То је друга врста људи. Неко ко вози ауто на издисају (голф 3, пунто прве генерације, стара астра итд.) не спада у ову категорију. Мислим да би требало сви да погледате на јутјубу и др. сајтовима како изгледају и ко су људи који дивљају по улицама. Они чак и јавно каче своје снимке. Не кажем да то раде и ови који возе а6 за црним стаклима или Г 500, али то су различите категорије.
Ako mislimo na isto, ti automobili imaju ono pucanje iz auspuha, od takvih se svi sklanjaju i pesaci i vozaci.
Између осталог и на њих, али таквих нема много у граду. То "пуцање" се постиже мапирањем мотора.
Izvinjavam se. Sada sam video da je editovana poruka. Da malo pojasnim stvari. Naravno da mi nije ok da prelaze ledjima(ja bi ga klepio po ušima), zato se jasno kaže ako je stupio na pešački, stupa (nagazio) ili ima nameru da stupi. Ako je okrenut ledjima teško je razaznati da li je uopšte hteo stupiti na kolovoz ako nije stupio ali pravilo je da vozač mora obraćati pažnju na pešačkom tj piše da mora prilagoditi brzinu da bi blagovremeno odreagovao u datoj situaciji i bezbedno zaustavio vozilo. Zakon je ovde na strani pešaka, na žalost. Zakon uvek štiti slabijeg. Vidimo da je vozač dužan da propusti prešaka iako je vozaču zeleno npr ukoliko pešak stupa ili ima nameru da stupi na kolovoz. Takodje ne može se kretati paralelno sa kolovozom i naglo stupiti u prelazak istog, tu je isto nameru teško razaznati ali takodje je dužnost vozača da obrati pažnju na pešake i smatra da se ta dužnost proteže ne samo na pešake na putu, nego i one koji stoje uz put, rub puta(pogotovo u naselju), pa je vozač dužan na osnovu njihovog ukupnog ponašanja, naročito ponašanja dece, kao posebno zaštićene kategorije, paziti na takve situacije predpostavljajući da će stupiti na put. Zakon je opet na strani pešaka.
Bas sam na temi Privatni prevoznici nedavno pisao kako je u Srbistanu na primer vozacka obuka, sa sve zakonima i institucijama oko nje, postala sredstvo masovnog pljackanja i obmanjivanja. Vozacka obuka skupa i kompleksna, prave tamo 35 pod-kategorija, uce se neki znakovi koji u realnosti nigde ne postoje, a na kraju dana opet mnogi umiru ili ostaju osakaceni na putevima i opet je zemlja iz godine u godinu sve punija debila za volanima.
У питању је паљење.
enhanceyourcar.co.uk
Слажем се са написаним. У Србији се стално доносе неки нови прописи, а нико не види побољшање. Само се прича о томе како ће бити донет нови закон, нове мере, нови правилници, а никако да се догоди неки помак у стварном свету.
U principu da, ali glavno pucanje dolazi iz auspuha tj iz izduvnog sistema. Sve zavisi od vozila. Negde i ne mora mapiranje. Pucanje ne dolazi iz motora već motor višak nesagorevanog goriva šalje u izduvni sistem gde kasnije gorivo explodira i to je to pucanje. KOliko će tog goriva biti zavisi od motora. Često se, pogotovo kod nas, samo izmenom izduvnog sistema postiže taj zvuk koji je dovoljan za taj efekat. Ko hoće više konja i jače pucanje iz nekog samo njemu znanog razloga on mapira motor.Као што сам рекао, мора да се подеси компјутер (ECU) да би ауто могао да пуца:
How can I make my car pop and bang? | Enhance Performance
Enhance Performance are performance exhaust manufactures in the UK. They make aftermarket exhausts for GR Yaris, Nissan GTR, Fiesta ST and more.
Измена ауспуха само појјачава звук, али не може ништа док се не измени паљење на ауту, као и доток горива.
To je ta kvaka u zakonu, malo nejasna. Naravno, ko je nagazio na pešački, propustiću ga. Na onom videu se jasno vidi da se vozilo kreće sporo i da ima preglednost, dakle vozač je trebao da se zaustavi i da propusti pešake ali isto tako se vidi gospodin u skoku sa jasnom namerom da se džapa. Ono, za svadju je potrebno dvoje. Verovatno je pre Peugeota prošlo nekoliko vozila pa je ovaj vrebao priliku 
До пуцања долази због смеше. Код савремених кола, мора електронски да се подешава мотор, односно смеша, док на старијим колима мора да се подешава карбуратор.
Primetio sam komunalne na Karaburmi kako slikaju aute koji nisu u komunalnom već saobraćajnom prekršaju.
