Autoput Miloš Veliki / A2: Beograd-Požega-Boljare (Koridor 11)

[RegentAL]

Posle 88 dana odblokirani radovi na izgradnji autoputa kroz Pakovraće

Meštani sela Pakovraće kod Čačka privremeno su prekinuli blokadu radova na izgradnji autoputa Preljina-Požega, koju su započeli pre 88 dana, pošto su sa javnim preduzećem "Putevi Srbije" potpisali sporazum o delimičnom ispunjavanju njihovih zahteva. Oni su, kako kažu, "dozvolili" da regionalnim...

rs.n1info.com

,,Mi smo blokadu izgradnje autoputa privremeno prekinuli, ali ostajemo da dežuramo i pored puta i pored parcela koje smo bili blokirali i ukoliko dogovor sa ‘Putevim Srbije’ ne bude ispunjen do kraja nedelje, nastavićemo sa blokadama"

Čekamo sledeću nedelju da vidimo rasplet.

 

[vrlenija]

Vraticu se na temu zimskog odrzavanja planiranog autoputa na denici Ivanjica - Duga poljana - Boljare.

Da li je izvodljivo da se u donji sloj puta, tokom izgradnje, ugrade toplovodne cevi kao za daljinsko grejanje? U Stavlju je rudnik uglja i mogla bi se napraviti kotlarnica koja bi se palila samo kada je sneg, sto bi onda otapalo sneg na putu.

Na ovo me navodi licno iskustvo iz Beograda. Zimi, kada pada sneg, u Beogradu je zemljiste iznad trase glavnih toplovoda centralnog grejanja suvo, bez snega. Toplotna energija koja se gubi u transportu je dovoljna da otopi oko 5 m sirine na povrsini. A u ovom slucaju je to nezeljena pojava i gubitak toplotne energije.

Sneg pada kada su temperature oko nule pa je potrebno samo malo dogrejati donji sloj puta (nasuti kamen) kako bi se asfalt otopio i osusio.
Energija, cevi i odrzavanje kosta, ali kostaju i kamioni za zimsku sluzbu, gorivo za njih, amortizacija kamiona, so, vozaci koji moraju biti placeni za dezurstvo i kada voze i kada ne voze...
Ako bi ovo radilo problem bi bio sa nanosima.

Ima li negde da je slican sistem primenjen?

 

[Срлес]

Zamisli samo situaciju da počne da pada sneg grejanje ga istopi i sneg stane i onda stegne hladnoća pa to što se istopilo napravi jedan sloj leda po putu...

 

[stex_pb]

u situaciji gde ljudi bukvalno ratuju za energente a mi ga uvozimo da bi imali struju, takav sistem ne bi bio ni etički ni ekonomski isplativ. šta znam.....

Možda se isplati ako se u putarinu uvrsti cena energije. Ili recimo greješ samo brzu traku, pa onaj ko hoće da prestiže plaća putarinu po megavatu a ne po kilometru. Pa prestigneš 3 kamiona a putarina umesto 300 - 3000 dinara Maštovit sam...

 

[milaki990]

Nekad davno sam čuo da su testirali takav sistem, ali ne sećam se gde. Možda u NL. Medjutim, mislim da je to neodrživo i neefikasno i preskupo i za mnogo bogatije zemlje od nas.

 

[mkrle]

U Kaliforniji to postoji, transponder a-la tag, i naplata korišćenja express lane-a.

 

[vrlenija]

u situaciji gde ljudi bukvalno ratuju za energente a mi ga uvozimo da bi imali struju, takav sistem ne bi bio ni etički ni ekonomski isplativ. šta znam.....

Ne znam ni ja da li i kako moze, i da li se negde koristi. Samo kazem da gledam taj princip u praksi svakog sneznog zimskog dana sa terase/prozora.

Okolo sve belo prekriveno snegom, grtalice rade, posipaju so i bljuzgavica i sneg i dalje po putu, a po okolnim zelenim povrsinama, bez snega, zelena trava. Lepo se prati trasa toplovoda iako na povrsini nema nikakve naznake da tu prolazi. Gde je na povrsini ulica ili trotoar, jos se brze i u sirem pojasu topi od trave. Valjda je zemlja bolji izolator i slabije provodi toplotu od asfalta i kamena ispod njega.

Ako bi takav princip mogao da radi lozilo bi se samo u danima kada pada sneg u periodu od novembra do februara.
Proverio sam za Sjenicu sneg u ovim mesecima pada oko 10 dana mesecno. Dakle ako pocne da pada uvece i stane u zoru to se vodi kao 2 dana padavina. Za to vreme nalozis ugalj u trajanju od 12 sati i sneg se otopi.

Koliko uvoznog goriva potrose kamioni i gradjevinske masine dok ciste sneg? Gde su drugi troskovi?
A ugalj je tu nasred problematicne deonice u pravcu Ivanjivce i u pravcu Boljara. Trebalo bi to detaljnije proracunati.

