Autobusi

[solecar]

Pa ti si napunio X džakova , pa si se vratio ovde i nastavio lupaš po netu (po starom). A ja sam inače napunio jedan džak , ali ne peska , već garderobe koju više nenosimo i lekova koji nisu potrebni mojima.

 

[becks89]

Konacno i od tebe neka korist, bravo za tebe!
Ja cu ti verovati, ne trebaju mi dokazi, nisam ja ti
i lepo je sto si se nasao, takvima je bío upucen moj post

 

[dare]

GB473 na liniji 52

 

[Somi303]

Ko se to pronašao? :wink:

Ко је то избегао одговор? :kafa:

 

[becks89]

Na glupa pitanja ne dajem odgovore, zao mi je. Lepo je sto si se pronasao
Bice nesto od vas, bar umete da prepoznate sebe u nekim situacijama...

 

[Somi303]

Крајње жалосно

 

[becks89]

Juče 2 napada na vozače, na 707 razbijen vozačev prozor i staklo sa grejačima, takođe i oštećen levi retrovizor, stakla je bilo po celoj kabini, čak i na 2m od prozora kod prvih vrata, razlog kao ni počinilac nije poznat, sreća pa vozač nije povređen.
Takođe tokom prve smene, na 78, neki lik je pesnicom udario po levom ogledalu i tom prilikom polomio masku, takođe počinilac nije poznat, a šteta je minimalna (polomljen poklopac retrovizora) koji je iz bezbednosnih razloga na kraju uklonjen...

Pored 2 požara juče, lepo je počela letnja sezona...

 

[direktor]

crklo nema dalje

 

[dare]

Od 26.05.2014. linija 44 se predaje pogonu ''Karaburma'', a linija 94 pogonu ''Novi Beograd''. Razlog tome je nedostatak vozila u pogonu ''Kosmaj''.
A ljudi koji su vozili na tim linijima takođe prelaze zajedno sa linijom u druge pogone.
Izvor informacije:
Facebook grupa Kosmaj - GSP Beograd i Istu verzuju priče sam malopre čuo iz razgovora 3 vozača.

Eto prilike da se poboljsalju potezi 300 i 400
Izvor http://www.gspbeograd.net/viewtopic.php ... start=1100

 

[Гага]

Пре пар година, Кезборер Сетра на линији 94

 

[Igor]

Sjajno, kako bi lepo bilo sacuvati te primerke

 

[marrecar]

Prelepo izgleda, a vidim da ima gbr privatnika, ciji je (bio)?

 

[laki72]

Vecina tih starijih buseva pa i onih koji su bili gotovo potpuno remontovani je posle stupidne odluke grada vezane za max. starost vozila, zavrsilo u starom gvozdju. U tom periodu kada su prevoznici gurani u kreditne i lizing aranzmane, MAN sa komplet uradjenom mehanikom, motorom i bravarijom i solidnim enterijerom se prodavao za 2.500 - 4.000 Eur
Pojedini primerci su imali srece pa su ih kupili manji gradovi, ili pcelari, ali vecina je isecena...

Sent from my LG-E510 using Tapatalk 2

 

[dare]

ovi sa linije 94 su nekako i bili dobri ali ovi sa linije 73 su katastrofa bili uvek kad sam isao u skolu isli su samo do starog Merkatora

 

[Žika]

image upload

 

[becks89]

Prelepo izgleda, a vidim da ima gbr privatnika, ciji je (bio)?

Da nije Bamiron?

 

[sasa901]

Vecina tih starijih buseva pa i onih koji su bili gotovo potpuno remontovani je posle stupidne odluke grada vezane za max. starost vozila, zavrsilo u starom gvozdju. U tom periodu kada su prevoznici gurani u kreditne i lizing aranzmane, MAN sa komplet uradjenom mehanikom, motorom i bravarijom i solidnim enterijerom se prodavao za 2.500 - 4.000 Eur
Pojedini primerci su imali srece pa su ih kupili manji gradovi, ili pcelari, ali vecina je isecena...

Sent from my LG-E510 using Tapatalk 2

ta odluka im je jedna od boljih zamisli da nema te odluke pa vozili bi se busevima iz 50 i neke ko paja i jare na drva

 

[laki72]

Ne, mislim da mnogo gresis.
Odluka je cisto populisticka.
Narod misli da nesto sto je novike automatski mora biti i bolje.
Ali nije nuzno tako.
Ispravnost, udobnost i enterijer se trwbaju utvrditi na tehnickom i estetskom pregledu.
E na takvom pregledu nesrecna 'N' serija Ikarbusa iz 2009 bi prosla mnogo gore od onag plavog 'matorca' sa slike od pre nekoliko postova.

