Autobusi

[direktor]

To je zbog toga sto u mazu i svim normalnim fabrikama postoji kontrola kvaliteta za razliku od ikarbusa ja bi naj radje vido na ulici niskopodne klimatizovane FAPove :kk:

 

[amm8990]

Evo slika sa ovogodišnjeg Beotrucka. Slike su preuzete sa sajta Autobusi.NET

Što se FAP-a tiče, mogli malo da uposle italijane da im malo redizajniraju prednji deo

Što se Neobusa tiče, ni njihovi busevi ne izgledaju loše. Zglobni je 224.293 € bez subvencije, 179.434 € sa subvencijom, međutim takav model ne odgovara Beogradu pošto mu fale jedna vrata,

Možda bi Beogradu odgovarao ovaj model Citta LF (low floor), njegova cena je 142.107 € / 113.686 €

Autori: @cone, @stefan_bgd, Autobusi.NET

 

[2012]

Lepo,ali jasno je da će Grad kupiti Ikarbus fabrika je u Beogradu, dobra stvar je što će svi biti na gas.Onaj FAP gore je retro 80'dizajn i više liči na trolu.

 

[vucko]

Kako izgleda taj ikarbus na gas i koji je model u pitanju?

 

[amm8990]

Inače, Ikarbus na sajmu nije imao šta da izloži

Pa jedino CNG vozilo je IK-103CNG

FAP CNG

 

[2012]

Izgleda da su i naši i Evropski proizvođači CNG autobusa prihvatili trola i to retro dizajn,baš sam iznenađen

 

[stf]

Izgleda da su i naši i Evropski proizvođači CNG autobusa prihvatili trola i to retro dizajn,baš sam iznenađen

Pa kako drugacije da ugradis klimu ili cng svega ti?

 

[direktor]

O kakvim trolama pricas 2o12 i o kakvoj klimi ni fap ni ikaca na slkama gore nemaj klimu vec cng spremiste a klima se moze takodje ugraditi na krov

 

[amm8990]

Simpatičan IK-107 na 24 :lol::lol::lol:

 

[amm8990]

U jednom od novijih IK-201 su plastična sedišta zamenjena drvenim.

 

[2012]

Ma ja govorih o dizajnu a ne samo krovu i klimi,ovim busevima samo fale trole jer ovo je više dizajn za trole a ne za autobuse,na to sam mislio :/ na prednje maske stakala...a drugo zar ovim proizvođačima još pada napamet da isporučuju autobuse bez stakala u boji? Ikarbus je tu mnogo ispred njih,a onaj bus iz Kragujevca na Cng vrh! Evo nađoh ga...

 

[stf]

Ciji je BIK ?

 

[c.s.i.]

Odgovori na prijave u vezi neispravnih GSP-ovih displeja:

http://i41.tinypic.com/2nu117r.jpg (klik za vecu sliku)

http://i40.tinypic.com/124ww9w.jpg (klik za vecu sliku)

http://i40.tinypic.com/mjah4y.jpg (klik za vecu sliku)

 

[2012]

Stf,Maz u kooperaciji sa Kargujevcom gde se i proizvodi
Autobus sa “euro 6“ iz Kragujevca
Objavljeno: Ponedeljak, 29. mart 2010. 10:49 | Permanentni link | Štampaj | Pregleda: 169 | Komentara: 0
Preduzeće "Vulović transport" je predstavilo gradski niskopodni autobus sa pogonom na komprimovani prirodni gas "Maz-Bik 203 CNG" proizveden u Kragujevcu.

Tehnički direktor "Vulović transporta" Saša Milojević istakao je da se radi o domaćem proizvodu, koji su konstruisali srpski inženjeri, dodajući da je u njegovoj proizvodnji učestvovao i veliki broj domaćih proizvođača autokomponenata, a ugrađeni su delovi industrijske pneumatike "Prve petoletke" iz Trstenika.

Autobus je proizveden u saradnji sa beloruskim MAZ-om i zadovoljava standard "euro 6". Milojević je podsetio da "Vulović transport" već dugo sarađuje sa fabrikom Maz iz Belorusije, čiji je generalni distributer za Srbiju i dodao da je autobus "Maz-Bik 203 CNG" zajednički proizvod ta dva proizvođača.

Predstavnik ambasade Belorusije u Beogradu Sergej Čičuk ocenio je da je taj projekat "najperspektivniji" od svih projekata koji se realizuju u okviru belorusko-srpske saradnje.

Čičuk je ukazao da fabrika MAZ ne proizvodi takvu vrstu autobusa, ističući da je istraživanja, projektovanje i ceo posao na plasiranju tog proizvoda uradila upravo srpsko preduzeće "Vulović transport".

On je rekao da su u to vozilo ugrađeni delovi iz Srbije, Belorusije i Evropske unije, dodajući da je cilj da taj proizvod dobije status domaćeg proizvoda, kako bi moglo da bude plasirano ne samo na tržište Srbije, već i u EU i na tržište CEFTE.

