Autobusi

[amm8990]

Bravo, prava reč sovjetizovali :kk: Oni upravo tako vole, čak su i našem IK-218N delili šoferku za Uljanovsk

Kasnije su ugradjivali ovakvu masku

Da bi na kraju krenuli korak unazad i vratili se na model iz 1992.

To je ta šoferka

P.S. čini mi se da su ovaj IK-167 zvali Lepa Brena kada je došao

 

[igor 77]

Nisu soferke pucale samo zbog loseg kvaliteta stakla nego i zbog losih karoserija.Na zahtev kupca ce izdeliti soferku ako treba kao disco kuglu,jefinije je ako prsne! A soferke dele i ameri na 2 ponekad i na 4 dela kod turustickih buseva.

 

[2012]

Da model šoferke Uljanovsk je grozan :kafa:

 

[nenad78]

P.S. čini mi se da su ovaj IK-167 zvali Lepa Brena kada je došao

IK-203 je bio znan kao "Lepa Brena"... Pojavio se na ulici negde oko 1992 ili 1993, bio je samo jedan kao takav u GSPu (čini mi se da je pripadao NBGD pogonu) i najčešće je vozio liniju 17. Neka krem-beličasta boja sa crvenkasto-bordo prugama na sebi (ako me sećanje ne vara).

I IK-167 mi se čini da je bio samo jedan na ulici u to vreme. Mislim da je na bokovima imao oznaku "powered by MAN", za razliku od Lepe Brene koja je imala RABA motor. Bio je valjda bele boje sa nekom plavo-sivom štraftom preko cele dužine autobusa.

 

[amm8990]

Sad sam sa tim oznakama još više zbunjen.

IK-101-MAN motor,ugradnja ispod poda.
IK-102-RÁBA motor,ugrdanja ispod poda.
IK-103-MAN motor,ugradnja u zadnjem zidu.
IK-104-RÁBA motor,ugradnja u zadnjem zidu.
IK-105-MB motor,ugradnja u zadnjem zidu.
IK-106-MB motor,ugradnja u zadnjem zidu.
IK-107-MAN motor,ugradnja u zadnjem zidu.
IK-112.3-VOLVO motor,ugradnja u zadnjem zidu.
IK-112N-MAN motor,ugradnja u zadnjem zidu.
IK-112A-MAN motor,ugradnja u zadnjem zidu.

IK-201-MAN motor,ugradnja ispod poda.
IK-202-RÁBA motor,ugradnja ispod poda.
IK-203-MB motor,ugradnja ispod poda.
IK-206-MAN motor,ugradnja u zadnjem zidu.
IK-218.3-VOLVO motor,ugradnja u zadnjem zidu.
IK-218N-MAN motor,ugradnja u zadnjem zidu.
IK-218A-MAN motor,ugradnja u zadnjem zidu.

U isto vreme u monografiji stoji da je IK-203 trebao da bude "pusher" :/ Takođe, po slikama prvi autobus te serije je IK-201 Luxury

 

[Matt]

Onaj IK 167 do pre godinu ili dve je vozio na liniji 83

 

[amm8990]

Šteta što su svi zaboravili ovaj autobus. Mislim da bi on danas bio dobro rešenje za Beograd. Inače,niskopodan, konstruisan 1997. u saradnji sa Mercedesom.

 

[vucko]

Wow!Super je!Sta mu fali?

 

[Matt]

Vozi i dalje taj niskopodni, ili je vozio do skoro

 

[amm8990]

Ništa mu ne fali, čak se odlično pokazao Samo kad bi ga malo bolje održavali :/

phototrans.eu

Nosi garažni broj 700. Više o tom modelu ima na starom Ikarbusovom sajtu:
http://www.ikarbus.rs/backup/srpski/autobusi/gradbus/ik-106/index.htm

 

[Matt]

Je l' bio takav i zglobni?

 

[vrachar]

Nije.

 

[JohnnyLee]

ovog sam jedno vreme viđao na 25 (pre jedno tri, četiri godine):

jel zna iko išta o troli IK-170T?

i jedan zanimljiv video:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=J9WQ5ip_DPw[/video]

 

[kopmania]

Pre jedno nedelju dana sam se vozio sa takvim kratkim sto ima 4 vrata na liniji 33. Ne razumem se u marke al verovatno je to taj

 

[amm8990]

Takve autobuse obožavaju italijani. Oni su dodavali vrata kako bi se povećala razmena putnika u autobusu.

jel zna iko išta o troli IK-170T?

Ta trola je bila odlična, još tada već je bila sa čoperima, za razliku od ruskih trolzi i belkommunmaša koje je GSP kupovao gotovo dve decenije kasnije sa starom tehnologijom i otpornicima.

railserbia.net

Od trole je verovatno kasnije napravljen autobus. Inače, ovde se pominje JELCZ, oni su pravili slične autobuse kao Ikarus tj. Reno

 

[mastercat]

Ebo te danas sam video one stare Graff autobuse ili kako se vec zovu,oni sto su ih masovno privatnici vozili po bg ... idemo unazad

 

[Felipe]

Super su fotografije starih modela koje postavljate. Osvezava secanje.

