Autobusi

[Žika]

Odakle ti ta glupost da sam ja razbio šoferku. :notok:
Malo jači stručnjak / slab na kvačilu se lagano naslonio na vozilo iza sebe.
Možeš da pričaš šta god ali na novom staklu ne piše Beoplex.

 

[becks89]

Ko je pomenuo da si ti lično razbio staklo, kada sam rekao ti, mislio sam na oštećenja nastala u GSP.

Koliko znam firma koja radi je Beokom iz Pančeva, a siguran sam da je svaki lupani išao direktno za Pančevo na nameštanje....
E sad ti meni reci koji konto je to udaren i ko ga je udario?

 

[Žika]

Jel ti misliš da će poljaci da ti šalju stakla zato što si ih ti razbio u saobraćaju? O čemu vi ljudi pričate?
Pančevci rade sva nova stakla

Kad kažeš ti , misliš ja ? :laugh:

Tačno je , svi idu za sada u Pančevo na lepljenje.
Da se vratimo na Mercedes Benz By Ikarbus.

 

[MilisaV]

jel rozonja onaj ikarbus koji je nosio mercedes znak.

 

[direktor]

Ne vec prvi 100 % niskopodni solac iz ikarbusa , a sa meckinim znakom je gb 700

 

[MilisaV]

jel ima neka aktuelna slika tog sa gb 700.

jel još u funkciji.

 

[direktor]

Jeste u funkciji vozi uglavnom na prigradu

 

[Александар]

[url=http://phototrans.eu/15,225484,674.html]http://phototrans.eu/15,225484,674.html

 

[becks89]

Evo ovo je "rozonja" #777

"Veći brat" #888

A evo i još par slika IK-106

 

[MilisaV]

a jel živ ikarbus solać sa 4 pari vrata. taj mi je bio omiljeni kad sam bio klinac

 

[stf]

Кад Новатроник закаже .... :lol:

 

[marrecar]

a jel živ ikarbus solać sa 4 pari vrata. taj mi je bio omiljeni kad sam bio klinac

Jeste

Preuzeto sa: gspbeograd.net, autor: aleksa1

 

[direktor]

Beks89 evo narod vec islikan nemoras da se maltretiras slike

bg 706

ostatak na
https://www.facebook.com/beogradskitramvaji

 

[laki72]

Slabo ceniš, nijedan proizvođač ne daje garanciju na oštećenja koja nastanu u radu, od strane trećeg lica.
Izvinjenje prihvaćeno

Ajde Beck, ne pravi se blesav. Jasno je da proizvodjac ne daje garanciju na kvar koji je uzrokovalo trece lice, ali isto tako ukida garanciju pri svakoj intervenciji na vozilu koja nije uradjena u ovlascenom servisu sa originalnim rezernim delovima. Znaci nema zaje*******ancije i upravo zato svi proizvodjaci i produzavaju garantne rokove, jer im je to zlatna koka finansiranja.
Ovo si ti naravno vec znao, ali volis malo da zezas ;-)

Sent from my LG-E510 using Tapatalk 2

 

[Somi303]

Pozutio rozonja

Не знам да ли је гори овако жут или онако бледо-роз са поцепаним налепницама :blah:

 

[Nikola '93]

Meni je sada lepsi

 

[Cuburac93]

Malo lepše izgleda u gsp šemi

 

[becks89]

pa jel ti mislis da ta velika firma, koja ima dozvolu da pravi sajbu za velikog Mercedesa, nema licencu za jednog smesnog proizvodjaca kao sto je Solaris?

 

[Nikola '93]

......................

 

[毋不敬，儼若思，安定辭]

roll:

Очито немате проблема са пробавом. Упућен сам довољно да знам да се уграђују туђи делови итд., али не и да ми буде познато да неко може произвести аутобус користећи туђи 'оклоп', све скупа са знаком истакнутим напред, као да је цели производ израдио власник тог знака.

 

[laki72]

@beck
A jel znas ti da napravis razliku izmedju:
ORIGINALAN REZERNI DEO
i
ZAMENSKI DEO?
Genuine part.
Aftermarket part.


Sent from my LG-E510 using Tapatalk 2

 

[Гага]

Што се тиче ветробранског стакла, ако је произведено у стаклари Панчево, то стакло мора да има на себи ознаку Е10, а то је ознака да је произведено у Европи (Е) и у Србији (10). Свака држава из Европе која производи резервне делове за возила, има ову E ознаку.

Поред ове ознаке постоје и бројеви на стаклима, који сваки означава и годину производње стакла, број решења под којим је регистровано одобрење за коришћење на подручју Европе,.... То је у ствари хомолагација и то су они бројеви после ознаке ДОТ.

Србија има „споразум о усвајању једнообразних услова за хомологацију и узајамно признавање хомологације опреме и делова моторних возила“, још од 1962. године. Тада је потписник тог споразума била некадашња Федеративна Народна Република Југославија (ФНРЈ), па ју је наследила СФРЈ, а после њеног распада, Србија као наследник свих права и обавеза, је наследила и ознаке Е. Број под којим су били означени делови који су се производили у бившој Југославији, а сада у Србији је Е10.

Сама хомолагација возила, делова и опреме је поступак оцењивања и утврђивања да је неко возило, делови и слично у одговарајућим захтевима ЕЦЕ правилника (Међународни споразум о усвајању једнообразних техничких прописа за возила са точковима, опрему и делова). Овај ЕЦЕ правилник је на снази од 1958. године.

„Савезни завод за стандардизацију“ издаје овлашћења за рад лабораторијама које обављају хомологациона испитивања, а у Србији постоји седам таквих лабораторија.

 

[marrecar]

Znaci ocekujemo jos paljenja. Samo preopterecuju, busplus je dovoljno doprineo. Nema nikakve poente, bolje da kupuju autobuse koji ce zameniti dotrajale, a ujedno ce i "smanjiti" trosak ugradjivanja i kupovine kamera.

 

[Žika]

Da stavimo tačku na stakla. Zamenjeno vetrobransko staklo pored simbola Solaris ima oznaku Saint-Gobain E2 (Francuska) i identično je sa ostalim vetrobranskim staklima drugih Solarisa. Jedino ako Beoplex tj Beokom nema i strane potpise.
To što su ovladali sa šablonima drugih vozila njima svaka čast. Ali znam da je bilo puno problema sa montažom njihovih v. stakala pa su zjapila na sve strane.

 

[Гага]

Беоком може да има страни потпис једино ако је купио лиценцу од француза, што чисто сумњам да су французи дали. Лиценца је јако скупа и да ли би се она исплатила да рецимо они (Беоком) произведе и 400 комада ветробранских стакала (не одјаданпут наравно) за сваки аутобус по два комада, као резерва.
Али што каже Хер Жика , ако стакла зјапе на све стране након постављања, онда су сигурно скинули са неког оштећеног Солариса ветробранско стакло, направили калуп и удри. На тај начин су стакла за ГСП јефтина, али и ..........

http://www.beokom.org/a_staklo.html