Prigradske linije javnog saobraćaja – predlozi i rešenja
- Začetnik teme Matt
- Datum pokretanja
Bez brige, C&LC će ići na linije poteza 500. Za liniju 50 očekujem sličnu ekipu, potez 300 Saga Trans i Presto uz možda još nekog prevoznika, dok mi je za potez 400 još enigma ko bi to mogao da uzme.
Jelancha
Advanced
- Učlanjen(a)
- 15.11.2022.
- Poruke
- 4.015
- Pohvaljen
- 18.261
Objavljen je poziv za JPP i za 300 i 400.
U Beogradu JPP "težak" skoro 1,5 mlrd EUR - Raspisan poziv za ustupanje autobuskih poteza 300, 400 i 500 privatnicima
U Beogradu JPP "težak" skoro 1,5 mlrd EUR - Raspisan poziv za ustupanje autobuskih poteza 300, 400 i 500 privatnicimawww.ekapija.com
"nedavnoj odluci u vezi sa ovim partnerstvom, kao razlozi za taj potez, istaknuta su skoro ista obrazloženja i podaci kao kada je usvajan isti dokument i za poteze 100 i 700. Ukazano je da je trenutna starost solo vozila GSP 8,37, zglobnih 17,86, a minibus vozila 11,5 godina (ali u isto vreme nije naveden pominje prosek starosti vozila privatnika koji trenutno drže dobar deo linija koji će biti predmet ovog JPP). U toj odluci ukazano je i da je postojećim vozilima istekao amortizacioni period i da je kapacitet ovih vozila ispunjen "zbog čega nisu adekvatna ni bezbedna da bi se obavljao prevoz putnika".
Ali ovaj "nonsense" je najjači.
Grad i Šapić koji sve rigoroznije spuštaju granicu vozilima GSP-a i onda ovo beknu kao izgovor.
Pritom, kako vozila stara 8,7 godina (Solo) mogu biti nebezbedna za putnika?
U našim uslovima eksploatacije u kombinaciji sa "odličnim" održavanjem, plus su i vozila renomiranih i dokazanih proizvođača, starost vozila i do dve/tri godine veliki je bezbednosni rizik. No, to ne menja činjenicu da bez lupatanja ne mogu ništa da odrade, odnosno smute na kraju.
Busloverbk
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 29.11.2023.
- Poruke
- 412
- Pohvaljen
- 333
verovatno privatnici sa 78.
Po toj logici smo trebali prvo JPP za tramvaje i trole ali ne može svako da kupi šupu na Makišu i tamo napravi depo za buseve , nekoliko polovnih buseva sa zapada i krene da vozi neku liniju umesto GSP-a.
Zezeljko
Advanced
- Učlanjen(a)
- 05.06.2012.
- Poruke
- 2.511
- Pohvaljen
- 6.545
Nove linije preko Pupinovog mosta: Direktna veza Zemuna sa još 3 naselja preko Dunava, otkrivamo i kada
Uz autobusku liniju 85, preko Pupinovog mosta u planu je uvođenje još tri autobuske linije, čime bi se kompletna banatska strana Beograda povezala sa Bačkom.
www.telegraf.rs
Током манифестације "Грочанске свечаности" уводе се следећи поласци на Ластиним линијама:
Линија 351 [Шумице - Гроцка - Дражањ]
у 08:00 са Шумица
у 09:30 из Дражња
Линија 354Б [Шумице - Врчин - Заклопача - Гроцка]
у 12:50 17:50 18:50 и 19:50 са Шумица
у 19:00 20:00 21:30 и 23:30 из Гроцке
Линија 361Л [Дражањ - Гроцка]
у 08:00 17:30 и 19:30 из Дражња
у 20:30 и 23:30 из Гроцке
Редови вожње ће важити од 30.07. до 02.08.2024. године.
Линија 351 [Шумице - Гроцка - Дражањ]
у 08:00 са Шумица
у 09:30 из Дражња
Линија 354Б [Шумице - Врчин - Заклопача - Гроцка]
у 12:50 17:50 18:50 и 19:50 са Шумица
у 19:00 20:00 21:30 и 23:30 из Гроцке
Линија 361Л [Дражањ - Гроцка]
у 08:00 17:30 и 19:30 из Дражња
у 20:30 и 23:30 из Гроцке
Редови вожње ће важити од 30.07. до 02.08.2024. године.
