Па не знам баш. У гаражи Ботаничка башта је, рецимо, 8.000 динара месечно. То је - смешно; заправо говори да у Београду неки озбиљнији проблем паркирања не постоји, него би се становништво радије ј... за динар.
Из те цифре од 1,2 одузми 400000 људи преко Дунава пошто они неће имати никакве користи од овако планираног метро система.
Чисто зарад чишћења улица од паркинга, та цена од 8000 је ок. Треба уз њу укључити и park and ride на стајалиштима БГ воза.
Nešto mi je naduvana ta cifra od 400.000, Padinska Skela, Borča i Ovča nisu deo naseljenog mesta Beograd koje ima 1,2 miliona stanovnika. Ni u jednom gradu nema svako naselje koristi od metroa. Ali to ne znači da je bolje da metro uopšte ne postoji.
Da li si realan? Ne možeš da zabiješ šestar i da napraviš krug oko terazija prečnika 80 km sa svim njivama, livadama i šumama površine 20 hiljada kvkm i strpao sve u Bg. To nema ni Njujork.To nije ta logika koju spominješ. Logika bi bila da na potezu Bg-Ns živi 8 miliona ljudi, što je naučna fantastika.
Не, мост преко Дунава, ако је тунел прескупо решење, кроз центар града наравно да треба тунел, а тунел плитког укопа кроз Борчу и Котеж.
Mislim od onih varijanti koje su prikazali, sa onim nazivima ,,sloboda'', ,,snaga''.
