mvbg1
Advanced
- Učlanjen(a)
- 14.10.2011.
- Poruke
- 3.819
- Pohvaljen
- 11.353
Na Begaljici ka Nišu je blago reći da je kritično i sa ove tri trake. Em loš asfalt em se ne zna ko gde vozi. Pretiče se i sa leve i sa desne strane.
Autoput Miloš Veliki / A2: Beograd-Požega-Boljare (Koridor 11)
- Začetnik teme vucko
- Datum pokretanja
Да, та деоница је најоптерећенија али и најпроблематичнија за проширење.
Занимљиво је да на деоници НС - БГ постоји велико повећање броја возила на петљи Ковиљ.
То су возила која са севера Баната и истока Бачке иду ка Срему и делом према Београду.
Фрушкогорски ће повући део који иде ка Срему а АП БГ-ЗР део који иде ка Београду.
У будућност ће бити потребно планирати унапређење везе Зрењанин - Бечеј и везе Панчева и А1 преко Смедерева.
Кикинду, Кањижу, Сенту, Аду, Бечеј усмерити на Зрењанин а од Панчева ка југу усмерити ка Смедереву.
Занимљиво је да на деоници НС - БГ постоји велико повећање броја возила на петљи Ковиљ.
То су возила која са севера Баната и истока Бачке иду ка Срему и делом према Београду.
Фрушкогорски ће повући део који иде ка Срему а АП БГ-ЗР део који иде ка Београду.
У будућност ће бити потребно планирати унапређење везе Зрењанин - Бечеј и везе Панчева и А1 преко Смедерева.
Кикинду, Кањижу, Сенту, Аду, Бечеј усмерити на Зрењанин а од Панчева ка југу усмерити ка Смедереву.
Poslednja izmena:
Pendolino
Advanced
- Učlanjen(a)
- 15.11.2012.
- Poruke
- 3.375
- Pohvaljen
- 6.086
Lepe su to želje, ali je činjenica da je saobraćaj u Srbiji prilično velikog obima i da se na većini deonica očekuje konvergiranje broja vozila ili preraspodela o čemu Sever priča.
Mada, ni jedan put ne treba da se gradi kao alternativa nekom drugom, nego mora da postoje saobraćajni i ekonomski parametri.
Inače, naravno da će neko iz Kruševca kad ide za Novi Sad ili na zapad ići radije novim i lepim Milošem nego nesrećnim X.
Vlast kao da čeka da padne broj Turaka, ali i kad se to desi, neće rešiti problem do Malog Požarevca. Tu mora 3 trake. Gine narod stalno.
Mada, ni jedan put ne treba da se gradi kao alternativa nekom drugom, nego mora da postoje saobraćajni i ekonomski parametri.
Inače, naravno da će neko iz Kruševca kad ide za Novi Sad ili na zapad ići radije novim i lepim Milošem nego nesrećnim X.
Vlast kao da čeka da padne broj Turaka, ali i kad se to desi, neće rešiti problem do Malog Požarevca. Tu mora 3 trake. Gine narod stalno.
Наравно.
Сматрам да је изградња и моравског и фрушкогорског оправдана, не само због тренутног броја возила и значаја за локално становништво, нешто што свакако јесте врло битно, већ управо због тога што имају потенцијал да на себе преузму одређен број возила са А1.
Око Милоша до Чачка нема дилеме иако су својевремено људи причали како Веља Илић гради пут до своје куће и аутопут из њиве у њиву.
Он је 2023. имао 14.000 возила дневно уз потенцијал да тај број расте.
Број странаца у транзиту на А1 ће значајније да опадне тек када Бугари и Румуни заврше коридор 4.
Кроз Бугарску ту и тамо напредује, кроз Румунију ни макац, имају много важније приоритете.
Чак и када коридор 4 буде завршен све што из Турске и Бугарске иде према БиХ, Хрватској, Словенији, Италији ићи ће и даље преко Србије.
Сматрам да је изградња и моравског и фрушкогорског оправдана, не само због тренутног броја возила и значаја за локално становништво, нешто што свакако јесте врло битно, већ управо због тога што имају потенцијал да на себе преузму одређен број возила са А1.
Око Милоша до Чачка нема дилеме иако су својевремено људи причали како Веља Илић гради пут до своје куће и аутопут из њиве у њиву.
Он је 2023. имао 14.000 возила дневно уз потенцијал да тај број расте.
Број странаца у транзиту на А1 ће значајније да опадне тек када Бугари и Румуни заврше коридор 4.
Кроз Бугарску ту и тамо напредује, кроз Румунију ни макац, имају много важније приоритете.
Чак и када коридор 4 буде завршен све што из Турске и Бугарске иде према БиХ, Хрватској, Словенији, Италији ићи ће и даље преко Србије.
Poslednja izmena: