Ima li razloga da su ograničili ovu mogućnost?
Ima a zove se red vozila koji sistem kontroliše.
Da bi se taj sistem o kome pričate realizovao svako ali svako vozilo bi moralo biti nepogrešivo prepoznato,izmereno,stavljeno u red i onda naplaćeno.
Nažalost kategorizacija je takva da je recimo Mercedes Vito 1 kategorija ,a VW t5 2 kategorija.Razloka ta dva kombija je 3 centumetra a visina može varirati i zbog tereta,guma,kočenja,opruga ,nagiba trake,spojlera,gepeka itd itd
U tom redu se katkad pojavi motocikl koga sistem ne može pravilno da kategoriše zbog trenutnog načina prepoznavanja istog ,zatim pričao sam već ljudi mešaju trake,greše vraćaju se nazad pa napred u sred zone senzora i često se desi da tada taj red vozila bude poremećen a onda bi došlo do pogrešnog zaduživanja korisničkog računa.
Sve to plus radi u realnom vremenu i nemoguće je ispoštovati sve zahteve za obradu vizila u tako kratkom vremenu.
Zato se svaki od vendora sistema za naplatu putarine služi poštapalicama u sistemu da bi lakše isplivao iz problema a da korisnik putuje brzo i jednostavno.
Kod nas su znači na tag upisane kategorije i zbog toga nije moguće da vam se sa taga skine iznios koji vam ne pripada
U Makedoniji se dešava da korisniku bude skinut veći iznos jer upravo radi tako što na osnovu izmerene kategorije naplaćuje automatski i kad se sistem zbuni dolazi do žalbi korisnika ili se neko lice u kontroli naolate bavi praćenjem što iziskuje ogromno Pritom Grcka i Mkd imaju samo 4 cene a kod jas 444 cene jer svaka od mogućih relacija ide puta kategorija
Grci na primer imaju one statuse Bad,Good kresit da bi lakse i brže obradjivali tagove ali zato nemate mogućnost da na ekranu vidite koliko vam je kredita preostalio.
Ukratko to su performanse sistema koje stručnjaci u toj oblasti na osnovu prakse razumeju i odlučuju šta bi po njima bilo najbolje da primene.
