Šta je novo?
Od:
Filteri

Gradske linije javnog saobraćaja - Predlozi, rešenja

Alex_BG je napisao(la):
Ako se sa poteza 300 nešto i bude produžavalo, po meni će to biti 307. Mada sam pominjao, ali opet kažem da bi razlog zašto je baš nju Strela preuzela mogao biti u produženju.
Kliknite za proširenje...
Sad sam se setio da Strela uzima i 81, i to bi bila prilika da se uradi ono planirano produženje do bloka 58 preko Španskih boraca, koje bi obuhvatilo i novi BAS. Po mom mišljenju mogla bi i da se vrati u Prvomajsku, već se pričalo o uvođenju još neke linije tuda.
 
Poslednja izmena:
Aleki37 je napisao(la):
Sad sam se setio da Strela uzima i 81, i to bi bila prilika da se uradi ono planirano produženje do bloka 58 preko Španskih boraca, koje bi obuhvatilo i novi BAS. Po mom mišljenju mogla bi i da se vrati u Prvomajsku, već se pričalo o uvođenju još neke linije tuda.​
Kliknite za proširenje...
Imati 81 i 85 koje opslužuju isti deo Zemuna sa novim BAS - om je nepotrebno. Više bi se dobilo kada bi neka linija išla kroz Prvomajsku. Tada bi i južni deo Zemuna bio opslužen sa vezom sa novim BAS - om.
​
Дошљак je napisao(la):
Можда 35 да настави право низ Милентија Поповића као 95 до Јурија Гагарина ради бољег опслуживања нове БАС и преседачке тачке код Сава центра?​
Kliknite za proširenje...
Mislim da je bolje da linija ide kroz Vladimira Popovića, jer bi se dobila brža veza. Pogotovu što bi linija sa probijanjem puta koji povezuje Vladimira Popovića i Bul. Nikole Tesle, mogla tuda da se preusmeri. Moglo bi da se uvede stajalište kod Sava centra i u smeru ka bloku 58, čime bi presedanje na linije kod Sava centra bilo lakše.

Drugo, ne vidim zašto bi morale baš sve linije koje opslužuju novi BAS da staju i ispod samog železničkog stajališta. Zašto je problem da se u pojedinim slučajevima ide peške 100m - 150m?​
 
Није проблем, кад споје Владимира са Теслом онда би ваљало да иде право туда скроз до ЈГ.
 
solecar je napisao(la):
Imati 81 i 85 koje opslužuju isti deo Zemuna sa novim BAS - om je nepotrebno. Više bi se dobilo kada bi neka linija išla kroz Prvomajsku. Tada bi i južni deo Zemuna bio opslužen sa vezom sa novim BAS - om.​
Kliknite za proširenje...
Što sam i rekao da je po mom mišljenju bolje. Čak bi mogla da ide Pazovačkim putem, čujem da se planira nadvožnjak ka Altini.
 
solecar je napisao(la):
Mislim da je bolje da linija ide kroz Vladimira Popovića, jer bi se dobila brža veza. Pogotovu što bi linija sa probijanjem puta koji povezuje Vladimira Popovića i Bul. Nikole Tesle, mogla tuda da se preusmeri. Moglo bi da se uvede stajalište kod Sava centra i u smeru ka bloku 58, čime bi presedanje na linije kod Sava centra bilo lakše.

Drugo, ne vidim zašto bi morale baš sve linije koje opslužuju novi BAS da staju i ispod samog železničkog stajališta. Zašto je problem da se u pojedinim slučajevima ide peške 100m - 150m?​
Kliknite za proširenje...
Неће много уштедети кроз Владимира Поповића. Можда чак неће бити ни бржа, посебно смер ка БАС-у. Свакако мора да иде кроз Милентија Поповића код Шест каплара и Хајата, а ту јесте и највећа гужва, после се брзо прође кроз Милентија Поповића. Притом, мора да скреће лево у новоизграђени део Булевара Зорана Ђинђића и на том семафору ће сва предност да се истопи. Ово је све у тренутној ситуацији, пре спајања Владимира Поповића и Булевара Николе Тесле.
Не знам одакле си мерио 100-150 метара (са БАС-а или железничке станице НБГ) и до ког стајалишта (из града ка граду). Што се тиче железничке станице Нови Београд (користио сам је барем 200 пута у претходне 2,5 године), никад не бих пешачио 400-500 метара на линију 35 у Јурија Гагарина (чекање на семафорима, вукљање кофера преко шина) ако ми испод железничке станице стају 7, 9 и 95. Са БАС-а можда неко и хоће (онај коме само 35 одговара), али већина ће на станицу где стаје 95 испред улаза у некадашњи Бувљак, јер је и та станица ближа. Не знам где ће тачно бити долазни перони, али свакако ће 95 бити ближи. Из града ће људи исто на 95 јер ће се карте продавати у анексу, одмах уз железничку станици.
Људи на аутобус и воз често иду са коферима и торбама и тада им стварно није до непотребног пешачења.
 
Ulaz u novi BAS je iz Marka Hristića. I poenta celog ovog mog pisanja nije bila da se što bolje opsluži železnička stanica Novi Beograd, nego novi BAS. A ako nije novi BAS uopšte bitan, nego železnička stanica, najbolje da stavimo da na 95 bude toliko vozila da jedan izlazi iz stajališta u Antifašističke borbe a drugi ulazi, uz ukidanje drugih okolnih linija i rešen problem.​
 
Не мислим на улаз/излаз за аутобусе већ на улаз/излаз за путнике.
Битно је све, зар не? И треба да се посматра заједно. Ако може истовремено да се побољша покривеност железничке станице, не видим зашто не би линија прошла кроз Антифашистичке борбе. То никако не угрожава покривеност БАС-а. Штавише, побољшава покривеност БАС-а јер би карте требало да се купују у анексу који је одмах до железничке станице.
 
Moj predlog za 81 (koji ću verovatno poslati i sekretarijatu):
image (63).png

Dalje izmene se svakako mogu razmotriti.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Vrh