Železnice - putnički saobraćaj

[dveipola]

Voz vozi tek par dana, a vi bi sedišta da menjate.

Treba modernizovati Z1 vagone i pored one 3 lokomotive na lizing uzeti još 3 i vozi Đuro.

 

[markovicii]

Da ima pameti to bi uradili sad dok nisu sve garniture isporučene. Sigurno bi bilo jeftinije nešto tako odraditi u procesu proizvodnje, naravno ako nisu svi već završeni. A onda bih mogao da se opkladim da bi ljudi ciljali takve garniture da putuju ka Prijepolju.

 

[Прле]

Ja od Beograda do Niša izdržim bez problema na starijem,

Некако ценим да имаш око 30 година +/- Тако да претпостављам да није толики проблем. За нас старије - осети се разлика. Могу да читам, могу да чвакам телефон, али ипак пета тачка се буни

 

[Steva]

Некако ценим да имаш око 30 година +/- Тако да претпостављам да није толики проблем. За нас старије - осети се разлика. Могу да читам, могу да чвакам телефон, али ипак пета тачка се буни

Upravo sam ovo hteo da pišem, kao mlađanom mi nije smetalo da putujem i po deset sati regionalnim vozovima kroz celu Nemačku uz sijaset presedanja na tvrdim sedištima. A sada mi leđa itekako primete ako sedim 3 sata u RE. Al zato kada sednem u ICE ni 5+ sati nisu problem.

 

[stex_pb]

Pa Flirtova sedišta i jesu dobre geometrije, odnosno dobro su oblikovana, pogotovo na novijem.

Ja od Beograda do Niša izdržim bez problema na starijem, malo je to i do psihe, udubiš se u neki drugi problem i zaboraviš na sedišta..
Mada ne opravdavam, sedišta jesu pretvrda, voz nije namenjen za duže relacije.

Izdržavali smo i na RVR sa plastičnim sedištima Dođem na stanicu, platio kartu i rezervaciju, čekam IC kad ono stiže BG voz. Mladost trpi sve. Još ako popijem 5-6 piva. Može i na patos

 

[V-sky]

Ja se vozim do Užica, to je nekih 3 sata i 20 minuta. I svaki put me je ubila kičma.

 

[Jelancha]

Kao što sam rekao, nisu za relaciju do Bijelog Polja, ali i ima nekog smisla što i idu.
Taj dnevni voz služi za klinčadiju koja bi jeftino na more, dnevni Barac je odavno izgubio smisao sa ovolikim dugim vremenom putovanja, dosta više se isplati noćni sa kojim i ide većina putnika.

Ovo sada je više da se uvede neka brža varijanta do Valjeva, Užica, Prijepolja, Priboja, popune neke rupe u RV-u, omogući prekogranični prelazak, eventualno nekog da odveze na more.
Po meni ovaj voz bi mogao da ostane i posle sezone, eto da se omogući i da tokom dana može da se stigne od Podgorice do Užica i tako...

E sada, da su neke stvari mogle drugačije da se organizuju, mogle su.

 

[Igor]

Izvor: Beobuild.rs
Predstavljamo novi voz za brzu prugu Beograd-Budimpešta

Nakon nedavno održane prezentacije novog brzog voza nabavljenog za potrebe buduće linije Beograd-Budimpešta, iskoristili smo priliku da u prisustvu generalnog direktora "Srbijavoza" Ivana Bulajića napravimo intervju i detaljan obilazak novog ponosa srpskih železnica. Prvi primerak koji je nadavno stigao u Beograd, tačnije nedavno rekonstruisanu Tehničko putničku stanicu Zemun, predstavlja prvi ovakav voz na tržištu Evrope i napravljen je po jedinstvenim naručenim specifikacijama i karakterističnim zahtevima buduće linije. "Srbijavoz" napravio je izvarednu kupovinu, koja je realizovana po preferencijalnim cenama, a kineski proizvođač se potudio da vrhunskom opremom i vrhunskom završnom obradom zadovolji najviše standarde za ovaj tip vozila.

Veliku foto reportažu i više informacija možete videti u vesti na prvoj strani sajta i video prilogu na forumu

Veliku foto reportažu i više informacija možete videti u vesti na prvoj strani sajta i video prilogu na forumu

 

[futureast]

Kao što sam rekao, nisu za relaciju do Bijelog Polja, ali i ima nekog smisla što i idu.
Taj dnevni voz služi za klinčadiju koja bi jeftino na more, dnevni Barac je odavno izgubio smisao sa ovolikim dugim vremenom putovanja, dosta više se isplati noćni sa kojim i ide većina putnika.

Ovo sada je više da se uvede neka brža varijanta do Valjeva, Užica, Prijepolja, Priboja, popune neke rupe u RV-u, omogući prekogranični prelazak, eventualno nekog da odveze na more.
Po meni ovaj voz bi mogao da ostane i posle sezone, eto da se omogući i da tokom dana može da se stigne od Podgorice do Užica i tako...

