Aman hazard što potroši tolike reči,lepo napisah Metro Like, u svetu se pod tim zna šta to podrazumeva :kafa: a za ovaj drugi pasus se slažem,samo za ovo dosadašnje vreme Beograđani su se toliko edukovali u vezi Metroa da bi bilo kakva najava LRT ravno političkom samoubistvu,ovako što im je sigurno sigurno vi nama lep klasičan Metro pa da tvrdimo pazar :kafa:
Metro
- Začetnik teme CrazySerb
- Datum pokretanja
Французи би да граде метро у Београду
Компанија „Ежис” заинтересована за надзор и изградњу аутопутева, а „Алстом” би могао да се укључи у пројектовање и реконструкцију железнице
Ан-Ма ри Идрак и Милутин Мркоњић (Фото Бета) Француске фирме су спремне да граде београдски метро по систему „кључ у руке”, али и да учествују у обнови железнице и завршетку Коридора 10. Ова понуда чула се на јучерашњем састанку министра за инфраструктуру Милутина Мркоњића са француским државним секретаром за спољну трговину Ан-Мари Идрак и групом привредника те земље.
Ан-Мари Идрак, која је некада била директорка париског метроа и француске железнице, каже да би фирме „Алстом” и „Ежис” радо градиле метро, али пре него што било шта предложе сачекаће да се Београд одлучи који тип метроа жели да гради и да припреми пројектну документацију.www.politika rs.
Компанија „Ежис” заинтересована за надзор и изградњу аутопутева, а „Алстом” би могао да се укључи у пројектовање и реконструкцију железнице
Ан-Ма ри Идрак и Милутин Мркоњић (Фото Бета) Француске фирме су спремне да граде београдски метро по систему „кључ у руке”, али и да учествују у обнови железнице и завршетку Коридора 10. Ова понуда чула се на јучерашњем састанку министра за инфраструктуру Милутина Мркоњића са француским државним секретаром за спољну трговину Ан-Мари Идрак и групом привредника те земље.
Ан-Мари Идрак, која је некада била директорка париског метроа и француске железнице, каже да би фирме „Алстом” и „Ежис” радо градиле метро, али пре него што било шта предложе сачекаће да се Београд одлучи који тип метроа жели да гради и да припреми пројектну документацију.www.politika rs.
Đilas: Metro po modelu bečkog
26. februar 2010. | 00:23 | Izvor: Tanjug
Beograd -- Gradonačelnik Dragan Đilas kaže da se nada da će domaći eksperti prihvatiti model bečkog metroa za budući metro u glavnom gradu Srbije.
On objašnjava da je u pitanji metro "od četiri vagona, koji jednim delom ide ispod zemlje jednim iznad, 80 kilometara na sat i nigde se ne seče sa drumskim saobraćajem".
"To će omogućiti brže kretanje ljudi, samim tim mogućnost za neki bolji biznis, kao i viši standard građana", istakao je gradonačelnik.
Promene kursa loša poruka
Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas kaže i da zbog neizvnesnog kretanja kursa nije realno očekivati da strani investitori dolaze u Srbiju. Đilas kaže da nije realno da bi strani investitori došli u zemlju u kojoj je kurs evra nepredvidiv.
On je dodao da će "u toku narednog meseca jedna grupa privrednika, stručnjaka za metro i novinara otputovati u Beč, da bi se na licu mesta upoznali sa lakim i teškim metroom".
"U toku godine krenuće se sa izgradnjom Gradske železnice. Biće kupljeni novi vozovi koji će omogućiti gradjanima da za petnaest minuta stižu u centrar iz najudaljenijih delova grada", najavio je gradonačelnik.
Đilas je dodao da će u narednom periodu grad kupiti nove tramvaje i trolejbuse, kao i oko 300 autobusa na gas koji će omogućiti kvalitetniji prevoz u prestonici.
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2010&mm=02&dd=26&nav_id=414139
Ajd da ga drzim za rec da ce pod zemljom na starom bg biti
26. februar 2010. | 00:23 | Izvor: Tanjug
Beograd -- Gradonačelnik Dragan Đilas kaže da se nada da će domaći eksperti prihvatiti model bečkog metroa za budući metro u glavnom gradu Srbije.
On objašnjava da je u pitanji metro "od četiri vagona, koji jednim delom ide ispod zemlje jednim iznad, 80 kilometara na sat i nigde se ne seče sa drumskim saobraćajem".
"To će omogućiti brže kretanje ljudi, samim tim mogućnost za neki bolji biznis, kao i viši standard građana", istakao je gradonačelnik.
Promene kursa loša poruka
Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas kaže i da zbog neizvnesnog kretanja kursa nije realno očekivati da strani investitori dolaze u Srbiju. Đilas kaže da nije realno da bi strani investitori došli u zemlju u kojoj je kurs evra nepredvidiv.
On je dodao da će "u toku narednog meseca jedna grupa privrednika, stručnjaka za metro i novinara otputovati u Beč, da bi se na licu mesta upoznali sa lakim i teškim metroom".
