то нереално?
Мислим да се због таквог става и дешава све то лоше и непланско. Мора да се узме стање ствари на терену у обзир а то упорно не желе да прихвате чак ни ентузијасти овде. Чак могу да кажем да чак и званични град има више слуха када се прича о томе, што је ван логике, али је тако.
Да додам да не може тај пут да послужи за даљу узурпацију јер је на државном земљишту. И наравно да без озбиљног државног плана ту не би сме нико ни шатор да дигне
Ја размишљам овако. Свако боље мишљење би радо поздравио. Само да предлог није да се не уради ништа 8)
Што се пута тиче веза на насеља има више. Мали збег, Преток и шта све уз центар 4 и 5 сигурно би гравитирали петљи на Зрењанинцу. Овај део на Преливачку која ипак може доста већи саобраћај да прими од садашњег не би био ударан, одвео би само део саобраћаја. Следећи део је укрштање на путу за Црвенку где би из насеља ишао следећи део...Па ка Котежу, Крњачи, П. мосту или како је Милан нацртао (само мислим да је мање наслоњено на насеља на тај начин) распоредио би се саобраћај. Има доста локалних кретања по ЗР.путу, између насеља, то би прешло на тај пут који замишљам, као и могућност да из доњих делова Котежа и Крњаче људи не излазе на ЗР. ако могу без гужве за Земун или у друго насеље.
Ја сам наравно дудук, али ми се чини да тај пут већ треба. Зрењанинац је најоптерећенија саобраћајница сада у граду. Када узмеш више параметара од броја возила па пута десет због немогућих услова који су настали заједно са дивљим насељима, највећи број погинулих а штету и повређене вероватно нико и не броји.
Подсетићу још једном да ту већ има планирано одвајање за Борчу које нисам замислио ја већ ЦИП, то ће негде морати да води
ја сам се само наставио на део који су већ ставили у изградњу. Зато је по мени то већ реално. А навикао сам за ове деценије да свима ништа овде није реално док се у пракси дешава досељавање хиљада људи годишње.
Све време нереално а само Борча по званичном попису између 2002 и 2011 има 10 000 људи више, преко 2000 годишње а сада се то још убрзава, па ме занима шта је то нереално?
Мислим да се због таквог става и дешава све то лоше и непланско. Мора да се узме стање ствари на терену у обзир а то упорно не желе да прихвате чак ни ентузијасти овде. Чак могу да кажем да чак и званични град има више слуха када се прича о томе, што је ван логике, али је тако.
Да додам да не може тај пут да послужи за даљу узурпацију јер је на државном земљишту. И наравно да без озбиљног државног плана ту не би сме нико ни шатор да дигне
Ја размишљам овако. Свако боље мишљење би радо поздравио. Само да предлог није да се не уради ништа 8)
Ево мало набацаних слика моста, испод моста, приступ, део преко Батајничког друма и Дунава.
Има напретка на самом мосту, приступ мршаво, смеће испод и около катастрофа...
Уживајте
uploading images
photo share
picture host
gifs upload
image url upload
upload an image
free image hosting
imgurl
image upload no resize
upload gifs
picture host
adult photo sharing
image upload no size limit
pic host
upload pictures free
[img=http://s27.postimg.org/l1usozx2b/CAM01413.jpg]
post images
adult image upload
free adult image hosting
upload an image
image upload
[img=http://s27.postimg.org/8nm9d9qn7/CAM01418.jpg]
greenshot
photo hosting sites
greenshot
image upload no compression
image url upload
Има напретка на самом мосту, приступ мршаво, смеће испод и около катастрофа...
Уживајте
uploading images
photo share
picture host
gifs upload
image url upload
upload an image
free image hosting
imgurl
image upload no resize
upload gifs
picture host
adult photo sharing
image upload no size limit
pic host
upload pictures free
[img=http://s27.postimg.org/l1usozx2b/CAM01413.jpg]
post images
adult image upload
free adult image hosting
upload an image
image upload
[img=http://s27.postimg.org/8nm9d9qn7/CAM01418.jpg]
greenshot
photo hosting sites
greenshot
image upload no compression
image url upload
Leković Đorđije
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 13.05.2012.
- Poruke
- 159
- Pohvaljen
- 357
Koliko ja vidim ostalo je još tri segmenta do kraja,ako sam dobro video.
