Naplata karata i kontrola - [ Beograd Plus,... ]

[dervisbegovic_]

Sms karte su bile idealne za švercovanje, zbog njih je i osakaćena naplata.

Najgora odluka ikada, jer validatori su LAŽ!! Nikad neću prežaliti BusPlus jer je sa svim svojim manama 100 svetlosnih godina bolji sistem od bilo koje bratske firme SNS-a...

 

[solecar]

Čemu onda prošle godine onolika ulaganja u novi sistem naplate karata kada će prevoz biti besplatan?

Zato što tada nije bilo pada nastrešnice i pobune masovne kao ove sada, niti je toliko veliki broj različitih profesija podržao pobunu.

 

[vucko]

ГСП неће бити приватизован, чему онда толика улагања у возни парк и отварање нове гараже, односно премештање погона на Новом Београду.

GSP se ne privatizuje direktno već davanjem linija privatnicima, to jest javno-privatnim partnerstvom. A to je danas Šapić najavio i za tramvaje i trolejbuse pravdajući se kupovinom novih vozila putem javno-privatnog partnerstva. Došli smo do toga da će bukvalno privatizovati centralne gradske linije koje maju najviše putnika i najprofitabilnije su, a obavljaju ih trole i tramvaji.

 

[boca-ica]

. ,, .... Došli smo do toga da će bukvalno privatizovati centralne gradske linije koje maju najviše putnika i najprofitabilnije su, a obavljaju ih trole i tramvaji... ,,

Verovatno, od 1. January, za vecinu ovo više nece biti bitna ni pomisao ....
Uvodi se besplatan prevoz
a o profitabilnosti će voditi računa nadleźni za korupciju i mito
tj. -privredni kriminal.

U svakom slucaju nakon deceniskog piskaranja na BBu o rentabilnom besplatnom prevozu
-realizacija-

 

[Boki123]

. ,, .... Došli smo do toga da će bukvalno privatizovati centralne gradske linije koje maju najviše putnika i najprofitabilnije su, a obavljaju ih trole i tramvaji... ,,

Verovatno, od 1. January, za vecinu ovo više nece biti bitna ni pomisao ....
Uvodi se besplatan prevoz
a o profitabilnosti će voditi računa nadleźni za korupciju i mito
tj. -privredni kriminal.

U svakom slucaju nakon deceniskog piskaranja na BBu o rentabilnom besplatnom prevozu
-realizacija-

Broj putnika u autobusu nema veze sa profitabilnošću jer je prevoznik plaćen po km, a ne po putniku. Može u autobusu da bude 300 ljudi, isto mu je kao da je 1 putnik.

 

[Kesha]

GSP se ne privatizuje direktno već davanjem linija privatnicima, to jest javno-privatnim partnerstvom. A to je danas Šapić najavio i za tramvaje i trolejbuse pravdajući se kupovinom novih vozila putem javno-privatnog partnerstva. Došli smo do toga da će bukvalno privatizovati centralne gradske linije koje maju najviše putnika i najprofitabilnije su, a obavljaju ih trole i tramvaji.

Tramvaj i trolejbus se ne dodeljuju tek tako nigde, nema tu profita bez ogromnih ulaganja, pogotovu kod tramvaja. Nema tu naših privatnih firmi koje bi to radile. Zato pojedini gradovi na Zapadu daju te sisteme u koncesiju, a sa ciljem da se mreža širi. Tu nema ništa od plaćanja po pređenom kilometru. Pitanje je dal je toga i svestan ovaj naš praznoglavi vaterpolista.

 

[nikola novi bg]

GSP se ne privatizuje direktno već davanjem linija privatnicima, to jest javno-privatnim partnerstvom. A to je danas Šapić najavio i za tramvaje i trolejbuse pravdajući se kupovinom novih vozila putem javno-privatnog partnerstva. Došli smo do toga da će bukvalno privatizovati centralne gradske linije koje maju najviše putnika i najprofitabilnije su, a obavljaju ih trole i tramvaji.

Мислим да систем трамваја и трола неће имати везе са садашњим приватницима, него ће се набавка вршити кроз неко партнерствно само. Видећемо није био прецизан при исказу.

 

[Vinča307]

ГСП неће бити приватизован, чему онда толика улагања у возни парк и отварање нове гараже, односно премештање погона на Новом Београду.

Nesto nisam siguran. Ulaganje u to ne garantuje ništa. Pogledaj šta se desilo sa Suboticom, isto tako mogu da daju ceo Gsp u koncesiju sa sve novom garažom i svim ostalim. Opstanak Gsp-a je siguran samo ako padne ova vlast.

 

[nikola novi bg]

Nesto nisam siguran. Ulaganje u to ne garantuje ništa. Pogledaj šta se desilo sa Suboticom, isto tako mogu da daju ceo Gsp u koncesiju sa sve novom garažom i svim ostalim. Opstanak Gsp-a je siguran samo ako padne ova vlast.

Како нема може неко дебело да има удела у расподели прихода од пређеног километра или да просто град отлаћује некоме за возила. То може бити и приватна банка. Пад власти ти не гарантује да би гсп био ни у бољем, ни у лошијем стању. За такав закључак мораш да знаш ко ти долази на власт, а тренутно нема ни једне страначке групе озбиљне (као ни кандидата за председника).

 

[Express]

Nesto nisam siguran. Ulaganje u to ne garantuje ništa. Pogledaj šta se desilo sa Suboticom, isto tako mogu da daju ceo Gsp u koncesiju sa sve novom garažom i svim ostalim. Opstanak Gsp-a je siguran samo ako padne ova vlast.

Znači RIP GSP i Lasta, long live Transdev Srbija (grad) i Strela Obrenovac (prigrad).

 

[vucko]

Šapić preuzeo ulogu Deda Mraza i poklonio besplatan prevoz: Ali ćete skuplje plaćati mnoge druge stvari

Nova godina se bliži. Gradonačelnik Beograda preuzima ulogu Deda Mraza i poklanja besplatan javni prevoz, bez računa koji ćete na kraju da platite.

n1info.rs