Sent from my LG-E510 using Tapatalk 2

 

[MilisaV]

jel ovo ikarbus na slici ili onaj italijan sa istim dizajnom?

 

[marrecar]

Jeste italijan, ikarbus nema takvo sivilo oko svetla, jedino na M seriji koje izgleda drugacije.

 

[EUKALIPTUS]

ta odluka im je jedna od boljih zamisli da nema te odluke pa vozili bi se busevima iz 50 i neke ko paja i jare na drva

Ta odluka nikako nije dobra.
Nije ta odluka doneta da bi se povećao kvalitet vozila i bezbednost putnika, već je to samo jedan u nizu agresivnih načina za brzu implementaciju kapitalizma.
Država je to radila u saradnji sa poplavom privatnih banki, koje su davale lizing za kupovinu vozila. Većina tih starih vozila je mnogo kvalitetnija, udobnija, bezbednija, i prilagođenija potrebama Beograda, od ovih novih vozila.

Privatnici su uglavnom uzimali nove Ikarbusove modele, koji su na brzinu kreirani, neadekvatno testirani i lošeg kvaliteta, ali to je zato što su morali da uzmu jeftinija vozila, da bi se sa određenim voznim parkom, kakav se traži, pojavili na tenderu za linije.

Pogledajte druge gradove, mnogo bogatije i uređenije od Beograda, a ipak svuda voze autobusi stariji od 10 godina, a očuvaniji i od naše najnovije "M" serije Ikarbusa, i od Lastinih novih kontova i sl.
A mi glumimo ludilo i nameštamo biznis stranim kapitalistima, pa posle 5 godina sečemo vozila i kupujemo nova.

 

[Bivis]

Malopre se vozih 65 solaris je u pitanju, klima savršeno funkcioniše, nijedan prozor nije otvoren.

Da li se prozori automatski blokiraju kada klima radi, ili vozač mora ručno da zaključava svaki?
Kako god, milina je za promenu ući na skoro 30 stepeni napolju u autobus GSP a da ne doživiš toplotni udar.

Da se kupi još 200 zglobnjaka i nema brige. :mrgreen:

 

[Bivis]

dupli post...

 

[sasa901]

ta odluka im je jedna od boljih zamisli da nema te odluke pa vozili bi se busevima iz 50 i neke ko paja i jare na drva

Ta odluka nikako nije dobra.
Nije ta odluka doneta da bi se povećao kvalitet vozila i bezbednost putnika, već je to samo jedan u nizu agresivnih načina za brzu implementaciju kapitalizma.
Država je to radila u saradnji sa poplavom privatnih banki, koje su davale lizing za kupovinu vozila. Većina tih starih vozila je mnogo kvalitetnija, udobnija, bezbednija, i prilagođenija potrebama Beograda, od ovih novih vozila.

Privatnici su uglavnom uzimali nove Ikarbusove modele, koji su na brzinu kreirani, neadekvatno testirani i lošeg kvaliteta, ali to je zato što su morali da uzmu jeftinija vozila, da bi se sa određenim voznim parkom, kakav se traži, pojavili na tenderu za linije.

Pogledajte druge gradove, mnogo bogatije i uređenije od Beograda, a ipak svuda voze autobusi stariji od 10 godina, a očuvaniji i od naše najnovije "M" serije Ikarbusa, i od Lastinih novih kontova i sl.
A mi glumimo ludilo i nameštamo biznis stranim kapitalistima, pa posle 5 godina sečemo vozila i kupujemo nova.

pa pazi geograd bi ko banglades izgledao sa tim starim busevima jeste nisu savrseni ikari al jbg zivis u beogradu ne tokiju ne moze sve savrseno da bude a da su ti stari iz 70 bolji u to tesko mogu da poverujem jel su istroseniji uvek je bolje novo vozilo. A i da su istavili te stare kukali bi kako nas prevoze starim busevima i kako kad odete negde je sve novo a kod nas ko u pra istoriji

 

[sasa901]

pa pazi uvek je bolje novo vozilo od starog.. a i da su ostavili te buseve stare kukali bi kako bg izgleda ko banglades a i vizualno su lepsi novi...e sad u sarajevu sam se vozio njihovim man trolama koje su stare nekih 20tak god i deluju bolje od nasih novih trola dok ne ujdes u njih em su raspadnute em su izdrndane em jedva idu... tako nesto bi i sa ovim starim busevima bilo.