Most Gazela i Mostarska petlja
- Začetnik teme Влада
- Datum pokretanja
"....Šprice bacaju direktno u Savu
Iz Save u Dunav, iz Dunava u Crno more.
Kao pravi zadnji papak,
Kao sneg u proleće,
Kao Bosna bez mira,
Kao usran bez papira,
Kao uljez osećam se ....
Ja nisam odavle!" :bash:
Iz Save u Dunav, iz Dunava u Crno more.
Kao pravi zadnji papak,
Kao sneg u proleće,
Kao Bosna bez mira,
Kao usran bez papira,
Kao uljez osećam se ....
Ja nisam odavle!" :bash:
kopte3
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 16.11.2011.
- Poruke
- 707
- Pohvaljen
- 2.434
Moze li neko da objasni zasto kada prelazim most imam utisak da prelazim preko sinusoide? Najvise se to vidi kada gledate u ogradu sa strane. I jos jedna stvar, u pravcu ka Nisu kod jednog spoja su napravili takvu grbu da u autu dobijem osecaj kao da sam u luna parku. Kada ovako izgleda most nakon rekonstrukcije, sta da ocekujemo za par godina neodrzavanja?
Михаило
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 23.04.2007.
- Poruke
- 1.408
- Pohvaljen
- 1.062
Газела је таква од кад је направљена, тј највероватније због неке грешке пројектаната и извођача постоји улегнуће на средини греде и то не би могло да се исправи било каквом реконструкцијом која не би укључивала сечење моста по сред среде...
Nick Slaughter
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 15.07.2009.
- Poruke
- 416
- Pohvaljen
- 163
Nije to toliko strašno, kada se uzme u obzir šta sve curi u reku Savu iz nuklearne elektrane "Krško" :notok:kiza_BB":1mc5f7la je napisao(la):
Михаило":3lcu0nu5 je napisao(la):
Stariji pričaju da po izgradnji Gazele nije bilo ovih ulegnuća, već da je ona imala kontinuirani ravnomerni luk. Do ulegnuća je došlo vremenom, jer efekat sleganja nije bio uzet u obzir prilikom projektovanja i izgradnje mosta. Isti slučaj je i sa starim mostom kod Beške. Iz tog razloga novi most kod Beške na sredini ima "grbu" koja bi sleganjem vremenom trebala da se izgubi. Jeste da je ovo betonski most, ali slična filozofija važi i za čelične mostove velikog raspona.
Evo šta kaže jedan od inženjera koji je radio na izgradnji mosta kod Beške (sa SSC):
[box]
Zasto na novom mostu postoji "brdasce" na sredini?
Mozda si primetio da na starom mostu u sredini glavnog raspona postoji dolina.
E a sad, zbog ponasanja betona u toku vremena( ugibi, skupljanje i tecenje betona i sl.) predvidjeno je nadvisenje na novom mostu, da jednog dana kad se svi procesi u betonu zavrse, dobijemo ravnu niveletu.
Na starom mostu je niveleta u toku vremena pala za oko 30cm jer u vreme kad je gradjen tj, projektovan, nije bilo softvera za staticki proracun i uticaje nije bilo moguce tako precizno sracunati.
Inace stari most je staticki vrlo "nezgodna konstrukcija" gde je beton iskoriscen skoro 100 % ( ovo znaju gradjevinci). a novi je vrlo predimenzionisan[/box]
A evo šta je napisano posle otvaranja mosta na sajtu B92:
[box]....Međutim, nakon pompeznog puštanja saobraćaja preko "brata blizanca", vozači su primetili da im automobili nekako "poskakuju", kao da voze uzbrdo pa nizbrdo, što je probudilo njihovu sumnju u valjanost posla.
U Putevima Srbije kažu da se svi mostovi velikih raspona, posebno betonski, projektuju tako da imaju ozbiljna nadvišenja u sredini raspona da bi se neutralisala vremenska deformacija. Ugib, odnosno vidna deformacija mosta, može se primetiti i na starom beščanskom mostu, mostu Gazela i drugima.
Objašnjavaju da je na novom mostu kod Beške namerno formirano nadvišenje od 60 metara, između 150. i 210. metra, jer se očekuje da će u narednih desetak godina most "sesti" od 10 do 15 centimetara....
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2011&mm=10&dd=29&nav_id=553332
[/box]
Galeks
Advanced
- Učlanjen(a)
- 17.11.2011.
