BEOVOZ - BG:VOZ - stanje i mogućnosti
- Začetnik teme dragan
- Datum pokretanja
Матеја Бељан":9jm6muxy je napisao(la):
Uh...
(24kV da onako zavarniči u mojoj blizini gledao bi samo kako da spasem živu glavu, a ne da vadim telefon i snimam.)
Teoretski je moguće. Samo treba znati šta treba da crkne da bi ishod bio ovako "iskričav".
Znam da su tramvaji na NBGDu jedno vreme imali problem na trasi ŽStNBGD - Blok 19a i da im se ovakva (relativno slična) stvar događala da varniče dok stoje na stanici/semaforu i dok se voze duž te trase.
Na snimku se vidi da je vod kontaktne mreže pao na garnituru i dogodio se vatromet. Pitanje je zašto napon u kontaktnoj mreži nije isključen. Kod nas, ukoliko dođe do kidanja voda kontaktne mreže ili bilo kakvog problema na izolatorima i onim provodnicima koji se nalaze na krovu garniture, dolazi do trenutnog, automatskog isključenja napona iz kontaktne mreže. Automatski osigurači se nalaze u centru za daljinsko upravljanje ( CDU ) koji se nalazi u Topčideru i tamo rade dispečeri koji se brinu o tome.
Kod nas buktinje nastaju od, nećete verovati, opušaka cigareta i grejalica. Poslednja je izgorela 014-061 u Valjevu, kada je po dolasku voza u stanicu neko od putnika bacio opušak na ono plišano sedište i vrlo brzo buknula je vatra. Valjevo je bila poslednja stanica tom Beovozu pa su svi putnici izašli a osoblje voza je okretalo komande prema Beogradu. Vatra je primećena kasno i epilog se vidi na slici.
Samo da dodam da garniture gradske železnice imaju sedišta koja nisu zapaljiva.
Kod nas buktinje nastaju od, nećete verovati, opušaka cigareta i grejalica. Poslednja je izgorela 014-061 u Valjevu, kada je po dolasku voza u stanicu neko od putnika bacio opušak na ono plišano sedište i vrlo brzo buknula je vatra. Valjevo je bila poslednja stanica tom Beovozu pa su svi putnici izašli a osoblje voza je okretalo komande prema Beogradu. Vatra je primećena kasno i epilog se vidi na slici.
Samo da dodam da garniture gradske železnice imaju sedišta koja nisu zapaljiva.
kopmania":2did23es je napisao(la):c.s.i.":2did23es je napisao(la):
Ja sam jednom vozio bicikl u bg vozu, al nedeljom kad nema mnogo ljudi, kad je radni dan sramota me vozovi su krcati i ja još bicikl da guram
Kako je moguće rešiti rampu za penjanje biciklom u voz?
Relativno je jeftino staviti češljeve u po jedan vagon svake kompozicije i staviti one gadosti što postoje i na stepenicama sa starobeogradske strane brankovog mosta, ali kako rešiti rampu za penjanje na voz?
Recimo da se iskoriste vrata koja su nekad služila za prtljag, to su druga vrata od početka voza, prva su za kabinu mašinovođe, a druga, stavljena van funkcije, tako da deo putničkog salona obuvata i jedno vratno krilo. To je moglo da se reši pri rekonstrukciji...
Ako bi slusali direkciju ne bi daleko dogurali.Mozemo sigurno izgurati da mogu da se koriste bajsevi van spiceva i vikendom bez problema i onako je tada bg voz poluprazan.I to recimo da mogu u zadnji vagon da se ubacuju.
Moraju da se menjaju i pravila na Železnici. Da nije tog čoveka iz Direkcije BG voz bi ko zna kad i kako krenuo, tako da što se njih tiče, urađen je maksimum. Sve je to već sada mnogo koštalo i važno je da je profunkcionisalo. Polako sa investicijama. Uostalom, pogledajte kako izgledaju mnoge autobuske stanice, ljudi na Batajničkom putu čekaju autobus uz elastičnu ogradu, na mnogim stajalištima stojite bukvalno na putu.
Понедељак, 20. јун 2011.
Летњи ред вожње на линијама „БГ воза” од 1. јула
Примена летњег реда вожње на линијама „БГ воза” стартује од петка, 1. јула, саопштено је из Дирекције за јавни превоз.
У току трајања летњег реда вожње укидају се поједини поласци „БГ воза”. Из Батајнице се укидају поласци у 8.50, 13.52, 14.20, 17.20, 19.20 и 21.54 часова, а од Панчевачког моста укидају се поласци у 9.42, 13.18, 14.47, 18.17, 20.33 и 22.00 сата. Од Земуна до Панчевачког моста укинут је само полазак у 12.32, а од Земуна до Батајнице полазак у 13.18 сати.
Летњи ред вожње ће се примењивати до 1. септембра.
Летњи ред вожње на линијама „БГ воза” од 1. јула
Примена летњег реда вожње на линијама „БГ воза” стартује од петка, 1. јула, саопштено је из Дирекције за јавни превоз.
