Most Gazela i Mostarska petlja
- Začetnik teme Влада
- Datum pokretanja
Wile E. Coyote
Advanced
Да, аргументи све тројице су тачни, зато и јесу криви и Град и Република.
Grad je bio duzan da ih raseli ali mislim da je republicka krivica veca. Mi smo dosli u stanje gde se Gazela raspala bukvalno, da je grad ranije raselio Rome, OK da je uradjeno ranije poceli bi radovi tik pred raspad Gazele a ne posle. Ocigledno je da sigurnost putnika ugrozena odavno i da je rekonstrukcija trebalo da pocne mnogo ranije, tj. par godina ranije. Grad je takodje odradio svoje radovima na preostala 2 mosta (ako se ne varam radjen je Brankov nesto odma posle 2000.? ili ne), narocito stari savski ciji je kolovoz skroz rekonstruisan i kapacitet povecan ne bi li mogao da sluzi kao alternativa tokom rekonstrukcije. S druge strane zasto republicke vlasti nisu jos uvek zavrsile obilaznicu do bubanj potoka bar u polu profilu i zabranile tranzit preko Gazele rasteretivsi je tako kamiona i produzivsi joj jos malo vek, ako vec nije bilo para za rekonstrukciju ranije?Igor":2eg9gk66 je napisao(la):
Pa valjda je jasno da treba kritikovati Vlast u celini,a ovo za raseljavanje Đilas odradio sjajan posao za probleme koji su se nagomilavali deceniju i izbili ispod Gazele i Belvila,e sad Gradskoj Vlasti se valjda ukazalo i dokazalo a možda i doživeli proviđenje,da konačno stavi u pogon Komunalnu Policiju koja bi imala plaćenu asistentnu jedinicu za rušenje bezpravno podignutih objekata na javnim površinama tj na Gradskom zemljištu po sistemu priroriteta znači od prijave u roku od 24 časa komisija bi donosila odluko o hitnom uklanjanju i koordinirala ekipe,policije,jedinice za rušenje i saniranje terena jedino tako Gazela se neće ponavljati,evo primera na Čukaričkoj padini Romi su podigli tri kućice bliže putu i naselju,vlasnik na privatnom placu je angažovao svoju operativu i porušio im iste,a oni se samo pomerili 100 metara na državnom zemljištu i nikom ništa,ovako kada bi Komunalna Policija srušila ta za sada samo tri objektaizbegla bi i troškove i dalje naseljavanje jer bi za godino tu bilo 100 kuća,jednostavno gospodo iz Vlasti pokažite da imamo državu 
Ма, по дифолту, наше власти су увек криве.
Али у овом случају - када нас ЕБРД од 2007. зеза (или "јебе у здрав мозак" што лепо рече један форумаш с петокраком, жељан тога да нам се дешавају што горе ствари) и захтева не само хумано расељавање, већ и зидање станова за људе који су испод Газеле наређали картоне пре 6-7 година (до 2002. их није било тамо) - то не могу да кажем. За мене су највећи кривци лицемерни европски бирократизовани банкари.
Но, сада када су се смиловали да ипак ослободе новац, мислим да је Беобилдова анкета изгубила на актуелности. Време је да контролишемо како ће реконструисати мост и аутопут од Сурчина до Бубањ Потока, који је део истог пројекта.
Али у овом случају - када нас ЕБРД од 2007. зеза (или "јебе у здрав мозак" што лепо рече један форумаш с петокраком, жељан тога да нам се дешавају што горе ствари) и захтева не само хумано расељавање, већ и зидање станова за људе који су испод Газеле наређали картоне пре 6-7 година (до 2002. их није било тамо) - то не могу да кажем. За мене су највећи кривци лицемерни европски бирократизовани банкари.
Но, сада када су се смиловали да ипак ослободе новац, мислим да је Беобилдова анкета изгубила на актуелности. Време је да контролишемо како ће реконструисати мост и аутопут од Сурчина до Бубањ Потока, који је део истог пројекта.
jovanovm
Advanced
To nema nikakvog smisla. Da izvinete na grubosti ovog komentara, ali: to je kao kad se kresneš sa ribom koja ti kaže da ima sidu i onda nju kriviš što si zakačio.
trebalo bi, evo za šta sve idu pare
http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2010&mm=02&dd=25&nav_category=9&nav_id=414077
Por, Alpina, Strabag.. Jel moze da se desi da neko drugi dobije neki znacajan projekat u Srbiji? Alpina se bas i nije pokazala sa mostom kod Beske i koncesijom za autoput, a ni Strabag sa obilaznim putem, mada je tu sigurno bilo i propusta od strane drzave..