Čičuk je naglasio da ta ambasada te zemlje podržava pomenutu saradnju MAZ-a i "Vulović transporta", jer kako je istakao, ne radi se samo o trgovini, već o višem nivou saradnje - industrijskoj kooperaciji.

Preduzeće "Vulović transport" je početak serijske proizvodnje autobusa sa pogonom na komprinovani prirodni gas najavilo za april ove godine, a kako je ukazano, ugovori o poslovno-tehničkoj saradnji potpisani su sa 27 domaćih proizvođača autokomponenata, dok je porudžbina za početak serijske proizvodnje od 40 jedinica već ugovorena.


Autor / izvor: B92

 

[stf]

@ 2012 Hvala na informaciji. :kk:

Nadajmo se da ce GSP naruciti cng vozila od njih.
MAZ-ovi autobusi su se pokazali kao solidna vozila, kvalitetnija od Ikarbusa.

 

[Дуле]

Pozdrav od Skopje )
Ovi nasi ludaci su skljucili ugovor za 200 dvospratni autobusi i to Kineski ) Plan je bio da se vrati staru sliku grada pred 50 godina, a pazi molim te imamo nasu firmu za autobuse " Sanos" a oni daju 35 miliona eura za kineske autobuse.

 

[amm8990]

Zar taj tender nije propao? Zapravo su dobili Kinezi, ali su odustali kasnije zbog nedostatka para?!

 

[Siniša]

Ja sam isto cuo da su odustali od dvospratnih buseva, jos mozda pre 6 meseci otprilike.

 

[2012]

To se zove glupost,umesto da uvedu tramvaj u Skoplju oni kupuju Kineske autobuse,a Sanos je mogao sa Kragujevcom ili Ikarbusom da napravi jako kvalitetan proizvod za Skoplje a i da budu CNG-gas zbog ekologije..

 

[JohnnyLee]

grad mora da uvede neka pravila u nabavku autobusa, kao npr.:
1. da budu niskopodni
2. najmanje EURO 4 standard (preko 50% su EURO 2)
3. opciona klima

 

[vucko]

Da li su autobusi koji imaju visi euro standard manje bucni ili to nema veze?

 

[Дуле]

Taj tender je propao 4 puta ali na kraju su resile sve. to se zove pranje lova sta ces ( glupi narod silna drzava. a sanos proizvodi stvarno dobre avtobuse, bili su i planove za tramvaj ali za nasu vladu to je sad preskupo. a daju 200 miliona evra za barokne zgrade i neke glupe spomenike u centru grada. evo na sto mislim http://www.youtube.com/watch?v=iybmt-iLysU&feature=fvst

 

[2012]

E dule video sam te projekte,Skoplju je zaista bio potreban centar ali koji je u skladu sa modernim većinskim delom grada uređen Evropski,ali one javne zgrade će od centra Skoplja da naprave Teheran , i pored kopije jedne od njih Antičke Grčke arhitekture i spomenika Helenskom junaku Aleksandru zapravo predstavlja promašaj decenije,umesto da ste unajmili arhitekte iz Japana,Evrope koji i projektovaše Evropsko Skopje posele zemljotresa,kao i odbacivanje Evropskog načina javnog transporta putem tramvaja,trolejbusa ili nekog Lrt,oni uvode Dabl dekere kao kičmu javnog transporta,koji debilizam,ali šta ćeš umesto da se vaši zvaničnici druže sa Beogradom,Zagrebom...oni ko zna s kim,e ovo ti kažem zato što sam mnogo puta bio u Skoplju i taj grad je zaista imao potencijal,a sada su ga zakopali.. :o pa Beograd je posegao za Liebeskindom da bi uredio obale svojih reka u skladu sa svetskim dometima i pored toga što bi se u regionu možda našli stručnjaci koji bi uradili dobar posao, a ovi vaši otišli u provinciju da vam prave centar grada...ono što mi se dopalo su spomenici koje rade Italijani,i više pešačkih mostova preko Vardara..

 

[amm8990]

Mene čudi kako su dopustili da im vozni park bude u onakvom stanu :/ Još je gore što ne postoji integrisani tarifni sistem kao u Beogradu, pa karte ne važe kod privatnika! Za ovo prvo treba volja vlasti da uvedu ITS i tako olakšaju ljudima. Drugo, pročitao sam da se nabavlja GPS oprema za praćenje vozila i displeji na stanicama, a ta ista oprema bi trebala da se ugradi u autobuse iz osamdesetih?! Valjda neophodno prvo napraviti listu prioriteta I ono najvažnije, pa naterati bar privatnike da kupe nova vozila, a ne i oni voze one krševe... U Beogradu za produžetak ugovora sa privatnicima je uslov nabavka niskopodnih vozila, klimatizovan salon i CNG motor do 2012.

Autobusi.NET

Ovaj prvi Ikar(b)us mislim da ni u Srbiji nigde ne postoji :shok:

 

[Ambassador]

84 nova - http://www.jsp.com.mk/84novi/novi.html
A ukupno imaju 371. http://www.jsp.com.mk/kapaciteti.php?idJazik=1