- Poruke
- 2.225
- Pohvaljen
- 2.227
jlaki":2fp80jw7 je napisao(la):
Sad sam tek video ovu poruku, ali moze li nekako da se trazi da odrade neki test, nedelju dana bez toga i nedelju dana sa ukljucenjem i da se vidi sta je bolje. Ja ne verujem kako se preko problema lagano prelazi bez ozbiljnijih razmisljanja...
dziggy
Advanced
Da li je isti princip i kod npr Bruklinskog mosta i Golden gejta?
shumar":2jcoqfwb je napisao(la):
Nema tu "u principu", to uključenje koriste samo vozači koji ne znaju da postoji mnogo bolje i jednostavnije uključenje, stoga ga treba eliminisati. Ako skonta da iz tog naselja ne može da izađe na Gazelu, neće više ni ulaziti u njega. Ovo zatvaranje bi i ljudima koji tu žive barem malo smanjilo buku, a raskrsnica koja je jedna od najčešće zablokiranih bi bila trajno spašena od takvog haosa. PROMENOM KOJA NE BI NIKOGA UGROZILA.
Evo šta se trenutno radi što ne bi trebalo da se radi:
Evo kako bi trebalo da se radi:
Edit: Evo sad sam im odgovorio kako nisam zadovoljan njihovim odgovorom i podrobnije im objasnio situaciju, pošto su krajnje jednostavnim "odje*******i" odgovorom stavili do znanja da ih nije briga.
vladimir79
Higher intermediate
@shumar
Не постоји у Београду бржа и боља путања. Све се ипак своди на безобразлук и бахатост. Мислим да када би затворили ту излаз да ће следећа сцена бити како терају аутомобиле преко ивичњака и траве. Па, јесу ли током радова на Газели због 300 метара дуже путање ишли ту преко траве и улазили у контра смер баш код искључења после аутобуске станице. Упале сва четири и решили проблем.
Не постоји у Београду бржа и боља путања. Све се ипак своди на безобразлук и бахатост. Мислим да када би затворили ту излаз да ће следећа сцена бити како терају аутомобиле преко ивичњака и траве. Па, јесу ли током радова на Газели због 300 метара дуже путање ишли ту преко траве и улазили у контра смер баш код искључења после аутобуске станице. Упале сва четири и решили проблем.
Galeks
Advanced
- Učlanjen(a)
- 17.11.2011.
- Poruke
- 2.225
- Pohvaljen
- 2.227
Po mom misljenju ovo bi bilo najidealnije resenje za protok saobracaja.
Generalno gledano jedan od krivaca i za guzve je upravo ova raskrsnica. Optimalno kretanje sam prikazao na slici, a sto se tice ljudi iz ovog bloka koji traze izlaz na autoput, sta im znaci par stotina metara vise, ako ce tako manje gubiti zivce tokom voznje.
Generalno gledano jedan od krivaca i za guzve je upravo ova raskrsnica. Optimalno kretanje sam prikazao na slici, a sto se tice ljudi iz ovog bloka koji traze izlaz na autoput, sta im znaci par stotina metara vise, ako ce tako manje gubiti zivce tokom voznje.
cgmiki":7rk3rtr9 je napisao(la):
Uvek postoji brža ili bolja putanja koja zavisi od doba dana, osim ako nije totalni kolaps koji se dešavao povremeno za vreme renoviranja Gazele. Tad je pomagao samo helikopter
Što se tiče bezobrazluka za vreme renoviranja Gazele to bih rigorozno kažnjavao. Ne samo da su suprotnim pravcem ulazlili rikvercom nego i obično kao da nije u pitanju suprotan pravac, zatim preko trave na ulazu iz V. Popovića, pa travom iz bloka 23, na početku travom iz bloka 19a mada tu su kasnije jedino uspešno blokirali.
Среда, 21. децембар 2011.
На пролеће реконструкција Мостарске петље
Санација бетонске конструкције пешачког платоа и пасарела саобраћајног чвора Мостарска петља почеће на пролеће, након чега ће тај саобраћајни чвор бити функционалнији и добити свој некадашњи изглед, изјавила је за Беоинфо директорка Дирекције за путеве Ивана Вулетић.
– Припремни радови су већ почели, а на пролеће ће бити интензивирани. Санација обухвата радове на шест вертикланих степеништа, пешачком платоу са приступним степеништем, рехабилитацију две пешачке пасареле, као и степениште које повезује трамвајски мост и доњи део конструкције. У току ове реконструкције неће бити обуставе саобраћаја на Мостарској петљи – истакла је она.
Према речима Иване Вулетић, санација Мостарске петље подразумева обнову конструкција које нису биле обухваћене реконструкцијом моста „Газела”. Како је додала, по завршетку радова тај целокупан инфраструктурни објекат са „Газелом” биће потпуно рехабилитован.
Izvor Grad Beograd