Šta je novo?

Електрични аутобуси / Elektricni autobusi / E-buses

Bender Rodriguez

Professional
Učlanjen(a)
12.03.2017.
Poruke
13.849
Pohvaljen
28.482
Ne moraju da ukinu parking, i pored njega postoje dve trake, dovoljno da postave nove znakove da je to parče ulice ponovo dvosmerno.
Nema sanse, bice pretesno, pogotovu jednog dana kada tu bude izlaz / odliv automobila iz buduce garaze ispod Studentskog trga.

Jer, de jure, privatnih automobila nema i nece biti od hotela Square Nine do Dositejeve. Ali u realnosti, i sad i kad se izgradi garaza, postoji i postojace trasa Garaza / PMF -> Ulica Studentski trg -> Uzun Mirkova.

Evo ovako da bude jasnije, na telefonu sam pa ne mogu lepo da objasnim i crtam. Nadam se da sam jasan.
Screenshot_20220110-205616~2.png

Tu je znaci ucrtano kretanje samo privatnih automobila, i samo "de jure" odnosno na papiru. U realnosti, deonicu Uzun Mirkove od Etno muzeja do Kalemegdana u smeru ka Kalemegdanu koriste i: taksiji, turisticki autobusi, dostava, komunalna vozila, hitna vozila... iiii jos na sve to, malo malo pa neki privatni automobil "prekrati" tuda u smeru ka Trgu republike i obratno.
Znaci, vrlo je aktivna deonica i ne koriste je samo automobili, nego i velika vozila.

Ako bi taj deo Uzun Mirkove bio 1+1, sve bi se zacepilo.

Drugo, Uzun Mirkova je bila nekad Carigradski drum, i uz to je jedna od prvih imenovanih ulica u Beogradu i do 2009. je uvek bila dvosmerna. I to treba da se vrati. Pa neka bude zabranjena za privatne automobile duz Kralja Petra -> St Trg. Ali svakako da treba da joj se vrati 2+2 ili 2+1 kolovoz. Ovo ovako ni na sta ne lici i nicemu ne sluzi. Cak je i broj parking mesta mizeran, a i jedno 5 komada je pojela "basta" kafica.
 
Poslednja izmena:

Дошљак

Professional
Učlanjen(a)
31.10.2014.
Poruke
19.548
Pohvaljen
25.934
Mислим да су одустали од те гараже и да ће правити другу на Тргу републике.
 

vucko

Professional
Učlanjen(a)
20.04.2008.
Poruke
20.489
Pohvaljen
11.349
Lokacija
Zvezdara
Neće biti garaže na Studentskom trgu, a odustalo se i od arheoloških radova.
 

Bender Rodriguez

Professional
Učlanjen(a)
12.03.2017.
Poruke
13.849
Pohvaljen
28.482
Ok ali u svakom slucaju potez od Pariske pa sve do Narodnog pozorista (Uzun Mirkova + Vasina) MORA da ima dvosmeran kolovoz. Pa makar u nekom smeru i duz neke deonice bilo iskljuceno za privatni putnicki saobracaj, ali mora da bude dvosmerno.

Ima jos jedan problem: nisa za parkiranje duz Uzun Mirkove - sa sve ivicnjacima i trotoarom koji je "okruzuje" - je pravljena i orijentisana tako da bude pod uglom od 60 stepeni na smer St Trg - Kalemegdan. Znaci pravljena je da se u nju ulazi iz pravca St Trga, pravljena je sa idejom da UM na tom delu doveka bude jednosmerna ka Kalemegdanu. Ako bi ovaj dvotracni istosmerni kolovoz postao dvosmeran (1+1) to bi moralo da se menja jer ne bi bilo bezbedno za isparkiravanje. A ni po propisima.
 

vucko

Professional
Učlanjen(a)
20.04.2008.
Poruke
20.489
Pohvaljen
11.349
Lokacija
Zvezdara
Po informacijama koje imam definitivno je problem u Uzun Mirkovoj koja nije dvosmerna. To moraju da reše sa sekretarijatom za saobraćaj.
 

Дошљак

Professional
Učlanjen(a)
31.10.2014.
Poruke
19.548
Pohvaljen
25.934
Хахаха толико им је прошло времена од саме најаве линије, преко изградње пуњача, а нису се сетили да реше то парченце улице.
 

Дошљак

Professional
Učlanjen(a)
31.10.2014.
Poruke
19.548
Pohvaljen
25.934
Оа ваљда у секретаријату за јавни превоз и ГСП седе саобраћајни инжењери, и ваљда постоји неке процедуре успостављања трасе линије где се гледају техничке карактеристике саобраћајница. И сам знаш Соле колико линија су одбилаји са оправдањем да нема техничких могућности због ширина, радијуса скретања у раскрсницама, недостатку адекватних окретница и сл.
 

vucko

Professional
Učlanjen(a)
20.04.2008.
Poruke
20.489
Pohvaljen
11.349
Lokacija
Zvezdara
Koliko je široka Uzun Mirkova? Izgleda mi da ima samo 6 metara sa dve trake.
 