Такође и у 14:00 из Гроцке на 354Б
Дошло је до измене те се уводе следећи поласци:
Линија 351 [Шумице - Гроцка - Дражањ]
у 08:00 са Шумица
у 09:30 из Дражња
Линија 354Б [Шумице - Врчин - Заклопача - Гроцка]
у 18:50 и 19:50 са Шумица
у 21:30 и 23:30 из Гроцке
Линија 355Л [Гроцка - Камендол - Умчари]
у 20:30 и 23:30 из Гроцке
Линија 361Л [Дражањ - Гроцка]
у 17:30 и 19:30 из Дражња
carlazar
Higher intermediate
Zato se ne treba uzdati u Lastu, čak ni u međugradskom nisu pouzdani...
Полазак на 355Л у 20:30 је био непотребан, имао си у 20:00 351 и у 20:15 363 са Шумица. Боље да је тај полазак био у 22:00. Све у свему нереално је да секретаријат нешто одобри везано за Гроцку.
Претпостављам да нису имали шта да пошаљу на те поласке
Ластин потез 300 је нешто најгоре што постоји у јавном превозу на територији Београда.20 линија са 1-2-3 поласка буквално бесмислено,не знаш са којом линијом да одеш,а са којом да се вратиш.Говорим за нас који не живимо у том делу,али кад би ми нешто за требало тамо,једва бих се снашао.Лакше би ми било да се возам по младеновачким и сопотским селима него на Ластином потезу 300.
Као један од ретких који је на овом форуму живим и функционишем на том потезу и јако је незахвално, сад ћу навести пар разлога. Значи већ тамо са 14-15 година мораш да гледаш коју ћеш средњу школу да уписујеш,доста њих избегава Београд, разлог путовање и превоз, многи у мојој околини су из тог разлога бирали средњу школу у Гроцкој. Ја сам с друге стране 4 године робовао у 351 и понекад налазио алтернативу у 493. Два сата од куће до школе, дешавало се да сам принуђен да сат времена чекам полазак јер ми је претходни отишао за минут. Након што се заврши средња школа имаш две опције, да се запослиш или да наставиш школовање (у мом случају оба). За разлику од средњих школа више школе и факултети су у Београду и мораш да се жртвујеш, послови су углавном лоцирани у Београду такође, или се налази нешто по Гроцкој и околини и при налажењу посла ти мораш да пре свега гледаш радно време, зашто? Па због превоза, дајем баналан пример у Бео шопинг центру где је радно време до 22:00 ти си принуђен да се враћаш поласком у 23:00 на линији 355А, где цео потез испашта, првенствено Дражањ јер ти мораш да прођеш кроз Брестовик, Камендол и Живковац и дођеш кући у 20 до 1. Дакле 2 сата и 40 минута од посла до куће. Не желим ни да помињем да је радно место са друге стране Саве и Дунава. И ту су људи принуђени да налазе алтернативу,ко може преседа у Малом Пожаревцу, иде колима до посла уколико му се то исплати. Много нам је компликована ситуација и најгора.
Када се сагледа све то овако изгледа
Брестовик - заслужује посебну линију за Гроцку, нема смисла правити везу Брестовик-Умчари
Умчари - срамота да насеље преко 2000 становника има овако бедан превоз, огроман потенцијал пре свега због аутопута и железнице али неискоришћено
Дражањ - такође потенцијал због близине са Малим Пожаревцем, срамота да не постоји нека линија до Младеновца јер је на једнакој удаљености као и Гроцка
Камендол - ужасан интервал полазака
Живковац - ...
Пударци - С обзиром да суседно село Бегаљица има интервал полазака на 10 минута апсолутно боде очи
Брестовик - заслужује посебну линију за Гроцку, нема смисла правити везу Брестовик-Умчари
Умчари - срамота да насеље преко 2000 становника има овако бедан превоз, огроман потенцијал пре свега због аутопута и железнице али неискоришћено
Дражањ - такође потенцијал због близине са Малим Пожаревцем, срамота да не постоји нека линија до Младеновца јер је на једнакој удаљености као и Гроцка
Камендол - ужасан интервал полазака
Живковац - ...
Пударци - С обзиром да суседно село Бегаљица има интервал полазака на 10 минута апсолутно боде очи
Alex_BG
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 30.04.2019.
