Air Serbia
- Začetnik teme JohnnyLee
- Datum pokretanja
milos.tro
Professional
- Učlanjen(a)
- 24.12.2013.
- Poruke
- 11.209
- Pohvaljen
- 21.858
četvrtak 8.05.2014. | 20:18
Er Srbija najzad nadmašila Kroaciju
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php ... _id=845577
Er Srbija svrgnula je sa trona susednu Kroaciju erlajnz i postala najzaposleniji avioprevoznik u bivšoj Jugoslaviji, piše Balkans.com .
U prva tri meseca ove godine Er Srbija prevezla je 368.389 putnika ili 66,3 odsto više nego u istom periodu prošle godine, podseća portal.
Istovremeno, Kroacija erljanz u svojim letelicama prevezla 292.524 putnika, što je 6,5 odsto manje u odnosu na prošlu godinu. To je prvi put za više od 10 godina da je srpski nacionalni avioprevoznik nadmašio konkurenta iz Hrvatske.
U prva tri meseca popunjenost letova bila je 58 odsto (pad od šest odsto) dok je prosečna popunjenost letova Koracija erlajnza bila 60 odsto (isto kao i prošle godine).
Krivicu za svoje ovogodišnje rezultate Kroacija erlajnz nalazi u programu restrukturiranja i sečenju programa letova za tri odsto. Razlozi se nalaze i u recesiji, velikim sezonskim oscilacijama i jačanju konkurencije. Kroacija erlajnz prevezla je 83.077 putnika na domaćim letovima (pad od sedam odsto) dok je na redovnim međunarodnim letovima prevezeno 203.286 putnika (pad od 8% ) i još 6.161 na međunarodnim čarter letovima (rast od 117%). U "plusu" su letovi za Nemačku (+2,4 odsto) , Holandiju (+3,9), Austriju (+3), Belgiju (+43,9) i Makedoniju (+1,4), a u minusu letovi za BiH (-0,7 odsto), Francusku (-24,9), Italiju (-16,1), Švajcarsku (-10) i Velika Britanija (-19,8).
Uprkos privremenom gubitku statusa najuspješnijeg avioprevoznika u bivšoj Jugoslaviji, Koracija erlajnz uspela je u prvom tromesečju da smanji svoje gubitke sa 12, 200 miliona evra na 10, 7 miliona evra. Broj zaposlenih pao je sa 1.041 prošle godine na 973 krajem marta. Zahvaljujući merama restrukturiranja, u prošloj godini Koracija erlajnz je ostvarila prvi pozitivan neto rezultat nakon pet godina gubitaka.
Er Srbija najzad nadmašila Kroaciju
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php ... _id=845577
Er Srbija svrgnula je sa trona susednu Kroaciju erlajnz i postala najzaposleniji avioprevoznik u bivšoj Jugoslaviji, piše Balkans.com .
U prva tri meseca ove godine Er Srbija prevezla je 368.389 putnika ili 66,3 odsto više nego u istom periodu prošle godine, podseća portal.
Istovremeno, Kroacija erljanz u svojim letelicama prevezla 292.524 putnika, što je 6,5 odsto manje u odnosu na prošlu godinu. To je prvi put za više od 10 godina da je srpski nacionalni avioprevoznik nadmašio konkurenta iz Hrvatske.
U prva tri meseca popunjenost letova bila je 58 odsto (pad od šest odsto) dok je prosečna popunjenost letova Koracija erlajnza bila 60 odsto (isto kao i prošle godine).
Krivicu za svoje ovogodišnje rezultate Kroacija erlajnz nalazi u programu restrukturiranja i sečenju programa letova za tri odsto. Razlozi se nalaze i u recesiji, velikim sezonskim oscilacijama i jačanju konkurencije. Kroacija erlajnz prevezla je 83.077 putnika na domaćim letovima (pad od sedam odsto) dok je na redovnim međunarodnim letovima prevezeno 203.286 putnika (pad od 8% ) i još 6.161 na međunarodnim čarter letovima (rast od 117%). U "plusu" su letovi za Nemačku (+2,4 odsto) , Holandiju (+3,9), Austriju (+3), Belgiju (+43,9) i Makedoniju (+1,4), a u minusu letovi za BiH (-0,7 odsto), Francusku (-24,9), Italiju (-16,1), Švajcarsku (-10) i Velika Britanija (-19,8).