 

[MiraC]

To grejanje ima na Zl na trgu. U sustini mislim da je cilj da se lakse skine sneg. Ne znam odakle si @vrlenija ali npr u Pz je temperatura zimi kao i u Sjenici i ako se sneg nw skloni a tako se rastopi odmah bi se pretvorio u led, padavina je vise pa bi grejanje radilo dugo dugo.
Tvoj sistem je odlican jer nece verov da smrzne sneg nikad, ali nisam sigurna da ce AP da bude suv jer ce da ispari, jednostavno su zime ostrije, a zamislimo ka Ivanjici i dalje....
Jako lose ciste AP, barem je tako bilo, da bi mogli da ocekujemo da ce skinuti vecinu snega pre gasenja grejanja.
P.S. jeste prosek za Sjenicu 10 dana snega, ali samo ako bi sav sneg sklonili i AP ostao suv to bi imalo smisla, ali sluzve bi i dalje radile, problem Sjenice je i vetar, nanosi snega koji ne mora da pada, a mora da se čisti, tako je i prema Ivanjici zato i jesu cesto zavejani.
E sad da imamo neki termalni izvor, pa se to razvede kao pofno grejanje i toplotna pumpa i radi non stop....mozda bi onaj jedan kamion na deonici Cacak Ljig uspeo da ocisti sneg kako su oni zamislili

 

[Pendolino]

Jako lose ciste AP, barem je tako bilo, da bi mogli da ocekujemo da ce skinuti vecinu snega pre gasenja grejanja.

Našim putarima se može svašta zameriti, ali čišćenje autoputa od snega ipak ne. Po našim propisima cilj je da put bude prohodan, a ne čist.
U vezi toga je i ograničenje 60km/h na AP i 40 na ostalim.
U praksi na AP očiste do crnog u roku od par sati i onda može da se vozi normalno.

Varijanta sa grejanjem puta na dužoj relaciji je mnogo skupa i za gradnju i tek za održavanje.
Mnogo je jeftije uraditi nekakav krov, a i to košta boga oca.

Biranje trase AP preko ovako teškog terena je totalni promašaj.

 

[MiraC]

Ne znam @Pendolino , ja sam ocekivala da se sve tri trake ciste jednako, a ne samo 1 i da se cisti sa 2 kamiona paralelno ako vec placamo. I nek se vozi 60 na sat, ali makar eto 2 trake.
Ono sto sam ja jednom videla ,kamion krene iz Ca jednom trakom do ljiga tu se okrene i cisti drugi smer i tako, jedna traka je i delimicno cista, a ona preticajna tada ni pipnuta, e sad mozda naknadno i nju ciste itd.
Pravac je bio do Ljiga gde ima manje padavina. Do Pz ono mora bolje, ali ce ih spasiti tuneli

 

[stex_pb]

Kad sam bio mlađi sećam se da su autoput čistila dva kamiona paralelno u dve trake. Od kako sam ja vozač to nisam video. Ne kažem da nema ali meni je promaklo da vidim.
Ako uporedimo sa snimcima iz "bogatijih zemalja" naša zimska služba je smešna. Jedan kamion sa grtalicom koji se vrti u krug.....

 

[blagic]

Magistrala Arilje-Požega. Ako neko zna gde će biti uključenje sa autoputa neka napiše.

 

[Ljupko1972]

Magistrala Arilje-Požega. Ako neko zna gde će biti uključenje sa autoputa neka napiše.

Ovde na snimku je preskočeno gde će biti isključenje sa autoputa, nema tog mesta u Gorobilju..

 

[nidzo-ni]

https://twitter.com/i/web/status/1577220121374117888

Ovako to rade Holanđani za vikend,...

 

[blagic]

Glava me zaboli od ovakvih primera. Zar zaista misliš da je sve ovo završeno za dva dana? Celokupan proces?

 

[Pendolino]

Ovako to rade Holanđani za vikend,...

misliš Bosanci, Hrvati, Srbi, Turci i ostali u Holandiji?

 

[nidzo-ni]

Glava me zaboli od ovakvih primera. Zar zaista misliš da je sve ovo završeno za dva dana? Celokupan proces?

Vest je zvanična, prenele su je ozbiljne agencije.Razumem da ko poredi naše sposobnosti u ovo ne može da poveruje,ali...

 

[Срлес]

Srozavaju nam kriterijume decenijama i onda smo dovedeni do ovoga.
Eeeeej ne mozemo da prokopamo podvožnjak ispod pruge na NBG, ispod pruge koja je radila sa smanjenim kapacitetom bar dve godine zbog rekonstrukcije.
I nama nije palo na pamet da bi mogli u tom trenutku da to uradimo...

 

[zmija]

lako je njima oni imaju samo lake projekte
kod nas su NAJTEZE DIONICE

 

[blagic]

Vest je klasičan clickbait. Da, naguravanje je trajalo dva dana. Tunel se tako magično stvorio a i svi ovi šipovi koji drže ostatak autoputa. Sve to za dva dana. Ceo projekat je verovatno pripreman mesecima, dobro isplaniran. Onda se snimio ovaj video i pustio na internet. I eto voala tako se to radi u Holandiji. Tunel za dva dana. Usput, teško da se može i okarakterisati kao tunel. Više je podvožnjak.
Deo je projekta proširenja autoputa A12. Što je nešto što je trajalo više godina.

 

[Pendolino]

Dva dana je trajalo zatvaranje saobraćaja.

 

[StaraMo]

Na temu grejanja puta...Solar kao nadstrešnica.

 

[Perkan]

Energija koju je potrebno uložiti da se napravi ovoliki čelik i paneli je veća od energije koju ovakvi paneli mogu da proizvedu u toku svog životnog veka.
A onda, kad taj vek prođe, dođe na red pitanje o kojem niko ne razmišlja - šta posle sa njima?

 

[stex_pb]

Kad pominjete brze radove, setite se obnove posle bombardovanja, gde su pojedini mostovi obnavljani brže nego što danas preslažemo kaldrme po trgovima. Ne treba nam snimak iz Holandije.

 

[Cheyenne]

Mi ne mozemo da napravimo obican autoput a da ga ne popravljamo vec posle par godina, sve komplikovanije od toga kod nas bi vodilo u katastrofu. I bankrot.