- Poruke
- 545
- Pohvaljen
- 1.332
Dodao bih da je i na gradskom delu poteza 300 takođe loše. Dok sam išao u srednju školu koja je na Savskom Vencu, često mi je od Kaluđerice trebalo i do sat i po vremena. Gužve su tu naravno imale veliki udeo, ali se mnogo vremena gubilo i na silnim presedanjima. Društvo koje je živelo u Mladenovcu, Malom Požarevcu, Jakovu i Pančevu je uvek stizalo pre mene od kuće do škole. Naravno, to je i logično kad nema direktne linije, presedanje maksimum zamršeno, a one presedačke linije su sve nepouzdane i već su bile pune na početnim stanicama. Drugar koji živi na Klenku u Kaluđerici je često molio vozače 70-ice kad je uvedena da mu stanu gore na auto-putu kad se vraća iz škole, e sad neko je prihvatao, neko ne. Ko nije prihvatao, nema ljutnje, ali trebalo mu je značajno više vremena do kuće.
Kad sam radio jedno vreme u Zemunu do 22h, često sam trčao ne bih li stigao na poslednje polaske sa Ustaničke. Jednom prilikom se desilo da su dva polaska na 17 uzastopno propuštena, pa na kraju nisam uspeo da stignem na poslednju 302. Kad odem do grada, moram do 22:30h najduže da ostanem, inače je vrlo moguće da neću stići na autobus sa Ustaničke.
Zaključak je da bilo da koristiš gradske ili prigradske linije poteza 300, svakako si u nezavidnoj poziciji.
Kad sam radio jedno vreme u Zemunu do 22h, često sam trčao ne bih li stigao na poslednje polaske sa Ustaničke. Jednom prilikom se desilo da su dva polaska na 17 uzastopno propuštena, pa na kraju nisam uspeo da stignem na poslednju 302. Kad odem do grada, moram do 22:30h najduže da ostanem, inače je vrlo moguće da neću stići na autobus sa Ustaničke.
Zaključak je da bilo da koristiš gradske ili prigradske linije poteza 300, svakako si u nezavidnoj poziciji.
Po meni lastin potez 300 treba ovako da bude:
1.Linija na relaciji Drazanj - Sumice preko autoputa
2.Zivkovac - Sumice preko autoputa
3.Grocka(cuo sam da se planira okretnica na Smederevskom putu) preko Brestovika,Pudarca,Umcari,autoput Sumice
4. Kamendol - Sumice preko Smederevca
Ovo je moje misljenje za lastin potez 300 bez svracanja u neka naselja(osim ove 3.linije mozda).Imao sam mozda i ranije raznih predloga za sav potez 300.
Gspov potez 300:
302 Begaljica - Vukov spomenik(Moze umesto i njega i linija 301 Grocka - Vukov spomenik)
Ostalo za gspove potez 300 mi je ok.
1.Linija na relaciji Drazanj - Sumice preko autoputa
2.Zivkovac - Sumice preko autoputa
3.Grocka(cuo sam da se planira okretnica na Smederevskom putu) preko Brestovika,Pudarca,Umcari,autoput Sumice
4. Kamendol - Sumice preko Smederevca
Ovo je moje misljenje za lastin potez 300 bez svracanja u neka naselja(osim ove 3.linije mozda).Imao sam mozda i ranije raznih predloga za sav potez 300.
Gspov potez 300:
302 Begaljica - Vukov spomenik(Moze umesto i njega i linija 301 Grocka - Vukov spomenik)
Ostalo za gspove potez 300 mi je ok.
Не могу да верујем да се нико свих ових година није досетио идеје да се ту извуче стајалиште и да се направи пешачка стаза до надвожњака у ВМЛ.
Гледам такође колико су празнија возила на 38, зашто не спојити 38 и 38Л ? Ствара се веза између ВМЛ и Прокопа
Наравно, нигде нисам поменуо да је северно од Гроцке савршено, само сам покушао да дочарам како то изгледа на југу и колико смо сви у го*нима
Aleki37
Intermediate
Čuo sam da je Milošev kladenac preuzak da bi se mimoišla dva solo busa, zato i šalju samo jedno vozilo na 38. Mada ne vidim problem pošto i 38L ima samo jedno vozilo pa bi se našle taman negde pre pogona Kosmaj + po meni je ok da postane minibus sa više vozila.