Uprkos privremenom gubitku statusa najuspješnijeg avioprevoznika u bivšoj Jugoslaviji, Koracija erlajnz uspela je u prvom tromesečju da smanji svoje gubitke sa 12, 200 miliona evra na 10, 7 miliona evra. Broj zaposlenih pao je sa 1.041 prošle godine na 973 krajem marta. Zahvaljujući merama restrukturiranja, u prošloj godini Koracija erlajnz je ostvarila prvi pozitivan neto rezultat nakon pet godina gubitaka.
milos.tro
Professional
- Učlanjen(a)
- 24.12.2013.
- Poruke
- 11.209
- Pohvaljen
- 21.858
PETAK 9.05.2014. | 09:04
Putnici Er Srbije čekaju zadnji čas
IZVOR: NOVOSTI
Beograd -- Građani Srbije su poznati po tome da sve rade u poslednjem trenutku, pa tako ima putnika koji na letove nacionalne avio-kompanije sa čekiranjem kasne i po sat.
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php ... _id=845667 (ceo tekst)
Putnici Er Srbije čekaju zadnji čas
IZVOR: NOVOSTI
Beograd -- Građani Srbije su poznati po tome da sve rade u poslednjem trenutku, pa tako ima putnika koji na letove nacionalne avio-kompanije sa čekiranjem kasne i po sat.
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php ... _id=845667 (ceo tekst)
од када је почела цела ова спрдња са истрагом Европске комисије
мало сам истраживао, мање више све компаније које имају 330 имају две класе, са 24 путника у бизнису а остатак у економској, која зависи од тога да ли је серија 200 или 300
Igor":32mw3hgj je napisao(la):
мало сам истраживао, мање више све компаније које имају 330 имају две класе, са 24 путника у бизнису а остатак у економској, која зависи од тога да ли је серија 200 или 300
ево баш сам погледао, хвала Вучко.
Све у свему компаније поштују закон који је неважећи у Србији, тј закон ЕУ, који више излази у сусрет авиопревозницима.
Проблем је свкакако пре свега што се закон наш не поштује и не спроводи, без обзира какав је, а у овом случају је ригорознији.
Све у свему компаније поштују закон који је неважећи у Србији, тј закон ЕУ, који више излази у сусрет авиопревозницима.
Проблем је свкакако пре свега што се закон наш не поштује и не спроводи, без обзира какав је, а у овом случају је ригорознији.
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php ... _id=845667
Putnici Er Srbije čekaju zadnji čas
каква агресивна и безобзирна кампања против путника, на које се сваљује кривица због кашњења !!?? ја сам каснио за чекирање пртљага на визер 1 минут (буквално) и нису ми дозволили да га чекирам и то је то! следећи пут нема теорије да касним.
а ова измишљена статистика да грађани итекако поштују прописе када путују луфтханзом који имају "кетеринг у милиграмима" .... одвратно!
ваљда је ово неко окачио на форуму? нисам више сигуран
Putnici Er Srbije čekaju zadnji čas
каква агресивна и безобзирна кампања против путника, на које се сваљује кривица због кашњења !!?? ја сам каснио за чекирање пртљага на визер 1 минут (буквално) и нису ми дозволили да га чекирам и то је то! следећи пут нема теорије да касним.
а ова измишљена статистика да грађани итекако поштују прописе када путују луфтханзом који имају "кетеринг у милиграмима" .... одвратно!
ваљда је ово неко окачио на форуму? нисам више сигуран
Nema na cemu. To je sustina svega, da sve kompanije koje posluju kod nas ne stavljaju obavestenje o pravima putnika niti ih obavestavaju dok direktorat civilinog vazduhoplovstva ne moze da kaznjava avio prevoznike koje krse zakon. Cemu onda taj direktorat???drum1":7sgmabok je napisao(la):
Evo komentara jednog od radnika Air Serbie o putnicima sa SSC-a(nema veze sa gore pomenutim prilogom), zanima me vase misljenje.