Wile E. Coyote
Advanced
Провлачи се овде да је и то писало...sizif":1k26t32h je napisao(la):
Meni nije jasna jedna stvar.Pre par meseci uslove koje je grad obezbedio za raseljene porodice u avgustu,a koji su potpuno isti danas,nisu bili ok u avgustu ali su zadovoljavajuci danas ?? Koliko znam grad nije nista dodatno uradio
jovanovm
Advanced
@hazard
Pisalo je da se uslovi obezbede po toj i toj konvenciji. A u konvenciji pise kakav smestaj treba da bude. Uostalom, ovi su njih obavestavali jedno sto puta o tome.
Da se razumemo, mislim da je smestaj sasvim OK, i cini mi se iz ove perspektive da je sve pristojno odradjeno, ali takodje mislim da je tas krivice vise na strani nase vlasti zbog odugovlacenja (postoji uostalom 21 strana na ovom threadu o tome).
Pisalo je da se uslovi obezbede po toj i toj konvenciji. A u konvenciji pise kakav smestaj treba da bude. Uostalom, ovi su njih obavestavali jedno sto puta o tome.
Da se razumemo, mislim da je smestaj sasvim OK, i cini mi se iz ove perspektive da je sve pristojno odradjeno, ali takodje mislim da je tas krivice vise na strani nase vlasti zbog odugovlacenja (postoji uostalom 21 strana na ovom threadu o tome).
Wile E. Coyote
Advanced
Не верујем ни ја, али свашта је могуће. :shok:hazard":z82ajvx9 je napisao(la):
Archangel
Higher intermediate
Danas bivši Karton city. Ja bih tu onaj italijansko sutdentski projekat za centralnu kapiju na mestu SUP-a. Pogledajte treću sliku, malo sam je doradio 
Archangel
Higher intermediate
pa lepo bi im ukinuo nakon zavšetka obilaznice po jednu traku pa da im vidim autoput :lol:
Први чвор – „Газелине” петље
Обнова почиње радовима приступним путевима, петљама Сава центар и Мостар. – До септембра нема затварања трака на мосту
Обнова моста Газела, према ранијим најавама званичника, требало би да почне у уторак 9. марта, због чега су стручњаци ЈП „Путеви Србије” надлежнима у Градској управи доставили предлог плана о изменама у режиму саобраћаја за време радова.
Према овом документу, реконструкција моста трајаће 630 дана, а читав посао биће обављен у четири фазе (0, 1, 2 и 3). За време нулте фазе, од марта до септембра, траке на мосту неће бити затваране, а од 1. септембра, када почну радови прве фазе, па до краја године, биће затворена по једна трака у оба смера.
Славољуб Тубић, помоћник директора „Путева Србије”, рекао је за „Политику” да су принципе вођења саобраћаја одредила два циља: поштовање техничких услова извођења реконструкције уз што мање поремећаја у кретању возила.
Прецизна динамика радова на „Газели”, додао је, биће позната по потписивању уговора са извођачем, аустријским „Штрабагом”, чим Европска инвестициона банка потврди договорени зајам од 33 милиона евра.
Према плану измене саобраћаја, на мосту ће од марта до 1. септембра бити обнављане прилазне рампе на новобеоградској петљи Сава центар, петљи Мостар и тролејбуском мосту који спаја Булевар војводе Путника и Улицу кнеза Милоша.
– У току овог месеца почеће радови на рампама петље Сава центар које повезују Улицу Владимира Поповића са мостом у делу изнад Старог сајмишта. На „Мостару” ће бити обновљена силазна рампа која из правца Шида води ка Савској улици, укључење из смера Кнеза Милоша, односно тролејбуски мост изнад петље и две рампе које га повезују са „Газелом” – објашњавају у „Путевима Србије”.
Наставак обнове затим ће обухватити и преостале силазно-узлазне рампе на Мостарској петљи, простор изнад Доњосавске и Горњосавске улице, односно трамвајски колосек на врху петље.
У току радова на новобеоградској страни предвиђено је наизменично затварање по једне половине улица Владимира Поповића и Бродарске, док ће саобраћај на „Мостару” бити обустављан по систему који омогућава да алтернативни прилази мосту остану слободни. На тролејбуском мосту (Булевар војводе Путника) биће затварана по једна трака у оба смера, док ће сваког викенда, услед специфичне технологије бетонирања, бити затварана по једна половина улице, а двосмерни саобраћај ће се обављати у преосталој.
