Схватам. Нека односе, али онда би морало да оде већина возила. Ако нисте приметили, овде постоји више непрописно, него прописно паркираних. У свим насељима, капацитети су превазиђени. Колико позива дневно би примили?
Ја се борим за права пешака исто и сматрам да би морали да крену да руше све те зграде и објекте, као и да нове граде другачије, тако да постоји довољно простора за све. Ако сте пратили тему везано за силазак Београда на реке, написао сам да је најбоље да тамо постоји широки фронт од обале до зграда, тако да људи могу да шетају и да се одмарају. Осим тога, навео сам да је нужно да постоји трамвај, тролејбус или железница, као и метро, какао би људи могли да иду јавним превозом, а не колима.
Мој појам слободе није анархија, већ нужда. Не може неко да забрани људима да возе кола, а није им омогућио да имају аутобус, трамвај, метро, воз или бициклистичку стазу. Не може неко да забрани кола, а да у шпицу нико не може да позове и добије такси. Не може власт да укине аутомобиле, а да хитна помоћ не дође када је људи зову.
Што се тиче одузимања возила, мени нема ко да одузме возило, јер ја не правим проблем људима. Ја не паркирам на раскрсници, не паркирам на зеленој површини, не паркирам на пожарном путу, не возим бициклистичком стазом. Заправо, ретко и возим. Ако сам рекао да подржавам паркирање на тротоару, то сам рекао јер људи не могу да оставе своја кола у нужди или уопште. У ту ситуацију ће доћи сви пре или касније, а онда се запитајте где су вам тада принципи и закон.
Ја сам доста у животу пешачио и превише сам се возио ГСП-ом, као и другим видовима јавног саобраћаја. Ја сам последњи коме неко може да замери за употребу кола. Пешице редовно идем и по више километара ако треба, а верујем да већина вас не би могла да ме прати.
Београд није град који има развијену инфраструктуру и кола су само последица. Када се узроци буду отклонили, аутомобили ће нестати сами од себе. До тада...