AirSerbia;113974037 je napisao(la):
имао сам и ја случај када сам летео за Рим. дошла девојка да се чекира за Париз када је укрцавање увелико трајало. Вучко, где могу да видим потрошачки саветник од викенда, нисам био у прилици да гледам
Sto se tice ovoga:
Do nedavno si mogao da cekiras torbu od 30 kg, tj. nebrojen broj torbi od 30 kg. I to s razlogom, jer je to jednostavno bila politika prilagodjena putnicima - nasi ljudi nose mnogo stvari, pakuju se u vise od jedne torbe i tako dalje. "Stari" Jat je jedno vreme zvanicno imao politiku da prtljag sme do 20 kg, a tolerisalo se do 25 kg, pa je onda to pre par godina zamenjeno zvanicnim ogranicenjem od 30 kg (uz toleranciju od 1-2 kg preko toga). I od kada je to uvedeno ja se nesecam (a putovao sam cesto) da je mnogo ljudi slato na doplatu kilaze (mozda sam to video jedanput). Slicnu politiku ima i Turkish, a lako se moze zakljuciti zasto su srpski i turski putnici po tom pitanju slicni. I onda Er Srbija uvede to novo ogranicenje od 23 kg - pa se onda cude zasto ljudi dolaze sa vise - pa zato sto su navikli. Ne znam koji je genije smanjio ogranicenje sa 30 kg na 23 kg, ali je napravio idiotski potez. Nas covek ce pre da plati 5-10 evra vise pa da ima dodatnu kilazu.
Do nedavno si mogao da cekiras torbu od 30 kg, tj. nebrojen broj torbi od 30 kg. I to s razlogom, jer je to jednostavno bila politika prilagodjena putnicima - nasi ljudi nose mnogo stvari, pakuju se u vise od jedne torbe i tako dalje. "Stari" Jat je jedno vreme zvanicno imao politiku da prtljag sme do 20 kg, a tolerisalo se do 25 kg, pa je onda to pre par godina zamenjeno zvanicnim ogranicenjem od 30 kg (uz toleranciju od 1-2 kg preko toga). I od kada je to uvedeno ja se nesecam (a putovao sam cesto) da je mnogo ljudi slato na doplatu kilaze (mozda sam to video jedanput). Slicnu politiku ima i Turkish, a lako se moze zakljuciti zasto su srpski i turski putnici po tom pitanju slicni. I onda Er Srbija uvede to novo ogranicenje od 23 kg - pa se onda cude zasto ljudi dolaze sa vise - pa zato sto su navikli. Ne znam koji je genije smanjio ogranicenje sa 30 kg na 23 kg, ali je napravio idiotski potez. Nas covek ce pre da plati 5-10 evra vise pa da ima dodatnu kilazu.
Pa nije svuda, evo Turkish daje 30. Nije sporno ako je Air Serbia to htela da menja ali trebalo je da imaju u vidu da navike naših ljudi po tom pitanju treba menjati dugotrajnom i efektnom kampanjom a ne onim jednim saopštenjem u kojem je stajalo: "Od sutra prelazimo na 23kg jer je to generalna praksa u svetu i doviđenja prijatno".
као што рече Лојола, 25.02 је била вест о смањењу килаже. и то је било у СВИМ медијима (ТВ, интернет, штампани, радио)
I Etihad (!), koliko mi je poznato, takodje daje 30 ili 32 kg. Dakle potez nema nikakve logike - tj. ima, jedina logika tu je povecanje marze na aviokarti - i pogresna je, jer im je bolje da privlace putnike na dozvoljenih 30 kg nego da ih nerviraju i pritom se izjednace sa glavnom konkurencijom (LH grupa).
JohnnyLee":3mg7xabt je napisao(la):
Nije stvar u datumu nego u tome da je bila potrebna malkice opsežnija kampanja kako bi ljudi to prihvatili bez neke velike rezignacije. Jedan od najstarijih trikova je da npr. u isto vreme uvedeš neke simbolične "pogodnosti". Npr povećaš allowance u biznis klasi na 35kg, umiksuješ to sa još par kozmetičkih izmena u kabini pa onda sipaš objave, banere i newslettere jedno mesec dana i to sa nekim potpuno nevinim naslovima tipa i neutralno navedenim izmenama. Naravno da će svako sa pola mozga ukapirati o čemu se zapravo radi ali opet se postiže bolji efekat od sricanja jednog saopštenja u kojem insistiraš da tako radi sav normalan svet a zapravo prvi tako ne radi tvoj manjinski vlasnik i operativni upravljač.