Svakako nije bolji od prethodnih, ako sme da se tako nešto kaže, a da se neki koji misle da je bolji, ne nakače sa kontra odgovorima kako se nema pojma.
Umesto što se kuka na "trulost" foruma, moglo bi da se za promenu, i odgovori na pitanja koja se postavljaju, a ne da se vrti samo ona priča, koja zvuči k'o pokvarena ploča, koja odgovara isključivo onima što je pišu. To se odnosi i na neslaganje sa projektom po pitanju trase.
Umesto što se kuka na "trulost" foruma, moglo bi da se za promenu, i odgovori na pitanja koja se postavljaju, a ne da se vrti samo ona priča, koja zvuči k'o pokvarena ploča, koja odgovara isključivo onima što je pišu. To se odnosi i na neslaganje sa projektom po pitanju trase.
Битни садржаји (железничка, клинички, Славија, центар-Теразије) могу да се покрију са једном линијом, која би била јефтинија, смишљенија и једноставнија за градњу, а за БнВ је довољна једна линија, која је требала да скреће кроз њега од метро моста у наставку булевара Зорана Ђинђића, преко ГЖС до тунела који би почињао испод Теразијске терасе, а изнад друмског тунела. И да уз метро опстане пруга до ГЖС са два колосека укопана испод зграда у тунелу, и са стајалиштем код Сајма, да служи са градско-приградску железницу и међународне возове.
Olja Bećković je kriva što smo dobili plan metroa koji kreće iz Makiša i zaobilazi već izgrađene i gusto naseljene delove grada.