У току трајања летњег реда вожње укидају се поједини поласци „БГ воза”. Из Батајнице се укидају поласци у 8.50, 13.52, 14.20, 17.20, 19.20 и 21.54 часова, а од Панчевачког моста укидају се поласци у 9.42, 13.18, 14.47, 18.17, 20.33 и 22.00 сата. Од Земуна до Панчевачког моста укинут је само полазак у 12.32, а од Земуна до Батајнице полазак у 13.18 сати.
Летњи ред вожње ће се примењивати до 1. септембра.
Александар
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 10.09.2010.
- Poruke
- 1.129
- Pohvaljen
- 180
Ajme kak'a je šarena garnitura. :shok: Danas uslikah.
vucko":3lu8clmu je napisao(la):
Ovo mi deluje kao nešto što je sasvim razumno i racionalno, ipak je u pitanju vid gradskog prevoza, pa je samim tim popunjenost podložna periodima školskih raspusta i godišnjih odmora.
Da je sreće na našim železnicama tokom letnjih i zimskih raspusta i sezone god. odmora bilo bi više sezonskih / izletničkih vozova koji bi koristili oslobođenu infrastrukturu, ali mislim da to već nećemo baš nešto mnogo videti.
Za skidanje grafita sa gradskih garnitura grad Beograd ima sklopljen ugovor sa nekom privatnom firmom koja se tek s vremena na vreme pojavi u TPS Zemun i skine poneki grafit. Ako su već uložena značajna sredstva u tu zaštitu od grafita nije mi jasno zašto ta privatna firma ne radi to kontinuirano. Na primer, svaka od granitura jednom mesečno ostaje u depou ceo dan bog mesečnog pregleda, pa posle tog pregleda mogli bi da joj skidaju grafite.djordje*******g":36qpn76h je napisao(la):
Jedan deo nadležnosti gradske komunalne policije vezan je za grafite na fasadama, pa me živo zanima da li mogu da imaju istu nadležnost i za garniture ?
Ma ovo je više u stilu S/Mvucko":2py1ybyb je napisao(la):2012ice. Batalio si NWO pa idemo serijat fazoni ovo ono?
Drago mi je da se redukuje bg voz sto znaci da je postao prava gradska linija koja ima smanjene redove voznje u leto.
80 posto grafita nastalo je u Bgd Centru na rezervnoj garnituri, na st Pančevački Most u onom štulcu prilikom okretanja komandi i na Novom Beogradu dok su se tamo okretali vozovi. Na samom početku u TPS Zemun su bili posebni čuvari koje je angažovao grad, ali su garniture iz saobraćaja dolazile već išarane tako da su izgubili svaki smisao. Garniture koje nisu u saobraćaju preko vikenda i praznikom čuvamo u hali i tu nema šanse da ih išaraju.
Pratim ovaj forum duže vremena, ali sada sam imao potrebu da podelim neke informacije sa vama.
Kao prvo, Grad Beograd nema sklopljen ugovor sa tom privatnom firmom, već je ta firma imala sklopljen ugovor sa Želvozom da postavi antigrafitnu zaštitu na remontovane elektromotorne garniture. Naravno, pošto je taj posao završen krajnje sumnjivo, dotična firma je dala garanciju da će 4 godine besplatno uklanjati grafite sa garnitura u TPS Zemun.
Antigrafitna zaštita koja je postavljena je običan vosak koji je posle par dana potpuno matirao i pokupio prašinu i prljavštinu na sebe tako da vozovi izgledaju kao da su godinama u upotrebi. Prosto ih je nemoguće oprati i skinuti tu štroku sa njih, a da se taj vosak ne ošteti.
Da se razumemo, to što je postavljeno na EMG nema blage veze sa pravom antigrafitnom zaštitom, pa je zato i nemoguće vozove oprati, te je dotična firma prilikom skidanja grafita oštetila osnovu boju, što je prouzrukovalo ponovno farbanje pojedinih delova.
Na žalost ovakve stvari će se dešavati sve dok se javni radovi dele po partijskoj, rodjačkoj i prijateljskoj osnovi, a nemaju baš neke veze sa onim što treba da se uradi i da to liči na nešto.
Kao prvo, Grad Beograd nema sklopljen ugovor sa tom privatnom firmom, već je ta firma imala sklopljen ugovor sa Želvozom da postavi antigrafitnu zaštitu na remontovane elektromotorne garniture. Naravno, pošto je taj posao završen krajnje sumnjivo, dotična firma je dala garanciju da će 4 godine besplatno uklanjati grafite sa garnitura u TPS Zemun.
Antigrafitna zaštita koja je postavljena je običan vosak koji je posle par dana potpuno matirao i pokupio prašinu i prljavštinu na sebe tako da vozovi izgledaju kao da su godinama u upotrebi. Prosto ih je nemoguće oprati i skinuti tu štroku sa njih, a da se taj vosak ne ošteti.
Da se razumemo, to što je postavljeno na EMG nema blage veze sa pravom antigrafitnom zaštitom, pa je zato i nemoguće vozove oprati, te je dotična firma prilikom skidanja grafita oštetila osnovu boju, što je prouzrukovalo ponovno farbanje pojedinih delova.
Na žalost ovakve stvari će se dešavati sve dok se javni radovi dele po partijskoj, rodjačkoj i prijateljskoj osnovi, a nemaju baš neke veze sa onim što treba da se uradi i da to liči na nešto.