Šta je novo?
Od:
Filteri

Privatni prevoznici

Ovo više stvarno nije normalno.
A evo i fotografija njihove čuvene garaže u Kumodražu. Gde će ovde biti autobusi za 88, nije mi jasno, ali videćemo
D33809C5-1673-4DA3-B7DD-E5C6A7966D9D.png
868C81CB-CA56-408E-8198-4EB1B9FA8087.jpeg
5B6FD2F9-012D-43BF-99F1-C254B9C40E80.jpeg
565B8B28-1275-4717-9C56-077D91784B7D.jpeg
 
Vinča307 je napisao(la):
Ovo više stvarno nije normalno.
A evo i fotografija njihove čuvene garaže u Kumodražu. Gde će ovde biti autobusi za 88, nije mi jasno, ali videćemo
Kliknite za proširenje...
verovatno privremeno rešenje. Jbg. Nije da ih branim, ali makar sus se snašli. Citari će verovatno u Obrenovac, ako ima mesta. I šta će ovaj solaris tu?
 
Vinča307 je napisao(la):
Ovo više stvarno nije normalno.
A evo i fotografija njihove čuvene garaže u Kumodražu. Gde će ovde biti autobusi za 88, nije mi jasno, ali videćemo
Kliknite za proširenje...
Крајње неозбиљно за таквог превозника од скоро 500 возила и толиког броја линија.
 
Od svih turskih autobusa u Beogradu, Otokar se najbolje pokazao i može se reći da ima i više nego dobar odnos cene i kvaliteta. Sad, naravno da bi nam dobro legla vozila nekog od poznatijih proizvođača, ali mi uopšte nije žao kad dolaze Otokari. GSP očekuje 50 komada sa zaista ozbiljnim paketom opreme, odnosno ovo će biti prvi autobusi u voznom parku sa MOIS, BSIS, ISA, DDAW, ESS, ALC, ReIS, TPMS sistemima.

Novi Otokar firme M.T. Tours, od oktobra radi na 49:
1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

7.jpg
 
Iz ugla putnika i jeste najbolji, ali ipak ne preterano od ostatka. Kneževićevi Otokari već imaju blago razdrndane panele, a na jednom novom Otokaru famoznog Transprodukta sam video kako sija Check engine lampica. Inače jako startan autobus i brzo razvija brzinu do blokade na 80km/h.
Voleo bih da je došao i neki Isuzu ove godine pa da vidim da li tu ima napretka ili nazadovanja.
 
bv5156 je napisao(la):
Iz ugla putnika i jeste najbolji, ali ipak ne preterano od ostatka. Kneževićevi Otokari već imaju blago razdrndane panele, a na jednom novom Otokaru famoznog Transprodukta sam video kako sija Check engine lampica. Inače jako startan autobus i brzo razvija brzinu do blokade na 80km/h.
Voleo bih da je došao i neki Isuzu ove godine pa da vidim da li tu ima napretka ili nazadovanja.
Kliknite za proširenje...
Isto sam video kako na novom Otokaru Tp-a gori check engine lampica. Po pitanje završne obrade su stvarno najbolji, ali ovako imaju dosta problema i na više Tj Otokara nešto stalno pišti i to baš iritantno. Takođe me jako nervira što je u njima nenormalno zagušljivo i svaki put kad uđem mi stvara neku mučninu i glavobolju.
 
Ja sam video da na pojedinima unutra sve super ali spolja ekran ne radi ili radi ali fale slova i lupa i trese
 
Što se Kneževićevih tiče, ne čudi me da su razdrndani kad vidim kako oni stranci voze. Pre neki dan uleće u krivinu na mostu kao manijak, par ljudi je komentarisalo da ćemo završiti u Savi...
Slažem se da nisu idealni, zato i rekoh da bih pre da vidimo nekog ozbiljnijeg proizvođača. Ipak, oseti se razlika između Otokara i recimo, poslednje serije Conecta, Cobre, BMC-a, Akie i sl.

EDIT: Za displej sam zaboravio da kažem, naši Otokari, kao i 90% drugih novih autobusa u BG-u, dolaze sa Polaris turskim displejima niskog kvaliteta. Na svim tim modelima su ponuđene i bolje marke, npr. LAWO, koji se koristi svuda po Evropi. Isto važi i za zagušljivost - prevoznik bira kakve prozore će da naruči. Naravno, kod nas se uvek bira najjeftinija moguća varijanta.
 
iskreno razmišljam sutradan, kad nakupim godine i iskustvo, kojeg već imam više od pola DJP, GSP i ostalih, da se kandidujem za neku od funkcija ili u DJP ili u GSP. više od toga teško bez politike, ali ovde bi bar bilo nekog uticaja sa nije strane. I kupovalo bi se nešto normalno.
 
