Smatram da će se promeniti (možda ne previše) jer će generisati dodatni saobraćaj iz okolnih naselja (Požega, Lučani, Guča, Arilje, Ivanjica...Mislim da se nece mnogo promeniti kad se uradi deo do Pozege jer sad nije mnogo duze putovanje od Pakovraca do Pozege i kad uradi ovaj deo do Pozege sto se radi, al sam siguran da ce se promeniti kad se uradi do Boljara, Golija ima veliki potencijal da postane lepo turisticko mesto, koliko sam cuo u planu su i ski staze, jeste da je nekih 200metara manje nadmorske visine od Kopa, al oni imaju skoro uvek snega tamo
Na 12:37 sa snimka:
Niko ne sme da kaže sem mene?
Tu treba da se gradi u produzetku ka brdu jos tri para stubova sa konstantnim usponom. Problem je eksproprijacija, jer covek ne dozvoljava da mu udju u I manje za cenu koju su mu ponudili. Dalje odatle gore uz brdo je probijen pristup za ugradnju sipova I potpornog zida ispod koga ce se dalje trasa provuci do B29 /stubovi izuzev jednog su vec svi zavrseni/, a iza njega je rasciscen teren izuzev jednog drvenog stuba koji je veza za struju kuci iznad puta. Potom je mostic b28 gde su samo fundirani temelji za stubove. Prepreka je I sledeci iskop jer tuda je lokalna veza sela sa grobljem, pa se mora sacekati sa boljim vremenskim uslovima jer tu ne sme biti nikakvih odrona. Inace trasa puta ide ujednacenim konstantnim usponom od petlje do tunela.
Zahvaljujem na ovako detaljnom odgovoru.
U tehničkom smislu, ne političkom. 
www.blic.rs
