Nova autobuska stanica, koja će biti znatno veća od postojeće, biće veoma dobro povezana sa
ostalim saobraćajnicama, jer će tim delom Novog Beograda proći trasa Unutrašnjeg magistralnog poluprstena.
Stara ideja
Ideja da se Autobuska stanica izmesti iz Karađorđeve ulice na lokaciju u Novom Beogradu na mestu "Buvljaka"
postoji odavno, a definitivno je zacrtana Generalnim urbanističkim planom Beograda iz 2003. godine.
U gradskoj upravi najavljuju da bi preseljenje moglo da se desi tokom 2009. godine.
- Izmeštanje Autobuske stanice doneće mnogo dobrog tom delu grada. Na stotine međugradskih autobusa, kao
i onih koji dolaze iz inostranstva, sada svakodnevno ulaze u centar grada Savskom i Karađorđevom ulicom,
zadržavaju se da bi putnici izašli, pa kruže oko Bristola da bi stigli na parking...
Sve to stvara ogromnu gužvu, zagađenje i veliko opterećenje za taj deo grada. Kad se sklone svi ti autobusi,
Karađorđeva ulica će procvetati - kaže za "Blic" glavni gradski arhitekta Đorđe Bobić.
Kraj terazijskog grebena
U Karađorđevoj ulici i na beogradskom Pristaništu završava se Terazijski greben koji, u budućnosti, treba
da bude urbanistički i arhitektonski povezan sa rekom.
Krajem marta završen je arhitektonski konkurs koji je imao zadatak da spoji Terazijski plato sa Karađorđevom
ulicom i Pristaništem.
Verovatno radovi sa konkursa neće biti realizovani zbog "mnogo gradnje" pa će najveći deo Terazijskog grebena
ostati parkovska površina. Ipak, kraj Terazijskog grebena doživeće transformaciju što je već zacrtano detaljnim
planovima regulacije.
- Deo zemljišta od otprilike 1,5 hektara, na kojem se nalazi Autobuska stanica, namenjen je za
komercijalno-turističke sadržaje i gradnju - kaže Bobić.
Kad se izmesti Autobuska stanica, trebalo bi da se rekonstruiše cela Karađorđeva ulica.
Plan detaljne regulacije predvideo je da tramvajske šine idu sredinom ulice, zatim po dve trake u oba smera
i trotoare proširene na 2,5 metara. Celom dužinom ulice treba da bude zasađen drvored.
Uređenje Pristaništa
Obližnje Pristanište na Savi, takođe, treba da bude rekonstruisano i prošireno, jer sadašnje ne mogže da
prihvati sve turističke brodove koji uplovljavaju u Beograd. Novi dokovi gradiće se u dužini jednog kilometra ka Ušću.
U delu Beton hale od nekoliko stotina kvadrata napraviće se prijemni centar za putnike.
Radovi na izmešanju Autobuske stanice u Beogradu trebalo bi, prema rečima Đ. Bobića da počnu tokom 2009.g.
Plan detaljne regulacije za deo Novog Beograda gde bi trebalo da bude izmeštena Autobuskja stanica još se radi.
- Plan nije gotov, ali može da se desi da se pred odbornicima nađe na jednoj od prolećnih sednica
rekao je za "Blic" Antonije Antić, direktor Urbanističkog zavoda Beograda.
Novo čvorište
Urbanisti smatraju da je lokacija kod "Buvljaka" idealno mesto za novu autobusku stanicu.
Ta će lokacija, smatraju, biti novo saobraćajno čvorište grada. Njome treba da prođe linija lakog
metroa, obližnja železnička stanica Novi Beograd da se proširi, u blizini će se graditi most na Adi Ciganliji, a
od aerodroma je udaljena svega desetak minuta vožnje.
