Severna Tangenta, Most Zemun - Borča

[direktor]

Vucko to u potpisu tvom Lokacija: Savezna Federativna Republika Jugoslavija nikad nije postyojalo vec
KJ
DFJ
SFRJ stim sto ovo S je od socjalisticka
SRJ S je od savezna
Milan 353 vec je bila odavno predstavljena ideja trokrakog mosta preko ratnog ostrva mislim da idejni tvorac olja ivanjicki

 

[Гага]

Директоре, заборавио си ФНРЈ.

Милан353, постоји посебна тема о Ратном острву. Ту сам баш и поставио цртеж моста који је урадила Оља Ивањицки, а која је, као што је Директор и рекао, идејни творац.

 

[Veliki Vracar]

Данашње слике моста и околине

покретна скела померена је тако да је остало још 4 сегмента до краја

раде се ивични венци на мосту

леп распон

моћни ослонци

ради се као и обично

практично још ово да се преспоји и ту смо

 

[Veliki Vracar]

Приступна саобраћајница у припреми...

Поглед из Ц.Душана

практично ће ово

да се смести овде

Садашњи изглед Цара Душана у рејону будуће раскрснице, уз неопходно проширење биће то како треба

 

[Veliki Vracar]

Претпостављам да ће сад бујица коментара о петљи или кружном току на овом месту, ал ајде да се више не понављамо, досадно је...

 

[Žika]

Znaće se sve 28.12.2014.
Sa moje strane pohvale Velikom Vračaru za trud i fotke.

 

[Leković Đorđije]

pogled ka petlji na Zrenjaninskom putu.Stari asfalt na tom delu zrenjaninskog puta je ostrugan.sa desne strane se vidi da je počelo proširivanje Zrenjaninca sa desne strane.

Pogled ka Borči.

Pogled iz pravca Borče ka petlji "detelina".

Glavni raspon je ošalovan i iz njega viri armatura.

Pogled od petlje ka Borči.

Pogled sa petlje u pravcu mosta Zemun-Borča.Ivičnjaci su stigli do same petlje,a asfalt je 200 metara dalje.

Pogled sa istog mesta,ali u pravcu petlje.

Ovo je ovih 200 metara preostalih za asfaltiranje do petlje.

Pogled u pravcu mosta Z-B.

U daljini se vidi da most na prvom kanalu nije asfaltiran.Ne znam zašto mostove na kanalima ostavljaju za kasnije asfaltiranje.

Pogled od kraja asfalta ka petlji "detelina".Uskoro će početi oivičavanje same petlje i njeno asfaltiranje.

 

[Борчанац]

Велики Врачар и Ђорђије +
Вест године је проширивање Зрењанинца. Ваљда није делимично, то јест, само око петље.
Ђорђије, питање за тебе.
Да ли су то пешачко/бициклистичке стазе стигле до саме петље или ја то видим због велике жеље?

 

[Leković Đorđije]

Nažalost nisu.Biciklističko pešačke staze su stigle do drugog kanala,a ovo što liči na njih je razdelno ostrvo.

 

[Veliki Vracar]

За који надвожњак су предвиђени ови стубови са слике?

 

[Борчанац]

Преко ЗР.пута иде.

 

[Михаило]

Ако добро видим, у питању је петља "Збег".

 

[Veliki Vracar]

Чему служи петља Збег? Јел то приступ само за истоимено гробље и има ли неке слике тог пројекта који сам пропустио?

 

[Михаило]

Да, приступ за гробље:

 

[Veliki Vracar]

Хвала Михаило, сад је све јасно :kk: :kk:

 

[GOJE]

Да, приступ за гробље:

Pristup za grobqe - je ono što piše.

 

[Veliki Vracar]

Да али и овај потковичасти надвожњак је у саставу тог приступа за супротну траку Зрењанинца, јер ће траке очигледно бити и физички одвојене. Биће и пешачка пасарела (црно подебљано)

 

[Somi303]

Да, приступ за гробље:

Pristup za grobqe - je ono što piše.

Зато што су Q и Љ на тастатури исто дугме :lol:

 

[vucko]

Nije mi jasno zašto napraviše za zbeg petlju dok ne postoji petlja na tih 5 km od zrenjaninca do Zemuna

 

[Борчанац]

Има семафоризована раскрсница ка ничему негде на пола.

 

[bboris7]

Nije mi jasno zašto napraviše za zbeg petlju dok ne postoji petlja na tih 5 km od zrenjaninca do Zemuna

Pa reci vucko ! Ovako samo ja pricam o tim petljama kod zbega i sportskog centra kovilovo , pa ce ispasti da miniram i kritikujem nesto sto se pravi , a jos i neki projektanti to projektovali .
Pa cime su se vodili . Tamo u zemunu bar dve petlje trebaju , ako ne i cetiri , sigurno ce trebati od mosta do zrenjaninca , ali ne . Oni kod groblja i kod sportskog centra ...