Meni su se oduvek vise dopadale velike shoferke, a secam se da sam otkinuo i na ta bocna stakla (kada se prvi put pojavio takav autobus u GSP-u krajem devedesetih, bejah klinac). Isto tako, povratak na male shoferke, sa izbacivanjem bocnih stakala, me bas bio razocarao...


Kad smo kod vremeplova, da li biste mozda znali koji je MAN-ov model autobusa bio u voznom parku GSP-a krajem osamdesetih godina? Secam se da je to bilo neposredno pred farbanje kompletnog voznog parka iz zelene u crvenu boju. Znaci, taj moj omiljeni model, kada sam bio dete, je pre svega vozio u zelenoj boji, ali je neko vreme zagazio i u crvenu. Medjutim, s crvenom bojom su dosli i novi MAN-ovi autobusi koji su ih potisnuli. Ti novopridosli su kod nas izbaceni sa prelazom u 21. vek, a dan danas mogu da se nadju na ulicama Ljubljane.

 

[JohnnyLee]

Ebo te danas sam video one stare Graff autobuse ili kako se vec zovu,oni sto su ih masovno privatnici vozili po bg ... idemo unazad

i ja isto video na 48.

@amm8990
+ za odgovor

 

[amm8990]

Ebo te danas sam video one stare Graff autobuse ili kako se vec zovu,oni sto su ih masovno privatnici vozili po bg ... idemo unazad

Postoji samo jedan takav i to kao rezerva ako Beobusu ispadne neki Liaz. Vozio sam se tim autobusom na 48 i razlika je nebo i zemlja između tog autobusa i Liaza iz 2005.

Po unutrašnjosti rekao bih da je to ex Bečlija. Unutra uopšte nije bučno vozilo i kamo sreće da njih imamo umesto Liaza

 

[JohnnyLee]

heh, Švaba je to. to je pravljeno da traje 100 godina, ili dok se dibidus ne slupa

 

[Matt]

Na liniji za Banovce neki privatnik ima 2 ili 3 starija mercedesa, koji su mnogo bolji i cistiji od vecine buseva u BG.

 

[stf]

^^ odrzavanje bato, odrzavanje. Ja se secam, kad je devedesetih GSP dobio zute ``Berlince``, sa tapaciranim sedistima i razglasom. A vec su bili stari vise od 10 godina. U savrsenom stanju. Ko da su izasli iz fabrike.
Ali zato GSP-ove Mercedese koji sada imaju 10 godina, tuga je i pogledati na sta lice.

 

[vrachar]

Cuveni humanitarni busevi iz sredine 90ih, kada su dosli, bili su u boljem stanju nego najbolje vozilo GSPa. Kasnije su misteriozno zavrsili u voznim parkovima privatnika gde su opstali do pre 4-5 godina. Vecina onih koji su uspeli da prezive u solidnom stanju zavrsili su po unutrasnjosti.

 

[boca-ica]

Nikako da se otmem utisku prdhodnih upečatljivih fotografije sa jednorednim sedištima u autobusima,
čime se povećava kapacitet preveženih putnika u istom vozilu, sa istim vozačem i gotovo istim gorivom u istom terminom polaska

Kada je špica umesto tri dovoljna su dva busa da pokupe gužvu sa stajališta , putnici ne moraju da propuštaju po 2-3 polaska da bi ušli

To znači da se ne mora većim brojem autobusa rešiti gužva , istina ,, habanje,, je brže ali jeste rešenje
a planiranim proširenjem broja vozila vremenom anuliraće potrebu da se ,,gužvamo ,,

To jeste rešenje koje ne odgovara prevozniku ali odovara gradu i putnicima koji plaćaju usluge prevoza a njima i jeste posao da zadovolje potrebe grada i svih onih od koih naplacuju svoje usluge

Pokrenuti akciju, za sve buseve koji mogu sa tehničke strane da postanu sa jednorednim sedištima takvi i da saobraćaju.

 

[igor 77]

Kad smo kod vremeplova, da li biste mozda znali koji je MAN-ov model autobusa bio u voznom parku GSP-a krajem osamdesetih godina? Secam se da je to bilo neposredno pred farbanje kompletnog voznog parka iz zelene u crvenu boju. Znaci, taj moj omiljeni model, kada sam bio dete, je pre svega vozio u zelenoj boji, ali je neko vreme zagazio i u crvenu. Medjutim, s crvenom bojom su dosli i novi MAN-ovi autobusi koji su ih potisnuli. Ti novopridosli su kod nas izbaceni sa prelazom u 21. vek, a dan danas mogu da se nadju na ulicama Ljubljane.

MAN 890 ( IK 5 ) Pocetkom 90ih poklonjeni su tadasnjoj SAO Krajna.