E sada, da su neke stvari mogle drugačije da se organizuju, mogle su.

Apsolutno, linija Bgd/Bijelo P. bi trebala biti tokom cele godine. Nije to samo za povezivanje Bgd sa more, već I npr Užica i drugih gradova sa Podgoricom I morem, kao I severom CG.
Dovelo bi to I do porasta turizma. Još da se osposobi stanica Zlatibor...

 

[Delija]

Јел она Безвезенкаја прави и возове?

Увек може горе. Само, док жуљате дупета и гњечите кичме возећи се у регионалцу на међународној релацији, знајте да је то зато што се неки главоња намирио са једним или два стана у бгу на води.

Први који уведе обавезу коришћења јавног превоза за све службенике државне управе и власти - Има мој доживотни глас. То је једино решење.

 

[direktor]

Zamisli da gangla ide busom 74 na posao bila bi žuta traka preko noći iscrtana

 

[Bulbulderac17]

Igore, pohvale za reportažu baš je profi. Reče sagovornik da mogu da idu 3 kineza u sinhronu nisam znao to. Dobra je i napokon ovaj sistem za rezervaciju sedišta.

 

[Igor]

 

[bit]

Zna li neko zbog čega postoji ova visinska razlika u vozu. Malo je netipično za vozove ovog tipa koji su uglavnom u nivou. Jel u pitanju neko tehničko organičenje? Inače deluje na prvi pogled deluje jako dobro. Jedva čekam da ga puste u saobraćaj.

 

[Пантограф]

Па због комбинације нископодни улаз+обртна постоља.

 

[dveipola]

Meni je zapala za oko jedna stvar - ni u jednoj reportaži nisam video bife, nego samo vending mašine, pritom na jako čudnoj poziciji, gde sedišta stoje sa strane, te će onaj ko kupuje nešto iz automata blokirati prolaz i pokazivati pozadinu pravo u facu putniku koji sedi na sedištu uz prolaz.

 

[DzonTravolta]

Da vam kažem nešto.
Ovo za mene nije voz...


...Voz je lokomotiva sa vagonima, a vagoni imaju kupeje. Pa izađeš na hodnik, zapališ cigar...

 

[Прле]

Нема више пушења.

 

[Navip]

Нема више пушења.

U Srbiji jos ima konduktera i kontrolise se zabrana pusenja, dok po nekim drzavama EU, kontrole ima samo u IC vozovima, pa vlada anarhija, koja ukljucuje i pusenje.

 

[Дошљак]

Da vam kažem nešto.
Ovo za mene nije voz...


...Voz je lokomotiva sa vagonima, a vagoni imaju kupeje. Pa izađeš na hodnik, zapališ cigar...

Реално купеји су закон. Треба узети и неку гарнитуру у конфигурацији са купеима.

 

[stex_pb]

Priznajem samo kupe gde moze prozor da se otvori. Pa onda ceo put visim kroz prozor i svađam se sa ostalima kojima duva promaja na 50 stepeni

 

[Jelancha]

U Srbiji jos ima konduktera i kontrolise se zabrana pusenja, dok po nekim drzavama EU, kontrole ima samo u IC vozovima, pa vlada anarhija, koja ukljucuje i pusenje.

U Holandiji, Belgiji, Švajcarskoj, Italiji je uvek na vozu "dirigent" ili ti kodnukter, samo što ne vrši uvek proveru karata.
U nabrojenim zemljama nikada nisam video da iko ikada puši.

Možda Češka, Mađarska, Slovačka, eventualno Nemačka. Mada na svim modernijim vozovima postoji sistem za detekciju dima.

 

[Navip]

U Holandiji, Belgiji, Švajcarskoj, Italiji je uvek na vozu "dirigent" ili ti kodnukter, samo što ne vrši uvek proveru karata.
U nabrojenim zemljama nikada nisam video da iko ikada puši.

Možda Češka, Mađarska, Slovačka, eventualno Nemačka. Mada na svim modernijim vozovima postoji sistem za detekciju dima.

Pa u svrhu smanjenja troskova izbacise kotrolore na regionalnim linijama, pa migrantski huligani to koriste da prave od voza shisha bar.

 

[Jelancha]

Ahhh migranti, to je specijalna tema.

Srećom nisam nailazio na njih.

 

[bit]

Znači ulaz je u nivou sa peronom

Па због комбинације нископодни улаз+обртна постоља.

Malo sam bio zbunjen jel su IC vozovi uglavnom u jednom nivou ali sam zaboravio da onda na svakom ulazu ima 2-3 stepenika. Ovo onda znaci da je ulaz u nivou sa peronom sto je svakako bolja opcija. Hvala na odgovoru.