Bio je kadar mosta preko Bosuta. Stubovi stoje već neko vreme. Oko petlje na izlasku sa autoputa već ništa se ne dešava dosta dugo, sudeći po sentinelu. Na žalost, mislim da će se ovo završiti negde zajedno sa deonicom Bijeljina-Rača. Što uostalom i ima smisla jer je most neupotrebljiv bez te deonice.
Аутопут Бања Лука - Београд
- Začetnik teme vladimir79
- Datum pokretanja
Oni koji su mogli procitati izmedju redova, jos 14 Februara na svecanom otvaranju radova na brzoj saobracajnici Sabac Loznica videli su da je doslo do "prepucavanj" izmedju AV I vlasnika Tasyapi oko poskupljenja gradjevinskog materijala.
Mesec dana posle toga je doslo do bukvalno 95% usporavanja radova. Od tada do prosle nedelje su dovrsena dva para nosecih stubova na levoj I polovina jednog raspona na desnoj obali Save.
Na otvorenoj trasi posle raznosenja materijala sa one lansirne rampe, napredak je doslovno 0. Niti jedan metar nije rascisceno, niti jedan kubik nije doteran, niti je bilo ikakvih betonskih radova. FULL STOP!
Na gradilistu je bilo doslovno 8 radnika vec duzi period. Srecom da je doslo do nekog progresa u pregovorima, pa su prosle nedelje asfaltirali devijaciju ispod vec izbetoniranog raspona I oslobodili deo stare trase da se mogi nastaviti radovi na prilaznoj konstrukciji mostu.
Sto se tice otvorene trase ona je bukvalno posle prvih 6km od mosta zarasla u korov. No srecom nadam se da ce da ce se sada situacija promeniti, na projektu koji je do proletos sasvim solidno napredovao u granicama potpisanih ugovora.
Ministar I predsednik su uporno ponavljali da nijedan od 10 AP u izgradnji nije prekinut da se radi. Iskreno svakog trenutka sam ocekivao kad ce objaviti za ovaj AP da je stopiran. Srecom izgleda to se nije desilo.
P.S samo da dodam da su Integral I njegov vlasnik Stankovic stavljeni na lists sankcija Amerike, sto nadam se da razumijete koliko se stvari usloznjavaju kada je ovaj prostor u pitanju...
Mesec dana posle toga je doslo do bukvalno 95% usporavanja radova. Od tada do prosle nedelje su dovrsena dva para nosecih stubova na levoj I polovina jednog raspona na desnoj obali Save.
Na otvorenoj trasi posle raznosenja materijala sa one lansirne rampe, napredak je doslovno 0. Niti jedan metar nije rascisceno, niti jedan kubik nije doteran, niti je bilo ikakvih betonskih radova. FULL STOP!
Na gradilistu je bilo doslovno 8 radnika vec duzi period. Srecom da je doslo do nekog progresa u pregovorima, pa su prosle nedelje asfaltirali devijaciju ispod vec izbetoniranog raspona I oslobodili deo stare trase da se mogi nastaviti radovi na prilaznoj konstrukciji mostu.
Sto se tice otvorene trase ona je bukvalno posle prvih 6km od mosta zarasla u korov. No srecom nadam se da ce da ce se sada situacija promeniti, na projektu koji je do proletos sasvim solidno napredovao u granicama potpisanih ugovora.
Ministar I predsednik su uporno ponavljali da nijedan od 10 AP u izgradnji nije prekinut da se radi. Iskreno svakog trenutka sam ocekivao kad ce objaviti za ovaj AP da je stopiran. Srecom izgleda to se nije desilo.
P.S samo da dodam da su Integral I njegov vlasnik Stankovic stavljeni na lists sankcija Amerike, sto nadam se da razumijete koliko se stvari usloznjavaju kada je ovaj prostor u pitanju...
Iz ugla izvođača radova odgovor je uvek - nije. Čak i kada jeste - odgovor je NIJE. Svako poskupljenje odmah izaziva drečanje i kukanje da je posao dalje neisplativ, svako pojeftinjenje se ignoriše i ne spominje. Aneksi ugovora se rade samo kada država treba da doplati. A rokovi nikada ne budu koji su navedeni, a penali se verovatno ne naplaćuju jer im se prešutno tolerišu "otežavajuće okolnosti na trasi". I tako u nedogled.
Kreće trasiranje od Bijeljine ka Rači.
Neopisivo mi je drago zbog ovoga. Ja sam rođen u Bosni i zaista sam srećan zbog prvog autoputa koji će spojiti jedan narod sa obe strane Drine (iako je most preko Save 
).
za prvi a nadam se ne i poslednji koji će nas spajati.
).za prvi a nadam se ne i poslednji koji će nas spajati.spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 15.370
- Pohvaljen
- 17.442
Biće tu jednog dana i most preko Drine koji će spojiti autoputem Bijeljinu i Sabac
Iskreno, mislio sam da od ovoga neće biti ništa ove godine tj da je bilo samo perdizborno slikanje. Nadam se da će nastaviti sa trasiranjem bez prekida. Cela deonica bi trebala da je jednostavna za izgradnju.
Inače, često se diskutuje o tome šta je najveći prioritet za izgradnju. Sa aspekta srpskog nacionalnog interesa, ali i ekonomskog ovo je jedan od najznačajnihij puteva jer će približ Bijeljinu, Brčko i Tuzlu Beogradu i Novom Sadu.
Inače, često se diskutuje o tome šta je najveći prioritet za izgradnju. Sa aspekta srpskog nacionalnog interesa, ali i ekonomskog ovo je jedan od najznačajnihij puteva jer će približ Bijeljinu, Brčko i Tuzlu Beogradu i Novom Sadu.
Izgleda krenulo trasiranje i od Vukosavlja do Brčkog.
InfoBijeljina na licu mjesta: Autoput Rača - Bijeljina gradi 12 teških mašina i 21 kamion kiper (FOTO, VIDEO)
Na gradilištu autoputa na dionici Rača - Bijeljina trenutno je uposlen 61 radnik, a angažovano je i 12 teških građevinskih mašina i 21 kamion kiper.
infobijeljina.com
Video prilog RTRSa za depnicu Bijeljina Raca.
Ukratko, trasirano je 3,3km na dve lokacije od 20km. Na trasi će biti 9 objekata preko lokalnih puteva, pruge i kanala.
Vlada Srbije je do sada uplatila 10 miliona eura (od obećanih 100) pa će dalje tranše umnogome odredjivati dinamiku radova.
Ukratko, trasirano je 3,3km na dve lokacije od 20km. Na trasi će biti 9 objekata preko lokalnih puteva, pruge i kanala.
Vlada Srbije je do sada uplatila 10 miliona eura (od obećanih 100) pa će dalje tranše umnogome odredjivati dinamiku radova.