Са почетком прве фазе у септембру радови ће се „прелити” и на саму ћуприју. До почетка 2011. године биће затворене брзе, леве траке на мосту, а за саобраћај ће остати отворене десна и средња трака у оба смера.
– У фази 2а која почиње догодине у јануару, радиће се на десној и средњој траци у смеру ка Нишу, док ће за саобраћај бити отворена преостала лева брза трака и додата брза трака из супротног правца ка Шиду. У фази 2б опет затварамо брзе траке у оба смера као у првој фази, а слободне остају средње и десне траке – објаснио је Тубић, додајући да су фазе 3а и 3б истоветне фазама 2а и 2б, али подразумевају радове у супротном смеру, ка Шиду.
http://www.politika.rs/rubrike/Beograd/Prvi-chvor-Gazeline-petlje.sr.html
Prebacite i fotku ja sam glup za to
Обнова почиње радовима приступним путевима, петљама Сава центар и Мостар. – До септембра нема затварања трака на мосту
Обнова моста Газела, према ранијим најавама званичника, требало би да почне у уторак 9. марта, због чега су стручњаци ЈП „Путеви Србије” надлежнима у Градској управи доставили предлог плана о изменама у режиму саобраћаја за време радова.
Према овом документу, реконструкција моста трајаће 630 дана, а читав посао биће обављен у четири фазе (0, 1, 2 и 3). За време нулте фазе, од марта до септембра, траке на мосту неће бити затваране, а од 1. септембра, када почну радови прве фазе, па до краја године, биће затворена по једна трака у оба смера.
Славољуб Тубић, помоћник директора „Путева Србије”, рекао је за „Политику” да су принципе вођења саобраћаја одредила два циља: поштовање техничких услова извођења реконструкције уз што мање поремећаја у кретању возила.
Прецизна динамика радова на „Газели”, додао је, биће позната по потписивању уговора са извођачем, аустријским „Штрабагом”, чим Европска инвестициона банка потврди договорени зајам од 33 милиона евра.
Према плану измене саобраћаја, на мосту ће од марта до 1. септембра бити обнављане прилазне рампе на новобеоградској петљи Сава центар, петљи Мостар и тролејбуском мосту који спаја Булевар војводе Путника и Улицу кнеза Милоша.
– У току овог месеца почеће радови на рампама петље Сава центар које повезују Улицу Владимира Поповића са мостом у делу изнад Старог сајмишта. На „Мостару” ће бити обновљена силазна рампа која из правца Шида води ка Савској улици, укључење из смера Кнеза Милоша, односно тролејбуски мост изнад петље и две рампе које га повезују са „Газелом” – објашњавају у „Путевима Србије”.
Наставак обнове затим ће обухватити и преостале силазно-узлазне рампе на Мостарској петљи, простор изнад Доњосавске и Горњосавске улице, односно трамвајски колосек на врху петље.
У току радова на новобеоградској страни предвиђено је наизменично затварање по једне половине улица Владимира Поповића и Бродарске, док ће саобраћај на „Мостару” бити обустављан по систему који омогућава да алтернативни прилази мосту остану слободни. На тролејбуском мосту (Булевар војводе Путника) биће затварана по једна трака у оба смера, док ће сваког викенда, услед специфичне технологије бетонирања, бити затварана по једна половина улице, а двосмерни саобраћај ће се обављати у преосталој.
Са почетком прве фазе у септембру радови ће се „прелити” и на саму ћуприју. До почетка 2011. године биће затворене брзе, леве траке на мосту, а за саобраћај ће остати отворене десна и средња трака у оба смера.
– У фази 2а која почиње догодине у јануару, радиће се на десној и средњој траци у смеру ка Нишу, док ће за саобраћај бити отворена преостала лева брза трака и додата брза трака из супротног правца ка Шиду. У фази 2б опет затварамо брзе траке у оба смера као у првој фази, а слободне остају средње и десне траке – објаснио је Тубић, додајући да су фазе 3а и 3б истоветне фазама 2а и 2б, али подразумевају радове у супротном смеру, ка Шиду.
http://www.politika.rs/rubrike/Beograd/Prvi-chvor-Gazeline-petlje.sr.html
Prebacite i fotku ja sam glup za to