Bender Rodriguez

Professional
Učlanjen(a)
12.03.2017.
Poruke
13.849
Pohvaljen
28.482
Оа ваљда у секретаријату за јавни превоз и ГСП седе саобраћајни инжењери, и ваљда постоји неке процедуре успостављања трасе линије где се гледају техничке карактеристике саобраћајница.
Sede, ali ih ima sve manje, a uglavnom im gazduju ovakvi:
politicki-sloj-jpg.123917

A savetuju ovakvi
676
 

Igor

Administrator
Urednik
Učlanjen(a)
10.01.2007.
Poruke
16.697
Pohvaljen
27.921
Izvor: Politika.rs

Linija EKO 2 spojiće „Beograd na vodi” i centar​

677z381_AUTOBUSKO-STAJALISTE-EKO2-001.jpg

U moru najava o nabavci novih vozila za javni gradski prevoz verovatno da se retko ko od građana seća da je pre oko godinu dana pominjano uvođenje EKO 2 linije od „Beograda na vodi” do samog jezgra grada. To što je najavljivano početkom 2021, čini se, uskoro će napokon zaživeti. Na okretnicama podno „Gazele” i kod SRC „Milan Gale Muškatirović” montirani su punjači za električne autobuse, poput onih kod Belvila i Vukovog spomenika koji služe za vozila sa linije EKO 1. U međuvremenu, duž buduće trase vozila EKO 2 počelo je i označavanje stajališta. Da je pokretanje EKO 2 linije sve izvesnije potvrđuju i slike novih elektrobusa u jednom od pogona GSP-a, koje su se ovih dana pojavile na forumima. Ali, kada će zaista početi sa radom ova linija, koji će biti interval polazaka, koliko vozila će je opsluživati i da li je sve spremno za puštanje na trasu odgovorni za javni prevoz ni posle dva dana nisu nam odgovorili.
Ono što se trenutno zna u vezi sa pokretanjem ove linije zasniva se na ranijim zvaničnim, kao i na trenutnim nezvaničnim informacijama.

Nova linija povezaće „Beograd na vodi” sa Dorćolom preko Savskog trga, Nemanjine, Slavije, Ulice kralja Milana, Terazija, Trga republike i Studentskog trga. Prošle godine iz Starog dvora su ukazali da će ona ići do Kalemegdana, ali montiranjem punjača kod SRC „Milan Gale Muškatirović” jasno je da će ta trasa biti nešto duža. Prema nezvaničnim najavama, liniju će opsluživati osam vozila sa intervalom polazaka na 10 minuta, što znači da će dva od deset novih kupljenih elektrobusa biti u rezervi, a ne na ulici.

Zbog uvođenja linije EKO 2, prema takođe nezvaničnim informacijama, biće ukinuta autobuska linija 22A od Slavije do Studentskog trga, jer im se trase poklapaju, a EKO linija imaće i ekološki prihvatljiviji pogon.

Reč je o, kako su ranije istakli u gradu, solo niskopodnim vozilima gradskog tipa, sa klima-uređajima, ulaznom rampom i prostorom za smeštaj putnika sa invaliditetom.
Ugovor za kupovinu 10 novih eko-busa, koji će opsluživati EKO 2 liniju, prošlog marta potpisan je između GSP „Beograd” i firme „DAT holding”. Na taj tender prijavili su se bugarsko-srpski tandem „Čeriot motors” – „DAT holding”, kao i jedna kineska kompanija. Ali, ova javna nabavka, i pre nego što je potpisan ugovor za kupovinu novih elektrobusa, bila je sporna za deo gradske opozicije. Tako su u februaru 2021. u Centru za lokalnu samoupravu (CLS) ukazali da je ta nabavka skandalozna iz više razloga. Ocenili su da je prihvaćena ponuda koja je za oko milion i po evra skuplja, ali i da su izabrana vozila koja ne ispunjavaju uslove tendera, odnosno uslov o maksimalnoj potrošnji struje po pređenom kilometru. Iz CLS-a su zapitali i zašto je cena nabavke novih deset elektrobusa veća za 80.000 evra po vozilu u odnosu na nabavku iz 2015, pogotovu kada se radi o istom proizvođaču i istom tipu vozila. Kritičarima ovog tendera sporna bila je i sama delatnost „DAT holdinga” zato što se ova firma bavi proizvodnjom rashladne i ventilacione opreme.

U međuvremenu se saopštenjem oglasio i GSP koji je tvrdio da nije izabran skuplji ponuđač.

– GSP je kupio deset električnih autobusa na tenderu na kojem su ponudu dale dve kompanije koje zastupaju kineske proizvođače autobusa. Tenderska komisija odbacila je jednu ponudu jer je bila nepotpuna, u skladu sa zakonom. Druga ponuda, koja je ispunjavala uslove, prihvaćena je – kazali su u GSP-u pre oko godinu dana i dodali da se elektrobusi nabavljaju od kompanije „Hajger” čija su se vozila dobro pokazala.

