Prigradske linije javnog saobraćaja – predlozi i rešenja

[PutnikBG]

Ako CLC preuzme poteze 300 i 400, kao i dvocifreni potez 50 možemo da se roknemo odmah...

Sent from my RMX3710 using Tapatalk

 

[Vinča307]

Ako CLC preuzme poteze 300 i 400, kao i dvocifreni potez 50 možemo da se roknemo odmah...

Sent from my RMX3710 using Tapatalk

Bez brige, C&LC će ići na linije poteza 500. Za liniju 50 očekujem sličnu ekipu, potez 300 Saga Trans i Presto uz možda još nekog prevoznika, dok mi je za potez 400 još enigma ko bi to mogao da uzme.

 

[Jelancha]

Objavljen je poziv za JPP i za 300 i 400.

U Beogradu JPP "težak" skoro 1,5 mlrd EUR - Raspisan poziv za ustupanje autobuskih poteza 300, 400 i 500 privatnicima

U Beogradu JPP "težak" skoro 1,5 mlrd EUR - Raspisan poziv za ustupanje autobuskih poteza 300, 400 i 500 privatnicima

www.ekapija.com

"nedavnoj odluci u vezi sa ovim partnerstvom, kao razlozi za taj potez, istaknuta su skoro ista obrazloženja i podaci kao kada je usvajan isti dokument i za poteze 100 i 700. Ukazano je da je trenutna starost solo vozila GSP 8,37, zglobnih 17,86, a minibus vozila 11,5 godina (ali u isto vreme nije naveden pominje prosek starosti vozila privatnika koji trenutno drže dobar deo linija koji će biti predmet ovog JPP). U toj odluci ukazano je i da je postojećim vozilima istekao amortizacioni period i da je kapacitet ovih vozila ispunjen "zbog čega nisu adekvatna ni bezbedna da bi se obavljao prevoz putnika".

Ali ovaj "nonsense" je najjači.
Grad i Šapić koji sve rigoroznije spuštaju granicu vozilima GSP-a i onda ovo beknu kao izgovor.
Pritom, kako vozila stara 8,7 godina (Solo) mogu biti nebezbedna za putnika?

 

[Kesha]

U našim uslovima eksploatacije u kombinaciji sa "odličnim" održavanjem, plus su i vozila renomiranih i dokazanih proizvođača, starost vozila i do dve/tri godine veliki je bezbednosni rizik. No, to ne menja činjenicu da bez lupatanja ne mogu ništa da odrade, odnosno smute na kraju.

 

[Busloverbk]

dok mi je za potez 400 još enigma ko bi to mogao da uzme.

verovatno privatnici sa 78.

 

[vucko]

U našim uslovima eksploatacije u kombinaciji sa "odličnim" održavanjem, plus su i vozila renomiranih i dokazanih proizvođača, starost vozila i do dve/tri godine veliki je bezbednosni rizik. No, to ne menja činjenicu da bez lupatanja ne mogu ništa da odrade, odnosno smute na kraju.

Po toj logici smo trebali prvo JPP za tramvaje i trole ali ne može svako da kupi šupu na Makišu i tamo napravi depo za buseve , nekoliko polovnih buseva sa zapada i krene da vozi neku liniju umesto GSP-a.

 

[stf]

Које ли ће линије након овога да вози "Космај"?
Могао би да припомогне "Ласти" која се распада.

 

[Zezeljko]

Pritom, kako vozila stara 8,7 godina (Solo) mogu biti nebezbedna za putnika?

CLC: