Šta je novo?

Autoput Miloš Veliki / A2: Beograd-Požega-Boljare (Koridor 11)

А за деоницу Бубањ поток - Мали Пожаревац, мислим да ни додатна трака неће бити довољна. Ту хитно мора да се ради пројекат проширења на 4+4.
Na Begaljici ka Nišu je blago reći da je kritično i sa ove tri trake. Em loš asfalt em se ne zna ko gde vozi. Pretiče se i sa leve i sa desne strane.
 
Да, та деоница је најоптерећенија али и најпроблематичнија за проширење.
Занимљиво је да на деоници НС - БГ постоји велико повећање броја возила на петљи Ковиљ.
То су возила која са севера Баната и истока Бачке иду ка Срему и делом према Београду.
Фрушкогорски ће повући део који иде ка Срему а АП БГ-ЗР део који иде ка Београду.
У будућност ће бити потребно планирати унапређење везе Зрењанин - Бечеј и везе Панчева и А1 преко Смедерева.
Кикинду, Кањижу, Сенту, Аду, Бечеј усмерити на Зрењанин а од Панчева ка југу усмерити ка Смедереву.
 
Poslednja izmena:
Lepe su to želje, ali je činjenica da je saobraćaj u Srbiji prilično velikog obima i da se na većini deonica očekuje konvergiranje broja vozila ili preraspodela o čemu Sever priča.
Mada, ni jedan put ne treba da se gradi kao alternativa nekom drugom, nego mora da postoje saobraćajni i ekonomski parametri.

Inače, naravno da će neko iz Kruševca kad ide za Novi Sad ili na zapad ići radije novim i lepim Milošem nego nesrećnim X.
Vlast kao da čeka da padne broj Turaka, ali i kad se to desi, neće rešiti problem do Malog Požarevca. Tu mora 3 trake. Gine narod stalno.
 
Наравно.
Сматрам да је изградња и моравског и фрушкогорског оправдана, не само због тренутног броја возила и значаја за локално становништво, нешто што свакако јесте врло битно, већ управо због тога што имају потенцијал да на себе преузму одређен број возила са А1.
Око Милоша до Чачка нема дилеме иако су својевремено људи причали како Веља Илић гради пут до своје куће и аутопут из њиве у њиву.
Он је 2023. имао 14.000 возила дневно уз потенцијал да тај број расте.
Број странаца у транзиту на А1 ће значајније да опадне тек када Бугари и Румуни заврше коридор 4.
Кроз Бугарску ту и тамо напредује, кроз Румунију ни макац, имају много важније приоритете.
Чак и када коридор 4 буде завршен све што из Турске и Бугарске иде према БиХ, Хрватској, Словенији, Италији ићи ће и даље преко Србије.
 
Poslednja izmena:
Info od izvođača radova na terenu, iz prve ruke. Rekao je da, ono što smo svi znali ali oni nisu hteli da priznaju, da trasa neće biti gotova do juna ali je gotovo izvesno da će biti u ovoj godini. Nije precizirao datum, ali biće dosta pre kraja godine. Nadam se da ću nekom narednom razgovoru saznati nešto određenije, teško je izvući informacije.
 
Imaš na ovom snimku Puteva Srbije, negde oko 13' minuta, navodno radi se trenutno na tehničkom planu i projektnoj dokumentaciji.
Iskreno, male su šanse da ove godine bilo šta krene od radova. Daj Bože da grešim.
 
Nisam proveravao, ali to do Duge Poljane bi trebalo da je završeno. Otvoreni su radovi pre 3-4 god i nema razloga da se ne veruje predsedniku kad kaže da će sve biti odrađeno u roku. Ostao je još taj mali deo do Boljara tj do same granice sa Crnom Gorom.
 
Vrh