Mnogo priče u prethodnih sedam godina
Na temu uspostavljanja EKO linija u prethodnih sedam godina bilo je puno najava i obećanja, ali vrlo malo ostvarenog. Prvi put uvođenje elektrobusa najavljeno je u leto 2015. Tim Siniše Malog najavio je tada da će na ulicama profunkcionisati prve eko-bus linije – od Paviljona „Cvijeta Zuzorić” do Slavije, od Donjeg grada ka Terazijskom tunelu pa opet ka Donjem gradu i od Dorćola do Neimara. Godinu kasnije, odnosno 1. septembra 2016, na ulice izlaze prvi elektrobusi, ali na potpuno drugoj trasi: Vukov spomenik – Belvil.
U toku 2016. Mali i njegovi saradnici isticali su kako je plan grada da od Slavije do najužeg centra trolejbusi budu zamenjeni savremenim trolama bez te mreže ili elektrobusima koji bi se okretali kod Narodne banke.
Najavljivalo se i 2018. Te jeseni zamenik gradonačelnika Goran Vesić ukazao je da je ideja da se u „Ikarbusu” proizvode elektrobusi koje će kupovati i prestonica za svoje potrebe. Gradonačelnik Zoran Radojičić, ali i njegov zamenik uveravali su da će prestonica u 2019. kupiti čak 80 elektrobusa. Ali, 2019. ambicije su umanjene pa je tog proleća isticano da će 2020. biti kupljeno 30 elektrobusa i da će EKO postati linija 31. Tada su iz Starog dvora ponovili da će te eko-buse proizvoditi „Ikarbus”. Ipak, samo koji mesec kasnije Jovica Vasiljević, sekretar za javni prevoz, konačno iznosi broj budućih elektrobusa koji je i danas aktuelan – 10, i to u okviru priče o naplaćivanju penala za kašnjenje tada aktuelne isporuke autobusa. Ali, već početkom 2020. cifre ponovo variraju jer 2020. iz grada su najavili kupovinu 15 elektrobusa. Vrlo brzo, u martu 2020 potvrđena je korona, a njen dolazak na našu teritoriju stopirao je nabavku novih vozila za GSP, pa je sve prebačeno za 2021.

 

vucko

Professional
Učlanjen(a)
20.04.2008.
Poruke
20.489
Pohvaljen
11.349
Lokacija
Zvezdara
Vesić je bio juče u Beogradskoj hronici. Rekao je da Eko 2 kasni zbog postavljanja punjača i nije dao rok kada će krenuti. Novinarka nije insistirala na odgovoru pa nismo dobili makar okvirni odgovor u smislu biće do kraja meseca ili slično. Meni izgleda da je još nešto po sredi jer su punjači postavljeni na 25. maju kao i na Beogradu na vodi.
 

Прле

Advanced
Učlanjen(a)
29.11.2018.
Poruke
3.319
Pohvaljen
4.017
Вучко, можеш ли да добијеш негде карактеристике пуњача? Снага, струја, напон?
 

Dart

Advanced
Učlanjen(a)
13.09.2018.
Poruke
2.139
Pohvaljen
2.530
Punjači koriste tramvajsku/trolejbusku mrežu, znači 600v DC
 

Дошљак

Professional
Učlanjen(a)
31.10.2014.
Poruke
19.548
Pohvaljen
25.934
Новинари обично буду неприпремљени за ове теме. Очигледно је да проблем прави једносмеран део Узун Миркове који нису стигли да регулишу адекватно на време.
 

Dart

Advanced
Učlanjen(a)
13.09.2018.
Poruke
2.139
Pohvaljen
2.530
Tehnički ovaj punjač je samo 2 stuba i parče mreže između. Neko se lepo ugradio u cenu od 210 hiljada evra po komadu...
 

branik

Advanced
Učlanjen(a)
10.09.2019.
Poruke
2.941
Pohvaljen
4.096
Onda kreirati linije blizu obe mreže, pa putnicima objavljivati kao u međugradskom, 15' pauze dok ss napuni
 

biftek

Intermediate
Učlanjen(a)
10.02.2012.
Poruke
269
Pohvaljen
183
Новинари обично буду неприпремљени за ове теме. Очигледно је да проблем прави једносмеран део Узун Миркове који нису стигли да регулишу адекватно на време.
Kao i što Savski trg još uvek nije završen godinu dana od svečanog otvaranja, jer još uvek ne može da se ide levo iz Nemanjine ka Mostaru. Tako da nije samo Uzun Mirkova problem.
 

Дошљак

Professional
Učlanjen(a)
31.10.2014.
Poruke
19.548
Pohvaljen
25.934
Мислим да ће Еко 2 ићи десно на Савском тргу у Карађорђеву, ка мосту па на кружном току лево у Вилсонов булевар.
 

Дошљак

Professional
Učlanjen(a)
31.10.2014.
Poruke
19.548
Pohvaljen
25.934
Како ли ће саобраћати у супротном смеру?
 
Vrh