"U toku godine krenuće se sa izgradnjom Gradske železnice. Biće kupljeni novi vozovi koji će omogućiti gradjanima da za petnaest minuta stižu u centrar iz najudaljenijih delova grada", najavio je gradonačelnik.
Đilas je dodao da će u narednom periodu grad kupiti nove tramvaje i trolejbuse, kao i oko 300 autobusa na gas koji će omogućiti kvalitetniji prevoz u prestonici.
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2010&mm=02&dd=26&nav_id=414139
Ajd da ga drzim za rec da ce pod zemljom na starom bg biti
Sve ovo što je Đilas rekao a nije u vezi Metroa podržavam,ravnomeran razvoj svih vidova saobraćaja u Gradu i S-Bahna,Beograd se sve više približava Evropi,e sad za ovo o Metrou nadam se da mu Mrka neće dozvoliti i da neće proći,a vidi se da se ponovo podiže temperatura posle dolazka Francuza i ponude,a i čini mi se da će sukob dve suprostavljene opcije ponovo kulminirati,opravdano ne mogu se stvari više gurati pod tepih :kafa:
relja
Professional
- Učlanjen(a)
- 13.12.2006.
- Poruke
- 16.700
- Pohvaljen
- 18.330
Sajt proizvođača čiji model ćemo verovatno da dobijemo:
http://www.hornby.com/
ima interesantnih modela....
http://www.hornby.com/
ima interesantnih modela....
Po meni je mnogo bitnija ključna stvar,a to je karekteristika Metroa,dakle potpuno nezavisna trasa,visokokapacitnost,prečnik tunela,pogon treća šina ili pantograf to je ono šta treba da se kaže a ne "četri vagona" Metro sa četri vagona to je novi naziv projekta Metro Beograd :kafa: ili Ani sa četri pištolja,vo imja oca 
2012 prestani da pricas napamet. Ono gore (sto je JohhnyLee linkovao) nije VAL, nego MP 89 i ima brzinu 80 km/h. Koristi se na liniji 1 i 14 u Parizu. I ne eksperimentalno, vec redovno od 1997. Da si samo procitao ista na onom linku, bilo bi ti jasno (jbt). To je naslednik starijih gumenih tockasa MP 73 (1974. - Linija 6) i MP 59 (1963. - Linije 4 i 11). Pariz na drugim linijima ima vozove sa "klasicnim" sinama i tockovima, koji su vrlo slicni ovim sa gumenim (spolja izgledaju skoro isto osim kad pogledas tockove i imaju isti kapacitet) oni imaju oznake MF pa broj.
VAL je iz ranih 80ih (dakle mladji od pariskih MP vozova!) i dizajniran je zbog gradnje metroa u Lilu. U Parizu se koristi na dve krakte linije, spaja dva glavna pariska aerodroma (Orly i CDG) sa linijama RERa.
Mnogo se frfljas s terminima preterano samouvereno, a 5 minuta citanja je dovoljno da izbegnes ovakve amaterske greske.
VAL je iz ranih 80ih (dakle mladji od pariskih MP vozova!) i dizajniran je zbog gradnje metroa u Lilu. U Parizu se koristi na dve krakte linije, spaja dva glavna pariska aerodroma (Orly i CDG) sa linijama RERa.
Mnogo se frfljas s terminima preterano samouvereno, a 5 minuta citanja je dovoljno da izbegnes ovakve amaterske greske.
Tisi jesu, vece je ubrzanje i meni se cini, a i nekako kad koci ne cima toliko ("meksi je" na sinama da se tako izrazim). Jedino sto se u metrou oseca blagi miris gorece gume kada je otvoren prozor (recimo leti). I da, naravno, gume moraju da se menjaju redovno.
Najnovije metal-tockase se uopste ne cuju, osim motora koji zuji samo cujes vazduh koji duva kad su blizu (u tunelima) a na otvorenom voz ne cujes dok nije 5-15 metara ispred tebe, pre toga ga ne cujes ni kad gledas u njegaJohnnyLee":re64a9oc je napisao(la):
Evo ti dva snimka Metro-a, i dva gradske zeleznice:
Metro ulazi u stanicu
http://www.myvideo.de/watch/1724682/Einfahrt_U5_U_Bahn_Muenchen
Izlazi iz stanice
http://www.myvideo.de/watch/1165393/U_Bahn_Muenchen_Ausfahrt
http://www.myvideo.de/watch/3193767/U_Bahn_Muenchen_C_Zug
Metro na otvorenom, bez zvukova vetra koji duva i tumaranja betona, perona i zidova zbog mase, samo se na pocetkuje cuje malo kocenje zato sto ide nizbrdo
http://www.myvideo.de/watch/4558542/Typ_C_der_U_Bahn_Muenchen
Gradska Zeleznica u tunelu
http://www.myvideo.de/watch/475725/S_Bahn_Muenchen_Einfahrt_und_Abfahrt
Gradksa zeleznica napolju, kad je dalje od 10 metara vec se vise ne cuje
http://www.myvideo.de/watch/4696708/ET_423_S_Bahn_Muenchen_verlaesst_Muenchen_Allach