Nesto mi brzo idu , da li se taj beton dovoljno stegao
Kad smo vec pri kraju , nekako , leti vreme leti , pa mozemo reci da je otvaranje mosta skoro sutra , da li ce uvesti neke linije gsp-a od recimo Borce do Zemuna . Mislim da bi postojalo interesovanje za takvu liniju .
Kad smo vec pri kraju , nekako , leti vreme leti , pa mozemo reci da je otvaranje mosta skoro sutra , da li ce uvesti neke linije gsp-a od recimo Borce do Zemuna . Mislim da bi postojalo interesovanje za takvu liniju .
Pozdrav svima,
evo i ja kratko da se uključim na ovu temu. Elem o mostu slušam još od osnovne škole od pre dvadeset i kusur godina i ovo što se sada završava je prosto neverovatna stvar za Borču i nas koji živimo u ovom delu grada. Aktivno letim sa lisičjeg jarka i mogu reći da se zaista ozbiljno radi celim potezom. Mostu fale još dva segmenta a deo saobraćajnice u punom profilu do same petlje sa zrenjaninskim putem je koliko sam video odrađen. Sad pitanje je samo kada će sama petlja biti gotova iako sam video da je raspon nad zrenjanincem gotov i da se radi na krčenju dela šume ka padinskoj skeli.
Ono što mene takođe plaši je činjenica da zrenjaninski put u ovoj formi neće moći da prihvati dodatni saobraćaj ukoliko se ne ograniči kretanje kamiona dok cela obilaznica ne bude gotova. Mislim da sa naše strane nije problem za puštanje mosta već deo do lakat krivine u Zemunu, to koliko pratim ovaj forum baš sporo napreduje. Inače veliki sam protivnik masovne stanogradnje sa naše strane Dunava jer je leva obala postava kolektivna spavaonica bez ikakvih sadržaja, čak ni onih najosnovnijih (o primarnoj infrastrukturi takođe da ne pričamo). Dakle nema srednjih škola, nema bolnica, čak ni specijalističkih lekarskih službi, to je nedopustivo za jedan deo grada. Divlju gradnju i postojeće kuće da ne pominjem. Mislim da je vrlo bitno da sve što se gradi i radi ubuduće bude po nekom urbanističkom planu kako bi ovaj deo grada zaista zaživeo. Sa aspekta pilotiranja smatram da će sportski aerodrom biti mnogo posećeniji i popularniji čemu se vrlo radujem.
evo i ja kratko da se uključim na ovu temu. Elem o mostu slušam još od osnovne škole od pre dvadeset i kusur godina i ovo što se sada završava je prosto neverovatna stvar za Borču i nas koji živimo u ovom delu grada. Aktivno letim sa lisičjeg jarka i mogu reći da se zaista ozbiljno radi celim potezom. Mostu fale još dva segmenta a deo saobraćajnice u punom profilu do same petlje sa zrenjaninskim putem je koliko sam video odrađen. Sad pitanje je samo kada će sama petlja biti gotova iako sam video da je raspon nad zrenjanincem gotov i da se radi na krčenju dela šume ka padinskoj skeli.
Ono što mene takođe plaši je činjenica da zrenjaninski put u ovoj formi neće moći da prihvati dodatni saobraćaj ukoliko se ne ograniči kretanje kamiona dok cela obilaznica ne bude gotova. Mislim da sa naše strane nije problem za puštanje mosta već deo do lakat krivine u Zemunu, to koliko pratim ovaj forum baš sporo napreduje. Inače veliki sam protivnik masovne stanogradnje sa naše strane Dunava jer je leva obala postava kolektivna spavaonica bez ikakvih sadržaja, čak ni onih najosnovnijih (o primarnoj infrastrukturi takođe da ne pričamo). Dakle nema srednjih škola, nema bolnica, čak ni specijalističkih lekarskih službi, to je nedopustivo za jedan deo grada. Divlju gradnju i postojeće kuće da ne pominjem. Mislim da je vrlo bitno da sve što se gradi i radi ubuduće bude po nekom urbanističkom planu kako bi ovaj deo grada zaista zaživeo. Sa aspekta pilotiranja smatram da će sportski aerodrom biti mnogo posećeniji i popularniji čemu se vrlo radujem.