Tako je, bolje napraviti i psihijatrijski slucaj koji ce se psihicki zlopatiti do kraja zivota (a vrlo verovatno postati i socijalni ili kriminalni slucaj) nego ne praviti uopste.
Sistem organizacije i eksploatacije u firmama je svuda isti. I u Srbiji i u Kanadi i u Maleziji.
Znam ljude, dosli do 40.-45. Ne mogu da podnesu ako im gost u kuci pomeri vaznu na stolu.
u pravu si, taj nagon zaista postoji. Kad te on uhvati zelis dete, pa makar isao bosonog.
Na koja uredjenja mislis? Posto imam ovde pored sebe troje ljudi koji su rodjeni i odrasli u Jugoslaviji posle rata, i ne mogu da se ne nasmeju na tvoju konstataciju kako "ranije su retardirani imali svoja zaduzenja u drustvu i nije bilo sramota imati retardiranog clana porodice".
Ovo je potpuno tacno. I dete od 4 godine i starac od 90 imali su svoje uloge.
Ovo je tema o kojoj smo nedavno pisali ti i ja na podforumu o infrastrukturi.
Da li je neko to svojevremeno predlagao? Gledajući ovako teren, te slobodan prostor na istoku Smedereva, ne deluje da li izgradnja bila preterano komplikovana i skupa (osim mosta, naravno). I kolike bi morale da budu po tebi, odokativno, projektovane brzine da bi omogućile "satelitizaciju" Kovina, Smedereva i Požarevca?
forum.beobuild.rs
Trenutno od Rume do Bezanijske kose treba oko 30 min lagane voznje. Kada bi se "satelizovao" Srem putovalo bi se najmanje 60 min u najboljem slucaju.Ја сам на теми о мегалополису Београд-Нови Сад предлагао да се појас између брзе пруге и аутопута у Срему испарцелише за сателитска насеља која би се ослањала на железницу и аутопут и да се ти плацеви поклањају младим паровима. Драгану се није баш свидела та идеја.
Eво мало више на ту тему:
Konurbacija Beograda i Novog Sada??
Tako je. Ni Batajnica ne treba da bude Beograd, ali i Pančevo treba da bude deo Beogradskog okruga.
Мислио сам на потез ка НС, и да се ослања примарно на пругу.
Jos gore, taj put je jos vise opterecen.
Predlagao sam ja, čak, pisao, da sam privatni operater, da bih i voz za Niš terao preko Vukovog spomenika, Pančeva i Smedereva - veliki su gradovi, to železnica voli
Pisali smo i u Udruženju ljubitelja železnice o 'Istočnoj magistrali', kojom bi se tranzitni teretni saobraćaj vodio preko Banata, a most kod Kovina bio bi njen obavezan deo.
Imao si prugu Vladimirovac-Kovin, to je bila veza sa Pančevom, ali dosta kružna i to nije rešenje: treba direktno. 160 km/h Pančevo - Kovin, može u početku i jedan kolosek, ostalo koliko može.
Budući da nova niška pruga neće ići, kako je ranije planirano, preko Malog Požarevca - što bi davalo dobru vezu za Smederevo - nego preko Mladenovca i Palanke, onda ovakav predlog dobija na značaju, jer drukčije kvalitetnu vezu sa Smederevom (i Požarevcem, Istočnom Srbijom) nećemo dobiti.
То су прилично лоши демографи онда пошто нас историја демографије у земљама које су то рачунале вековима уназад услед закона о расподели земље (највише Кина и Јапан) учи да стопа фертилитета нормално флуктуира кроз људску историју услед културних и социоекономских трендова
Нема ништа немогуће у прокреацији, да има нико од нас не би био овде данас
И ко ће да ради у старачким домовима, домовима здравља и сл? Зашто би ико био луд да улаже паре и труд у одгајање деце да би та иста деца служила људе који су уместо тога бирали хедонизам? Зашто би деца за 50 година морала на леђима да носе армију "childfree" индивидуа којима су путовања и пси били битнији од стварања потомства? Или бар усвајања деце?
Увоз миграната није решавање ниског наталитета већ дословно шминкање проблема да би се одржала лаж о одрживости болесне и суштински суицидалне културе. Већ сада су почеле богате земље да паниче и отимају се око увоза радника који су заправо вољни и способни да попуне рупу где чак и једна Немачка има проблема да то забашури увозом. А како ће фертилитет у свим земљама света да до краја века опадне испод одрживог нивоа (2.1 деце по жени) јасно је да то није никакво решење већ само одлагање колапса за пар деценија
www.facebook.com
