[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=590143#p590143:3j5vsfeu je napisao(la):
ГЛАС ПРИРОДЕ » Pet Dec 21, 2018 3:43 pm[/url]":3j5vsfeu]Врло често возе изван стазе иако нема пешака на бици стази. То што брзо прођу без успоравања и упозорења звоном на неколико сантиметара од пролазника, није увек бахатост, али посебно када је ван стазе, значи да бициклиста не схвата да пролазник - човек није бандера или дрво и да у сваком тренутку може да се помери лево или десно ! Довољно је да је испред пас кога пешак мора да заобиђе или грана на стази, бара итд. А бициклиста о таквој могућности не размишља !
Зато није примерено то подмукло и врло опасно тихо пролажење, посебно када бициклиста вози тротоаром који је без стазе или у пешачким улицама, али и када вози стазом. Некада, чак често возе стазама у потпуно супротном смеру од предвиђеног ! Тако да све у свему један искусан бициклиста извесно зна за све то, а зашто се прави енглез, како то наш народ каже, као и у многим другим случајевима, он најбоље зна ...
U prethodnim postovima si sve lepo rekao, ali ovde od predaleko. Prvo, na nekim stazama biciklisti ne voze jer su tesne, opasne ili prosto besmislene. Ja sam prvi još pre godinu dana rekao da ona staza u Bulevaru Oslobođenja mene nikad neće videti, jer mi na pamet ne pada da vozim bicikl po parčetu asfalta koje je bezveze oteto saobraćaju umesto da se stavi preko razdelne bašte. I da još uz to mi na 10 cm proleće autobus i da moram da brinem da me neko ne pokupi ili šta ako me neka prepreka baci u stranu pa naleti neki točak na mene...
To je deo one priče koju sam rekao @jabuu, da nije fora samo ređati staze po gradu i uzdati se u to da će, primera radi, sa svakih novih 50 km staza opasti po 500 automobila. Ne, to ne radi tako. Bitan je i kvalitet, a ne samo kvantitet. A staze koje su bezveze trasirane, nebezbedne, tesne ili iz nekog drugog razloga neadekvatne, neće doneti ništa. Ništa sem novih problema.
Što se tiče zvonjave odnosno njenog izostajanja... tačno je da nije prijatno kad ti na dohvat ruke prođe biciklista s leđa, čak i ako ide bezbednom brzinom. I slažem se da bi više biciklista trebalo da vodi računa o tome. Ja npr uvek pazim da to ne radim, i ako pretičem, pretičem brzinom hoda a ako idem brže onda pravim što veći krug. Ali opet više cenim biciklistu koji me ćutke ''iznenadi'' jer ne bi da me sklanja, nego onog koji mi zvrnda da mu se sklonim a da ne može da se strpi ni jednu sekundu, ili kada mi zvrdna a trotoar je takav da ja sve i da hoću, nemam gde da se pomerim. Zato i sam kad sam na bajsu zvonce nikad ne koristim na trotoaru, jer smatram da pešak treba da bude neprikosnoven i potpuno neometen na tom prostoru.
E sad, sam si lepo rekao, sve to znaju oni koji su iskusniji i oni koji razmišljaju. Nažalost, malo je takvih. Ne samo u ''taboru'' biciklista, nego i kod vozača, pa i kod pešaka, koji se u zadnje vreme sve više ponašaju kao zombiji. Do te mere da me izvode iz takta čak i kad sam među njima, kao pešak. Što znači da kad te neki biciklista ''iznenadi'' tako što prođe pored tebe, ne radi to zato što je lenj ili bahat, nego prosto nema to vaspitanje, tu ''obuku'' i iskustvo, do te mere da brine o svakom detalju. Zato bi trebalo na nivou društva pojačati edukaciju dece o takvim stvarima, o bezbednosti i obzirnosti u saobraćaju. Dakle ne samo u školama vožnje, nego i u okviru Prirode i društva, ili kojeg god predmeta koji se danas bavi tim društvenim praktičnim stvarima.
Slažem se sa svim ostalim što ste ti i Dule rekli vezano za bicikle i staze. A ovo oko rekonstrukcija ulica ću kasnije da pogledam, pošto sam preskočio dosta toga.
, najbolje da sacekamo pustanje ulice, vec smo se ubedjivali oko toga.
:gobb I ovo dalazi u obzir s obzirom da su plato kod Stare Hercegovine radili po drugom resenju.