 

[milos.tro]

Sve pohvale na reportazama i objasnjenjima

 

[Михаило]

Nije mi jasno zašto napraviše za zbeg petlju dok ne postoji petlja na tih 5 km od zrenjaninca do Zemuna

Pa reci vucko ! Ovako samo ja pricam o tim petljama kod zbega i sportskog centra kovilovo , pa ce ispasti da miniram i kritikujem nesto sto se pravi , a jos i neki projektanti to projektovali .
Pa cime su se vodili . Tamo u zemunu bar dve petlje trebaju , ako ne i cetiri , sigurno ce trebati od mosta do zrenjaninca , ali ne . Oni kod groblja i kod sportskog centra ...

Вероватно је разлог непосредна близина петље Зрењанин. Свако укрштање у нивоу захтева ограничење брзине на 60km/h, а укрштање у непосредној близини велике петље вероватно не би било ни довољно безбедно. Овако ће моћи да остане ограничење од 100km/h (надам се :mrgreen: ).

По мени је ово сасвим рационално решење, петље су мале и нису скупе и никако не могу да се пореде са оним што би требало правити у Земуну. Петље на укрштањима у Земуну би морале да буду комплет детелине и коштале би бар као 20 ових петљи, и то не рачунајући експроприацију.

Заправо, оно за шта мислим да је пропуст је друго искључење за Борчу, на 4-том километру од Земуна. Ту је требало урадити једну овакву малу петљу.

 

[bboris7]

Nije mi jasno zašto napraviše za zbeg petlju dok ne postoji petlja na tih 5 km od zrenjaninca do Zemuna

Pa reci vucko ! Ovako samo ja pricam o tim petljama kod zbega i sportskog centra kovilovo , pa ce ispasti da miniram i kritikujem nesto sto se pravi , a jos i neki projektanti to projektovali .
Pa cime su se vodili . Tamo u zemunu bar dve petlje trebaju , ako ne i cetiri , sigurno ce trebati od mosta do zrenjaninca , ali ne . Oni kod groblja i kod sportskog centra ...

Вероватно је разлог непосредна близина петље Зрењанин. Свако укрштање у нивоу захтева ограничење брзине на 60km/h, а укрштање у непосредној близини велике петље вероватно не би било ни довољно безбедно. Овако ће моћи да остане ограничење од 100km/h (надам се :mrgreen: ).

По мени је ово сасвим рационално решење, петље су мале и нису скупе и никако не могу да се пореде са оним што би требало правити у Земуну. Петље на укрштањима у Земуну би морале да буду комплет детелине и коштале би бар као 20 ових петљи, и то не рачунајући експроприацију.

Заправо, оно за шта мислим да је пропуст је друго искључење за Борчу, на 4-том километру од Земуна. Ту је требало урадити једну овакву малу петљу.

@Mihailo na 4 km od mosta postoji samo nadvoznjak , nema iskljucenja . Upravo o tome i ja pricam.Naselje Borca ce imati jedno ( sa semaforima ) iskljucenje na drugom kilometru od mosta , a svoje petlje ce imati groblje i SC Kovilovo .To nije normalno .

Groblje je trebalo da dobije prilaz iz naselja i od para za petlju da se sredi put kroz naselje .Jednim udarcem dve muhe . Ne moramo sa 100 km/h da dodjemo na groblje.

O petlji SC Kovilo da se ne ponavljam ...

Da li je 20 puta skuplja detelina , ne znam , a voleo bi da znam , mada sumnjam u taj podatak , pa ako neko zna , neka kaze.

 

[Михаило]

Мислимо на исто искључење, 2км од моста = 4км од Земуна
То јесте једина рационална локација за везу са Борчом (уз зрењанинску петљу), а као што рекох, недостатак петље ту је глупост и то је могло за мало пара да се изведе.

Ипак, мислим да је са безбедносног аспекта ипак боље имати петље где се и праве. Прилаз гробљу кроз насеље не би ваљао никако.

Што се тиче детелине, цену сам лупио одокативно, чисто поредећи површину коловозних и надвожњачких конструкција, али верујем да сам погодио ред величине. Једино се плашим да би цена изградње петље била мања од цене коју би требало платити за откуп површина које би заузимала и објеката који би морали да се руше. Са друге стране, кружни ток би био право решење, ал као што знамо, саобраћани стручњаци у Београду су оперисани од истих. И не могу да се уграде у цену семафора...