Lazar B. je napisao(la):
iskreno razmišljam sutradan, kad nakupim godine i iskustvo, kojeg već imam više od pola DJP, GSP i ostalih, da se kandidujem za neku od funkcija ili u DJP ili u GSP. više od toga teško bez politike, ali ovde bi bar bilo nekog uticaja sa nije strane. I kupovalo bi se nešto normalno.
Kliknite za proširenje...
И ја бих радо, али не желим да улазим ни у једну странку поготово у владајућу јер једноставно мораш бити члан партије за било коју битнији позицију. Много је нестручних кадрова у СЈП, нажалост.
 
Danas pored gMAZ-a i novi(ji) Otokar s plastičnim sedištima na 30. Oni s tapaciranim "Lastinim" sedištima (identičnim kod njenih zglobova) su izgleda najstariji sa 46/55. Raspali su se. Pravi Otokrševi. A ovaj iako solidan za Turčina, ne cvili kod vozača ništa manje od 16-godišnjeg varšavskog zgloba. Verovatno razvaljen vožnjom po loše održavanim putevima.

Osim toga, kako je gore komentarisano, enterijer nije čišćen bar nekoliko nedelja. Očito je reč o tzv. "poteznim", ne o gradskim vozilima. Višedecenijska kosmajska tradicija ne vođenja računa o higijeni svega tamo upućenog nesumnjivo je nastavljena, pa se tako danas i privatna diskriminacija (poteza i gradskih linija sa zajedničkim voznim parkom) više plaća.

Sad kad im je poklonio pola GSP, umesto da ih kažnjava Šapić se sakrio u mišju rupu.
 
Pa, sa gradskim u Beogradu i uskoro u Subotici, busevima na aerodromu, malo starijim za vanlinijski (prevoz radnika) i turizam prevoznik Trans-Jug u brojnom stanju posedovati nešto manje autobusa od Strele (preko 350 koliko sam razumeo). Plus što im Šrilančani i čiste autobuse, slično i u Streli. Očgledno koliko se rapidno šire nemaju dovoljno razvijenu infrastrukturu koja može da prati toliki broj autobusa. Eto Strela nema gde ni da parkira toliki gro autobusa, pred garažom uveče je kolaps da ni dve četke ne budu dovoljne.
 
Poslednja izmena:
Кад приватници намеравају да уграде GPS уређаје и/или да возе по предвиђеним интервалима (89 на 11-12 минута, 94 на 10 минута)? Или сам ја данас пропустио неку гужву у саобраћају?

20250108_191811.jpg
 
Buslogic koji je na neki način nasilno uveden kod maltene svih prevoznika u Srbiji često ima dosta manjkavosti (isti uređaj koriste i lokali za dostavljače npr, ma svuda ga ima). Primera radi, kod nas u gradskom vozač uredno ulogovan, prijavio se za polazak, njemu normalno prikazuje aplikacija vreme, ali često se dešava da ga niko "ne vidi" (ni aplikacija koju putnici koriste, konzorcijum ili Sekretarijat). Dok sam vozio često puta su me zvali iz konzorcijuma da vide gde sam (moram da priznam, dešavalo se i sa Kentkartom nekad da se bus izgubi na mapi) ili da vide vozilo prijavljeno na drugoj turažnoj tablici. Čisto da vas podsetim, Bus Plus je jedno dve godine razvijan (sam softver, programerski deo, infrastruktura posle) pre nego što je počeo da se koristi. Bio mi je neuporedivo bolji za rad.
 
Express je napisao(la):
Danas pored gMAZ-a i novi(ji) Otokar s plastičnim sedištima na 30. Oni s tapaciranim "Lastinim" sedištima (identičnim kod njenih zglobova) su izgleda najstariji sa 46/55. Raspali su se. Pravi Otokrševi. A ovaj iako solidan za Turčina, ne cvili kod vozača ništa manje od 16-godišnjeg varšavskog zgloba. Verovatno razvaljen vožnjom po loše održavanim putevima.

Osim toga, kako je gore komentarisano, enterijer nije čišćen bar nekoliko nedelja. Očito je reč o tzv. "poteznim", ne o gradskim vozilima. Višedecenijska kosmajska tradicija ne vođenja računa o higijeni svega tamo upućenog nesumnjivo je nastavljena, pa se tako danas i privatna diskriminacija (poteza i gradskih linija sa zajedničkim voznim parkom) više plaća.

Sad kad im je poklonio pola GSP, umesto da ih kažnjava Šapić se sakrio u mišju rupu.
Kliknite za proširenje...
Interesantno da Trans Jug na potez 300 šalje najbolja vozila koja ima, odnosno samo nove Otokare i po koju Cobru, a na 30 neki krš.
Nisam uopšte video nijednog starijeg Otokara na potezu 300 otkad su preuzeli te linije, a kamoli MAZ-a.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Vrh